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蔚来ES8 2020款 485KM 签名版六座版购车经销商：蔚来中心｜北京东方广场来自：汽车之家Android版

小玉医森

蔚来ES8 2020款 485KM 签名版六座版认证

2020-12-01 首次发表

7000km

行驶里程
24.0kWh

百公里电耗
320公里

冬季续航
62.60万

裸车购买价
2020-07

购买时间
北京

购买地点

最满意

没有最满意的地方，都很满意，尤其最近更新的nop，一定要加鸡腿。买车时候并没有宣传会有nop，就这么突然的就来了，而且初版就体现了很高的水准，无论是应用场景、范围，还是使用中的体会，都好于美国的友商。但是有一点需要注意，环路上，遇到码放雪糕筒缩窄车道的情况，是不能识别雪糕筒的，这是容易产生危险的一个场景。果断放上两段nop的视频。

最不满意

摄像头像素有些感人，可以说非常感人！另外360环视摄像头畸变有些严重，理论上这个图形算法可以经过fota改进，希望蔚来的工程师把这项改进的优先级提高。

空间

5

选的6座版本，实用的同时，二排舒适性更好，无论腿部空间还是后备箱容积都足够兼顾。如果更在乎载物空间，建议7座，第二三排都放倒后，可以得到一个更加近乎平面的，载物平台～

驾驶感受

5

零百4.9s，基本用不到，日常一直用7.9s模式，足够用了，电车的7.9s来的会更直接更线性，没有涡轮迟滞和换挡顿挫。跑得快还要刹得住，百零33.x米，得益于对向大活塞卡钳。

操控

5

5米+的车身，2.5t的车重。说操控就是欺负人，但是电池下置带了的低重心，很大程度魔不了体积和重量拖的后腿。双A臂悬挂+全车空气弹簧减震，进一步增加了转向的精准度。作为开开惯了德系车的车主，我还是喜欢把转向设定在最沉的档，路感更清晰。

续航

4

这个要减一颗星，电车续航里程都是要打折的，蔚来如是，毛豆如是，通通如是。说说真实续航，目前84度电池，标称满电485km，不同工况下：夏天，城市路况，开空调，老爸佛系开430+，我开400+；冬天，高速，开暖风，老爸按照限速开，可以320+，我时常超速150~160，偶而180，最多能开280。这都是说的平路高速，如果是上坡或下坡，还会有上下的浮动。但是，同样可以快充1个小时充90%，2个小时充满的基础上，蔚来胜在可以换电，免费！同样买车时注定了续航里程，在开了1年2年后，蔚来可以升级为100度电池，只需要加5400元！

舒适性

5

全铝车身提供的高刚性带来的整体感很强，过沟坎没有涣散的声音，空气悬挂作用明显，减震非常“软糯”，电车本就没有发动机噪音，高速时隔音玻璃把风噪抑制的很低。由于采用了运动取向的MC6轮胎，高速胎噪还是有些明显的。

外观

5

外观见仁见智，不模仿，不抄袭，有自己的独特风格，就足够了。辛巴的多项改进，比老八更协调，细节也更人性化。颜色选的年度色，蔚来每一年的年度色，都不会翻车，今年的南极星蓝，选了的车友没有后悔的，简单说下，阳光是藏蓝色色，强光下有一些泛紫，弱光下偏灰色，晚上基本就是黑色。

内饰

5

东丽的超纤绒顶棚，全车nappa皮。缺点在后排座椅，这也是不如理想one的地方，虽然皮质依然柔软细腻，扶手和杯托也很顺手，但是可以调节的选项比较少，后排座椅如果可以提供跟前排一样的女王座驾，我相信一定会有很多人选装！

性价比

4

性价比，绝对来说不算低，但是你跟相同性能的，比质量，跟相同质量的比驾乘感受，跟相同驾乘感受的比内饰，跟相同内饰的比经济性，跟相同经济性的比服务，很相同服务的，比换电便利性，就发现，对方没的可比了…

选择这款车的理由

没有啥理由，理工直直直男，就是喜欢。也是刚需，家里第一辆车是E300L，燃油轿车，现在增购第二辆车，果断选了电车SUV，毛豆x性价比太低，剪刀门无感；理想one不说了，内饰不逊于蔚来，某些方面还更好，没有啥理由，理工直直直男，就是喜欢。也是刚需，家里第一辆车是E300L，燃油轿车，现在增购第二辆，果断选了SUV电车，毛豆x性价比太低，剪刀门无感，做工不说了，异响变奏曲；理想one性价比倒是贼高，内饰不逊于蔚来，某些方面还更好，但是，除了内饰，肉眼看不到的地方，通通达不到理工男的要求。哥们儿说：蔚来是给极客准备的，理想是给奶爸造的，仔细品，没毛病～订车过程很流畅，好友给推荐链接（为了积分），注册ID，预约关村店试驾，然后认识了美女fellow石岩，然后就下了大定，过程中fellow帮忙搞订了各种优惠，然后赶上了3年0息的末班车。

购车5个月后新车质量评价 | 2020-12-11

7000km

行驶里程