自己合适最重要，XT4一个平凡而霸气男子汉

凯迪拉克XT4 2020款改款 28T 四驱铂金运动版购车经销商：衢州元通|纯电锐歌专区来自：汽车之家Android版

小哥再次h

凯迪拉克XT4 2020款改款 28T 四驱铂金运动版认证

2020-12-03 首次发表

1100km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
34.30万

裸车购买价
2020-10

购买时间
衢州

购买地点

最满意

外形这方面虽说见仁见智，但我还是想说，XT4真的好看，C4世嘉开了三年多，实在想换个SUV，考虑过天逸、看过Q3、还打起X1的主意，最终折到XT4身上，说实话，比我想象中的拉客好，以前也没开过，就看车评看得多，都说是全能选手，各方面都不是太突出，但各方面又都可的车，我认为挺合适，毕竟预算有限，本来也买不到特别的突出。不过它的底盘表现、动力以及操控表现还是比较突出的，驾乘都很舒适，跑起来稳。油门与刹车都很线性，一点不窜，刹车也是那种踩一点就有的状态，不是那种踩到某一个点才猛的释放那种，各种契合开车的习惯。噪音方面也控制得比较好，跑高速不会吵。

最不满意

没什么不满意的，哥买的就是喜欢，开它这段时间也各种满意，过段时间首保了再看服务

空间

5

对于我这种1米78的人来说还是相当友好，长到1米8的话，可能座椅稍微调高点就要扫头发了，我就是按个人身高挑的车，挺合适。以我目前26岁的年纪，估计也不会再长了，接下来几年还是可以和平相处。这种空间对于我家人来说那也是非常充裕，毕竟我这个子在家也是最高的一个。后排也坐过1米8的小伙伴，还是能合他自由。后备厢平整规则，容积还可以，拉杆箱都可以码三口，不怕你离家出走。就是地台对于有些小个子女生来说有点高（我女朋友说的有点高，我不觉得。。。）

驾驶感受

5

从来还没把油门踩到过底，这车237的马力不需要，有些人恨不得把踏板踩进油箱那种开法，实在不敢苟同，机械这种玩意，动不动就把它拉满，一惊一乍的开法还想人家寿长，怎么可能，一天到晚都来刺激你试试？开车这种事，差不多就行了，登顶了按交规，城里还跑不到交规的时速，有本事长翅膀飞啊，都不行，就甭在咱天朝的普通公路上追求什么推背感、百公里提速几秒秒了，只要输出平顺，踩油门到提速不用等它思考人生，随叫随到的流畅达到了就行。而XT4，达得到，我很开心。

操控

5

方向盘手感不错，回馈也不错，还能有点沟通，与车、与路，不像小日本的很多车，开起轻飘飘，动一点方向还没感觉，这车动一点就有感觉，虚位还小基本感受不到，指向精准，指哪打哪的指向性必须要有。刹车脚感不错，属于线性好掌握。油门也是，感觉不到什么涡轮介入、什么点才有爆发力，从头至尾的平顺。底盘属于有韧劲那种，知道什么时候该软一软吸点来自地面的颠簸，也知道什么时候该硬一硬撑起车身的稳定，知我心者，更智行

油耗

5

百公里综合9.3个，目前表上显示的量，我大概合计了一下也差不多。都是吃95细粮，车有规定的，咱也不好违背，给它吃92怕遭不住

舒适性

4

首先空间还可以，垫了个基础。座椅真皮的，填充又厚实，电动多向调节轻而易举就能get到自己身体的贴合点，坐得服服帖帖的，支撑是相当的到位，前排也有一定的包裹感，调到一个合适的坐姿就记个档，下次上车一键就能调到自己的位置，毕竟女朋友的坐姿和我差距的还是有点远。另外，前排通风加热按摩这些，有肯定是比没有的更享受。后排的话，靠背有些过于立挺，要是能调倾斜角度自然更好。隔音如网上所说，还是比较可以的，风噪抑制得不错，和主动降噪应该是有关的。路噪也还好，总的来说隔音算满意的，什么场合都不会觉得吵人。

外观

5

一眼没惊艳，越看越欢喜。细节我就不一一提出来说了，毕竟也不是专业的，外观这方面就是看自己是不是顺眼，没什么好评价的。

内饰

5

说实话，不算洋气，中控屏还镶进了中控台，就是不搞一块时下流行的悬浮式。仪表盘连块全液晶都不给。但你要说丑，也不至于，大气、质感还是有的。中控台大量软包，座椅也是真皮，新车味小，敞几天就散了。车机系统也还好用，触屏反应灵，系统运行也流畅，界面布局清晰，不是那种乱七八糟找不到应用的类型，车联网每年都送流量。语音识别这一块应该多搞几项可操作的，目前只有多媒体系统、导航、电话能用，天窗、车窗、空调这些都还不能。人脸识别这项倒是还可以选装，就看你舍不舍得。手机互联/映射，carplay、carlife都支持。