探界者两年陪伴之小结
探界者 2019款 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国V
2020-11-28 首次发表
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25976km行驶里程
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10.3L百公里油耗
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18.99万裸车购买价
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2019-01购买时间
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兰州购买地点
最满意
对于探界者而言,我个人是带有一定情感的,由于钟情于雪佛兰的汽车文化,自探界者上市以来便持续关注,最满意的是美系永远的硬朗外观和其充沛的动力系统,让我在市区或是高速都能做到游刃有余,其次是整车的性价比是非常高的,终端优惠下来都不到20万,却配有电动尾门和全景大天窗等便利配置,最让人满意的是主驾驶门板上的雨伞槽,这为雨天停车后下车提供了便利,不用再去后备箱或是其他不方便的地方去取伞了。最最最重要的是探探具备进气格栅主动闭合功能,每到冬季的时候,总能使车辆温度以最快的速度上升起来,为车里的驾乘人员提供的舒适的环境,性价比确实没得说。
最不满意
每个产品都有自己的优缺点,但是探探的缺点比较明显,也比较头疼,我也是购车后才发现探探的, 这一切源于设计师的不专业和糊弄,导致细节大打折扣,主要体现在以下几个方面,进气口居然在大灯的位置,一辆普通的轿车都会把进气口设计在引擎盖前沿,为什么作为SUV还降低了进气口的位置?有些城市夏季积水,这就为行车涉水埋下了隐患,其次是大灯问题,远近光一体确实是在美观方面做出了贡献,但是却为夜间行车提供了不小的烦恼,很多车型都是两近四远的灯光配置,而探探是两近两远,不但高速灯光不能得到补充,还增加了司机的紧张情绪。然后就是没有启停的实体按键,这也就忍了,可是原厂的行车记录仪会对启停产生干扰,经常使启停失效,徒增担忧,再加上羸弱的音响系统配合主动降噪,(我个人对音响要求较高)有时会出现车内音乐一会失真,一会又恢复共响的情况,比较烦恼。
空间
5
原计划在探探的空间表现上是要打满分的,但是发现探探的横向宽度与它中型的定为还有差距,说实话,很多紧凑型SUV的横向空间要比探探好很多,这就会让人觉得前后距离很完美,但是横向宽度作出太多牺牲,感觉整车就像一个长条一样,空间打折的同时也在一定程度上影响了美观,但是后备箱确实没的说,绝对对得起中型SUV的定位
探探后排空间,这是我前排调整舒服后的后排表现,还不错。
驾驶感受
5
动力采用当年和昂科威一样的总成,260匹马力已经远超所有车型了,无论是市区还是高速,一脚油下去,推背感很快就到,这不仅带给我刺激,还带给我的感觉就是自信!
操控
5
作为以运动出名的雪佛兰品牌,我从来不质疑它的操控,无论是哪种路面条件,方向的寻迹,指向都是非常到位的,哪怕是雪天路滑,(猛打过方向)车身在失去方向后没多久又很快调整回正轨,这让我心中安稳不少,而整个偌大的探探更是在我手下拿捏的很好,这就是优秀的体现。
油耗
5
作为2.0T的车型,油耗始终维持在10个多点,我只能说合理,即便配备了9AT,油耗也没有论坛里说的那么低,而那些低耗成绩,应该是1.5T车型,如果美系的2.0T的油耗都能达到5个或是6个,那别的车企也就别活了。
舒适性
4
前后USB的设计让驾乘人员都能在手机电量不足的时候得到补充,冬季车内能迅速升温,但是座椅偏硬,长时间久坐会有不适感,而跑长途时,较硬的座椅和没有腰脱的配置让驾驶人很遭罪,而在隔音方面,一直是美系的特长,没什么好评价的,但做过几次保养后,发动机的声音明显高于之前,偶尔会影响行车情绪。
后片两个USB充电接口,点赞
外观
5
外观的硬朗一直是我看中的焦点,棱角分明的特点很有辨识度,但是作为SUV,也是通用的通病,底盘偏低,车头偏长,使接近角打了折扣。
内饰
5
毕竟价钱是一方面,塑料件偏多,有点糊弄小孩的意思,整体设计的又比较中规中矩,没有鲜明的特点,也没什么吐出的槽点,只能说一般吧
后改的纯红手缝方向盘套
中规中矩的中控
塑料件的内饰整体
性价比
5
不到20万的价位,出色的动力,炫酷的外观都给人留下深刻的印象,可以说市面上几乎找不到如此高性价比的产品,确实值得点赞。
请忽略红色卡钳,除此之外均是原厂件,原厂色
辨识度很高的RS标
熏黑的550和英文探界者字样,同样提高了辨识度
选择这款车的理由
首先基于雪佛兰的整体汽车文化,这是一个老成又年轻的汽车品牌,不仅激情满满,更具有一个企业的社会担当,比如它的“红粉笔”计划等,值得人们信赖,其次是探探的强大动力让我行车途中变得更加自信,很多缺点是购车后发现的,虽然在我心中会受影响,但是不影响我对它动力及外观的整体评价,而作为一个硬汉,对于汽车的要求自然也不能低,然后就是整车的性价比是当时市面上少有的高,大幅优惠,较高配置,让探探在市面上扎稳脚跟
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