最满意

1、车辆的外观；2、车辆的空间大；3、车辆的发动机（动力）强；4、车辆的悬架硬朗；5、车辆的厚重。

最不满意

1、车辆的智能化程度不高；2、车辆的燃油经济性较弱（只能加95#油）

空间

5

一般出行都是全家总动员，基本上是四大一小，车子的空间完全没话说，高度对于个子高的也不显得压抑；宽度对于体积较为宽泛的也不嫌挤压；长度对于大长腿基本上毫无压力。

☆ 空间设计亮点

后排座椅可以纯平放倒，这个设计非常的好，后面可以秒变多种用途，完全没有压力。另外车辆的后排脚部平坦至极，虽然是四驱，但是通过合理的设计，让后排不再向大众和丰田一样被凸起。

乘坐空间

车身宽度还是可以的，后排坐三个人的时候，不会显得那么的拥挤。

后备厢容积

后备箱还是比较实用的，一层隔离板，隔离出两个完整的储物空间，上面一马平川放大件，下面错落有致放小件

车内储物能力

储物能力还是挺好，尤其是中央手套箱那个深度让好多东西可以隐藏在其中，但是需要的时候又能及时出现，可以在雪佛兰的专柜商城买一个中间的屉子，这样可以进行物理在区分，把着急的东西放上面，缓急但也比较重要的东西放下面，层次分明，错落有致，让你的资料多而不乱，有条不紊。但是需要吐槽的是那个放伞的槽子，这个有点尴尬，一旦一个紧急制动，放在里面的伞就如出鞘的宝剑，弹出出去没商量，第一次遇到这个情况，还确实有点惊吓了一下。

家人乘坐评价

家人觉得乘坐的非常舒服，后排座椅的支撑度还是挺好，挺厚实的，唯一一点的遗憾就是中间没有头枕，不过现在小朋友用不到，可以在专柜商城买一个进行安装弥补上去。其他的都还行，还有一个小小的点就是后排空调出风口有点过于探头探脑，并且塑料材质的让脚印子总是彰显出来，有点让人感觉到头疼。

驾驶感受

5

动力可以用一个字来形容，爽，自从买了2.0T的探界者开车再也不是以前1.5东风日产般的佛系了，鸟枪换炮之后超越成为了主旋律，整个驾驶状态都和以前不一样了。

跑高速

高速的动力也是源源不断，110码是一个轻轻松松就可以达到的速度，一般我是不会驾驶超过这个速度，因为觉得超过这个速度就有点不安全了，毕竟距离120码也就相差10%不到，但是安全系数提升了不少，也没有必要如此竞速，安全第一。

加速推背感

因为自己的驾驶习惯还是比较好，加油总是比较柔和，以稳重为主，所以很少有体验推背感的时间段。

动力平顺性

动力平顺性非常好，可能是因为9速的自动变速器的缘故，每一个档位切换总是那么顺理成章，水到渠成，在不经意间已经速度和档位都提升上去，没有一丝赖着不走的意思

上坡动力

上坡的动力还行，没有怎么试过太大的坡道，平时主要还是以家庭自用，上下班为主，天天基本上驾驶的总距离在26公里左右，基本上没有什么坡度。

操控

5

探界者给我的感觉真的有点喜出望外，以前说日本车子转向灵敏，身轻如燕，我感觉探界者的转向丝毫不熟过我上一辆车，东风日产的sunny（阳光），并且转向非常精准，自由行程也是调校的恰到好处，既不松旷如老棉裤，也不紧实如弹簧刀，总之非常舒服。

☆ 远程启动功能

这个没怎么尝试，但是我知道如何操作，并且也可以使用安吉星远程操控，这点挺方便。

☆ 刹车辅助

车辆没有这个配置，这也是觉得探界者再次顶配上的一些抠唆的体现，其实这套系统增加不了多少成本，但是就是没有。

四驱稳定性

四驱确实比较稳定，但凡积雪路面和结冰路面，我都会开启四驱，感觉车辆更加稳定，但是南方的这种机会不是很多，所以体验的频次不是很高，但是总体感觉真的还不错。

刹车表现

制动还是比较灵敏的，不再像日系车辆那么偏软，感觉就是立定从不稍息的那种，稳定，厚重，放心，安全。

方向盘操控感

探界者给我的感觉真的有点喜出望外，以前说日本车子转向灵敏，身轻如燕，我感觉探界者的转向丝毫不熟过我上一辆车，东风日产的sunny（阳光），并且转向非常精准，自由行程也是调校的恰到好处，既不松旷如老棉裤，也不紧实如弹簧刀，总之非常舒服。

☆ 车身稳定控制

车身稳定确实不错，转弯没有那种重心严重偏离的感觉，可能这和本人驾驶的行为习惯有关，一般过弯的速度都不快，所以suv那种强离心力的感觉也没有怎么体现，这点觉得有待体验。

油耗

5

总体油耗还是比较油耗的，既开出了5.9L的超级低油耗，而且还是在开空调的情况下，确实是高速的路面，但是也开出过11.5L的破发油耗，当然这个是在拥挤的城市道路，气温非常低的情况下。

城市综合油耗

一般城市油耗大约在9.8L左右，个人认为对于总重量基本上能够达到1.8T的SUV来说，这个油耗是可以接受的。

高速综合油耗

高速的油耗个人开基本上在6.5L--7L左右，基本上这个状态还是不错的

开空调油耗

开空调的油耗其实个人认为增加的不是非常多，最多影响也就是在0.3L左右，总体来说很不错。

油耗的怪现象

探界者有一个非常奇特的现象，就是冷启动或者低温行驶的油耗要远高于开空调造成油耗上升来的多和快。

舒适性

5

总体来说座椅还是很舒服的，尤其是后部平平的地板，让三位坐在后排的人员也不觉得拥挤和没地方放脚，尤其是坐在中间的乘客的福音。

☆ 后座空调出风口

总体来说座椅还是很舒服的，尤其是后部平平的地板，让三位坐在后排的人员也不觉得拥挤和没地方放脚，尤其是坐在中间的乘客的福音。但是突兀的后座空调出风口，却也是给坐在中间的小伙伴有一个不大不小的挑战，挑战小腿的强度和长度。

☆ PM2.5过滤装置

这个装置非常棒，感觉空调吹出来的无论是热风还是凉风都是新鲜的，甜甜的。

外观

5

外观挺不错，非常的阳刚，虽然有些车友评价是三项轿车盖个盖子，不过个人认为总体没有太大的违和感。

☆ 运动外观套件

确实RS的运动套装，让人感觉眼前一亮，不过白色的效果可能要稍逊黑色的效果，但是耐脏程度和耐划程度白色的又比黑色的来的更好。

内饰

5

内饰总体不错，有些车友认为雪佛兰的内饰就是古董的延续，但是个人认为还是有自己的优势，第一个物理按键确保了操控的准确性和可靠性，另一个仪表台的表面非常宽敞，比起同级别的SUV仪表台的衍生度，个人认为还是不错的，至于中控屏幕，确实有点小。

性价比

5

性价比对于雪佛兰来说既是毒药也是目前为止最好的良药，因为要为自己同门别克让道，雪佛兰不得不忍痛割爱，迈锐宝让位于君威，探界者让位于昂科威，开拓者让位于昂科旗，科鲁泽让位于硬朗，一一对应，一点都没有放过，也许这就是应验了那句老话，中国的别克，世界的雪佛兰，但是值得庆幸的是探界者没有被阉割，不像好多合资品牌车辆进入中国之后除了外形变得更长更宽更高，核心的东西能减尽减，这点个人认为还是比较幸运的。

选择这款车的理由

1、性价比比较高；2、车辆的空间大；3、车辆的发动机（动力）强；4、车辆的悬架硬朗；5、车辆的厚重。