后驱魅力我感受的到

凯迪拉克CT4 2021款 28T 尊贵型购车经销商：深圳安骅凯迪拉克来自：汽车之家Android版

awyaxefjvhm

凯迪拉克CT4 2021款 28T 尊贵型认证

2020-11-28 首次发表

426km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
22.40万

裸车购买价
2020-11

购买时间
深圳

购买地点

最满意

终于在自己22岁的生日当天提到了自己喜欢的车，一开始我就对没停产之前的atsl充满着无限的幻想，大马力后驱车，当时有打算买车的念头，Atsl那个时候就已经停产了，但是后来了解到会有CT 4的全新产品面试，代替atsl的位置，于是我就等啊等啊等啊等，等到了新车上市，在公布了裸车价格之后，我觉得我还是可以继续再等一等，毕竟凯迪拉克的政策一向如此，到了11月份差不多等到了我想要的优惠价格，最满意的是外观设计，还有动力，我觉得是这辆车最最核心也是最最主打的东西，全新的产品线规划之后，所有车型都变得特别有运动气息，我最最喜欢她的泪眼大灯，虽然说这辆车有很多不尽人意的地方，但是确实在在同级别闪闪发光发光的光芒是抵挡不住的，通缉别人20万价位的后驱车，真的是屈指可数，而且超过200匹马力上的车更是少之又少，开后驱车的时候油门踩下去可以很明显，而且很直观的感受到动力是从后轮传递上去的，就感觉后面有人推着你往前走一样，从上坡的时候更是如此，感觉更为强烈

最不满意

买车之前看到好多车友在吐槽CT 4的空间，确实空间确实挺小的，如果是一家四口或者五口，最好还是考虑CT 5这个级别的车型，CT 4纯粹是为了年轻人的驾驶乐趣而去研发的，我觉得倒不如做成两门版的车型，更纯粹一点，空间方面是一个有槽点的地方，说它小吧，但是也不是特别小，反正说不上大一米七五左右，身高的人坐后排坐两个人的话，没有什么问题，一米八以上的头部空间就会显得比较吃力了

空间

4

刚买车第三天，我觉得我的车平时做不了，别人都是我自己在开，基本上就是上下班，来回路上周末的时候可能会出去自驾游之类的东西，反正买了车之后不出去玩是不可能的，偶尔会带上两三个朋友，不过说实在的，车一般都是自己在开，大概90%左右的时间都是一个人，如果不是空间特别狭小的，对我来说都可以接受

驾驶感受

5

首先说发动机，这台发动机用在了凯迪拉克全系车型上，即使是CT 6，好像和CT 4的发动机也是一样的，还能记得马力很大，至少在同级别可以算是比较大马力的车型了，符合美系车一贯的定位，前60时速的加速很快，车子能跑多快，完全取决于自己的右脚

操控

5

操控就更不用多说了，车身开起来特别紧绷，开这几天只要有能超车的机会，我都会去超车，感觉车头车尾的响应特别好，不会有那种拖拖拉拉的感觉，只是平时想感觉升档有点慢，有点迟缓，九个挡位齿比比较密，动力衔接上可能会有一点问题，如果把这台发动机匹配到一个双离合的变速箱，我觉得那一定是完美的作品

油耗

5

最高的时候飙了一段车，大概11个油左右，我上班到回家的距离基本上都是走高架时速可以稳定在40到60左右，油耗还算是比较低的，8.9升

舒适性

4

车身姿态很硬，过个减速带，基本上屁股快离开座位了，我反正是非常喜欢这种感觉，我觉得这是运动型轿车该有的调教风格

外观

5

这个颜色，这个轮毂真的是帅炸了，千万不要去买低配车型，就光这个运动套件，就已经值回这个车价了，基本上自己回去，不需要怎么改动，非常帅

内饰

5

方向盘的握感是我认为30万以内的车型，手感仅次于宝马的，方向盘直径很小，而且握杆很粗，握上去就有那种特别强烈的驾驶欲望，而且座椅的包裹感真的太棒了，除了没有电子档吧，我觉得这套内饰和CT 5上如出一辙，安吉星还没怎么用？不过好像在出现交通事故之后，安吉星会自动打电话询问是否需要救援，我觉得这一点还是做的蛮好的