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凯迪拉克XT4 2020款改款 28T 四驱铂金运动版购车经销商：徐州万帮丨纯电锐歌专区来自：汽车之家Android版

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凯迪拉克XT4 2020款改款 28T 四驱铂金运动版认证

2020-12-02 首次发表

1300km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
34.50万

裸车购买价
2020-10

购买时间
徐州

购买地点

最满意

我可以说是全方位么？其实这个车各方面都还可以，挑不出特别的长处、也没有明显的短板。外观优秀，但见仁见智。内饰虽然皮多做工也精良，但没有双大屏也遭人挑刺儿。动力吧配的是2.0T发动机，237匹马力是杠杠的，但不像有些车那种还动不动推个背啥的，调校得相对线性。操控方面我觉得挺好开，但也有人觉得打方向有点重。。。。。。反正我对XT4的颜值、内饰用料做工、动力、操控以及舒适性都挺满意，谈不上最好，但对我来说够了

最不满意

后排把中间的头枕加上、靠背再能调个倾斜角度就好了。还有那个语音控制的项目，天窗、空调怎么不能控制？

空间

5

我这一米七的身高在后排还能凑合着翘个二郎腿，这是在前排调到我的坐姿的情况下。若是把前排座椅调到最靠后，后排空间也就将就。把前排座椅调到最高，那后排腿部空间就是最宽裕的。头部离天花板的空间，前排、后排都还可以。后排地板的中间凸起较高，加之没头枕，坐三个人的话中间那位是不会太舒服车内储物能力也还可以，该有的储物格都有，深浅合适，手机、饮料啥的都好放。后备厢规整，利用率高，揭开地板有下面还有一层可用，能装不少东西。后排放倒了XT4还能派上床车的用场

驾驶感受

5

动力要强到什么程度才算强呢，大家都是在公路上开的，就算这个车0-100公里/小时加速只要1秒，高速路上还真能飞啊？就算最高时速给你五六百，还得问高速路允不允许？交规允不允许？这车吧我是开到一百五就不敢再踩了，不是速度窜不上去、也不是车不稳，主要我怕S，且自己S不打紧，害到别人就不好了。动力这块吧足够、超车轻松就可以了。舒适模式下它的动力也是可以的，D挡行天下是可以的，运动模式可以不用。我买的是四驱的车，但特殊路况还没去跑过，想必也不会太厉害，毕竟是个城市SUV，能猛到哪里去，一般烂路上脱困能力强点就行了，咱也不靠它去野。

操控

5

车子买来就是开的、坐的，操控优秀的定准是个啥我不知道，但我觉得这车挺好开，以我的体验来讲，XT4开起来轻盈灵活、很舒服，是种优雅的驾驶感觉。 XT4有远程启动功能，在停车场找不到车的时候用一用还是可以的，定位准确，找车方便。另外，选装人脸识别功能，上车扫脸就可以了，又是一项逼格，不过就是再一次“出卖”了自己的一张老脸。 XT4的方向盘大小合适，圈的大小也合适，手感很好，按键的位置也设计得恰到好处，伸指头都轻易够得着，多功能方向盘不是虚设。底盘悬架支撑这块，变道、转弯的时候最有体验，注意一下速度，侧倾感还是小，支撑比较到位。刹车表现正常，主动刹车平时还没触发过。在开巡航的时候得靠系统主动跟车，巡航也有主动刹车，力道有点大。

油耗

4

是有比较多人吐槽这车油耗，但我真不觉得。毕竟动力特别的充沛，又想马儿跑又想马儿不吃草的事是想多了，综合10个左右的油耗，还行。天天都在跑上下班高峰，自动启停开关上，通风开着，尽量油门控制速度，少踩刹车，这就是我的驾驶习惯

舒适性

4

满分五星的话，我得扣掉一颗星给后排的座椅，不是太讲究，不能调角度，那个中间位置也不给头枕。。。虽然坐人的时间少，但真要坐人了，不能啥不好都占齐了吧，有点“不留活路”的意思。其它我倒是没意见，车子噪音小，降挡又没所谓的顿挫，驾驶稳重前排座椅舒服，腰酸了背疼了还可以按按摩。悬架减震的舒适性也还可以的，路感是有的，有坑还是能减震的，比我原来的车强许多。车上还有PM2.5过滤装置以及车载空气净化器、还有负离子发生器，三管齐下，车内空气想不清新都难。