XT4，都市人的精致搭配

凯迪拉克XT4 2020款改款 28T 四驱铂金运动版购车经销商：吉首凯广凯迪拉克来自：汽车之家Android版

爱车小青年3211

凯迪拉克XT4 2020款改款 28T 四驱铂金运动版认证

2020-11-29 首次发表

2450km

行驶里程
10.3L

百公里油耗
34.00万

裸车购买价
2020-07

购买时间
湘西

购买地点

最满意

喜欢钻石切割的设计理念，所以我觉得xt4是SUV同级别中，是比较有设计感的一款车，有着锋利的前脸视觉，尾部的棱角不乏锐利也不失优雅。外观设计下了心思，功能配置下了不少心思，特别是能加装人脸识别这个，科技感杠杠的，加装人脸识别系统是在驾驶位B柱上方，黑夜环境的识别也很灵敏，还支持多张人脸录入，以后对象用车，就不需要带钥匙了。车子的后视镜很大，视角很好，动力充沛，内外都给人不少的惊喜

最不满意

车没有十分完美的车，车子发动时和急加速时发动机的声音大，不是那种低沉的声浪，反正听起来不是很舒服。第二点就是车子的第二排靠背偏硬，坐在后排的人腰杆得直直的贴在上面，时间做长一点就不舒服，影响乘坐舒适性。后备箱的空间紧凑了些，毕竟是台城市型的SUV。

空间

5

空间来说比之前在网上看的评论要宽敞，真实满载不会拥挤，身高176的发言。但是中间隆起的方牺牲了一些空间，如果平着的话就更好。后备箱的空间，感觉有点小了。

驾驶感受

5

2.0T的高功率发动机，上坡超车挺给力的，跑过几次的高速。车速超过100想超车的话，只要给油车速就上去了，所以很满意，毕竟高速上行驶有个好的动力能保障安全。

操控

5

方向盘的转向很轻，对象也能轻松上路。虚位这个我还感受不出来，反正就是打多少就走多少。底盘避震过减速带的时候处理得比较舒服，车身弹跳不算多。油门和刹车踏板之间的高度差有点大，刚开始不太适应。

油耗

4

用车情况的话，种种路况都有，平均下来油耗在10.3L左右，高速行驶油耗可低至7.2L/100km。从提车到现在开了快2500公里，差不多就是10L的样子还能接受，每天开的路程不算多。

舒适性

5

车子带有的功能配置都很好，前排有加热通风，主副驾驶位还有电动腰托调节，可以调节夹紧程度，适应不同体型的人。关键是主副驾的按摩功能，开长途的时候没那么糟心了。销售介绍说XT4全系标配ANC主动降噪系统，确实车子的隔音效果是不错，隔音好了，高级感自然就上来了。全套BOSE配备，现在基本是上班放我的歌，下班放对象的歌，风格不同的音乐都感受都不错，

外观

5

是因为外观才选择了XT4，整体很满意。大灯的设计很有特点，垂直式的大灯不会耀眼，却很有神，带来了一定的视觉冲击。车身侧面的线条看起来很运动年轻，很立体，车尾部的线条处理得当，L型尾灯带有曲线的走型，多了优雅。四个车门把手上都有迎宾灯，到了晚上解锁就会亮了，档次感就出来了。选择白色是因为黑色的太商务，白色明亮纯洁，大排气管很霸气！

内饰

4

我觉得内饰风格还是比较保守的，全黑的配色加上碳纤维的纹路看上去颇具运动感。还有仪表是两个大表盘中心一个屏，不足的是其实现在这个价位很多都是全液晶屏了。内饰的质感还是满意的，靠近大腿外侧的位置，该车均采用了软性皮质覆盖，针脚缝合的做工能看的出凯迪拉克的改变，按键操纵手感也相对舒适。新车刚买回来都会有异味，这个毛病都是大部分车的通病，买一盒竹炭放在车上，过几天就好了。这个全景天窗很大，我甚是喜欢，加上后排比较贴心的配置两个插口——type c跟USB，解决了多人充电的问题。

性价比

5

这车的性价比保留了凯迪拉克应有的沉稳与豪华，舒适又安静的体验有效减轻了我一天工作的奔袭的劳累。整体看来，内饰豪华、外观大气，车子配置非常丰富，电动座椅，座椅加热通风，方向盘加热都有。配置高，优惠多，所以性价比觉得是很划算的。

选择这款车的理由

一辆车能够为自己的生活带来许多细枝末节的变化，以前都是基本公共交通出行，今年发生了些变化，对象换公司了，我们两上班的工作地点离的也挺近。实在不想让她挤公交，而且车子也是个小空间，所以买车的脚步提上了步伐。开始挑选了很多车，轿车也看了，但衡量了下SUV的视野会更好，应对的路面情况也更多。后来我觉得买人生第一辆凯迪拉克，买个中配确实可以省很多钱，高配又有很多心仪的功能，所以咬咬牙任性了一把，买了铂金四驱版本。