空间动力都不错，XT4伴我跨新年

凯迪拉克XT4 2020款改款 28T 四驱铂金运动版购车经销商：常州凯尊I纯电IQ专区来自：汽车之家Android版

南京车友4748056

凯迪拉克XT4 2020款改款 28T 四驱铂金运动版认证

2020-12-02 首次发表

2000km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
34.50万

裸车购买价
2020-10

购买时间
常州

购买地点

最满意

后排空间还可以，虽说地板有隆起，但相较于同级许多车来讲还是可以，五口成年人坐车不局促。人脸识别功能很好用，上车自动匹配坐姿、方向盘位置、及后视镜角度。车子颜值高，前脸很大气，腰线挺拔，车尾饱满，全身都是辨识度。一些小细节也很到位，比如停车后锁车外后视镜会自动折叠，倒车的时候后视镜支持自动下翻，下雨的时候后视镜还有加热功能等等。车子后备箱空间也蛮大的，挺能装，放倒后排还能扩容出很大空间。再说动力吧，因人而异，个人觉得这个2.0T的还是够劲了，前段时间开回老家喝喜酒，高速路上开到160几码了感觉还有很大的提升空间（注意实在一马平川没有车的高速上）

最不满意

后排座椅座垫有点短了，坐久了累人，特别后排中间位置，不是很舒服。其它也没什么了，大多数是满意的。

空间

5

比较大，紧凑的级别达到了有些中型SUV的空间了。乘坐空间：前排，我178，163斤，平时喜欢高坐姿，前排座椅调我觉得合适的正常坐姿，头顶离天花板还有四指的样子。后排不用谈了，我前排调好，跑到后面腿部空间近二拳，后排地板可以直接放下一个狗窝，我家狗子18斤左右。还有什么好说的呢这个后排可以了，狗子还能在后排地板上自由活动，窝差不多有75*60。前排坐人的情况下后排座椅放下，这个后备厢扩容的空间也是大大大。\n放行李：后备箱中规中矩，底下有个大暗格好评，可以放不少杂七杂八的

驾驶感受

5

动力每个人的标准不一样，2.0T发动机时不时来点推背感都是可以满足的，轻轻松松上120，话说我天朝高速又有多少机会让你超过120，调成运动模式及M挡（用换挡拨片操控）那动力更劲道。之前我开1.5L手动挡的福睿斯，现在换2.0T涡轮增压，已经相当于“脱胎换骨”了，反正对动力要求不是很高，这个车我觉得可以，至于各位，那还得看每个人的要求吧！

操控

5

操控是真的爽！爽！爽感！挨过了手动挡再开自动挡那种轻松，你懂的。也没开过XT4这种路感这么准确，过弯支撑这么给力的车了。和目前市面上的大多数同类suv一比，绝对在操控这一块领先一截。过弯信心满满，支撑很足。

油耗

4

现在还行还在磨合期，估计会降到9个多油吧，现在还在磨合期刚开的时候百公里13个，真是喝油一样。慢慢磨合吧现在开了小2000公里了，油耗11了感觉还有下降空间急不得

舒适性

4

悬架不软也不硬，后排坐垫一般般，但烂路上也能保持稳稳的坐姿爽歪歪，不过不能靠背调节确实不够人性化。隔音其实还好，开关窗两个世界。起步怠速没有抖动，也不吵，开窗都还受得了。高速很稳，不飘，速度感比较弱，80码和120码没啥区别，不知不觉速度就上去了。110码以后胎噪比较明显。\n关于自动启停：有的车子上这个功能开启在用的时候是有点突兀，但这个车不会。用习惯了还是很舒服的，起步时没啥动静的，停不停随心所欲。\n空调：温度来的很快，不管是制热还是制冷。深秋了，车窗上容易起雾，除雾也来得非常迅速。就是除雾声音有点大，不过我听了一下，六七十万的车它除雾声音也大。。。\n座椅舒适性：前排座椅很舒服，包裹性、支撑感都挺好，座椅记忆、加热通风及按摩、以及腰托调节都非常实用。\n噪音控制：110码以上后胎噪有些明显，开音乐还是能掩盖一下。\n雾霾天：车子自带净化“三件客”（车载空气净化器车内PM2.5过滤装置负离子发生器），感觉还不错。台州雾霾也不大。

外观

5

前脸大气吸引人，盾牌标太阳底下光彩夺目。侧面线条修长硬朗，整体感觉就是一个字：帅得掉渣！

内饰

5

中控台上大面积的软包，看上去有质感，摸上去还有不错的手感，中控屏黑边小，不是那么容易积指纹。可惜没有全液晶仪表盘，遗憾。\n装配做工：还是很好的，缝隙很均匀整体看着没有瑕疵

性价比

5

性价比很高，凯迪拉克也是传说中的豪华品牌，管他一线二线，总归就是壕（小小的虚荣心作怪）空间够用动力够用配置也挺高，媳妇喜欢爸妈喜欢价格优惠力度大这不就够了吗

选择这款车的理由

买车之前都得经历那么一段选车，筛来筛去，比来较去，无非就是想找一个综合实力强的，不管动力、操控、空间、舒适、还是配置，都想花差不多的钱买个好的，不求最好但求更好。尬宝马X1，XT4的后排空间虽然没那么优秀，但其它方面，动力表现、舒适、配置以及价位都是有优势的。由外到内各方面干Q3又都干得过。XC40又不是我的菜，这辆XT4就挺合适。