最满意

行驶感受:底盘很扎实，毕竟车子挺重的，腰靠个人感觉很舒服，跑长途也不累。 动力方面:个人觉得还可以，动力只能说够用，毕竟发神确实很重... 四驱系统:相对于这个级别的suv很不错，毕竟路虎的全地形反馈系统确实不错。 油耗方面:很多人说油耗高，个人觉得还好吧，我开车也不属于佛系的，油门也挺舍得踩的，高速油耗9个左右，稍微拥堵市区油耗12.5左右，综合油耗也就在11左右吧，个人觉得可以接受。有些人说什么某品牌同级别2.0T的百公里油耗都在10个之内，我只想说，过个磅你就知道你为什么省油了。

最不满意

说实话，路虎车小毛病确实不少，因为我比较了解车，所以大部分也还算能接受。原车胎噪有点大，不过我之前换了米其林胎之后就改善很多了，最终我又觉得不过瘾，就上了20寸轮毂，轮胎用了马牌，有噪音，但能接受。内饰确实有点老气。变速箱顿挫这个问题确实很明显，不过我上了特调一阶之后改善很多。我最受不了的就是异响问题，门板异响，座椅异响，后备箱异响，玻璃异响...本人有点强迫症，听到异响整个人都不好了，参考了很多车友的方法，花了很大功夫才算大致解决了大部分异响问题。空间方面只能说够用，不是很宽敞。

空间

4

本人比较胖，乘坐空间只能说够用，座椅长度够，前排比较宽敞，我坐前排的话后排也够用的。全家四口出行没问题，五个人的话坐后排中间的时间长了不是很舒服。储物空间方面稍有欠缺，前排中央扶手储物盒有点小，不过也还算够用。

驾驶感受

4

高速很舒服，120km转速1900左右，爬坡能力没有问题，中度越野问题不大。不过出现过越野路段时自动熄火，问了4s，说是变速箱自动保护，要升级，变速箱升级之后也没有出现过。

操控

4

方向盘很舒服，新手很好上手，刹车也比较线性。

☆ 车道保持辅助系统

精准度可以，不过手离开方向盘几十秒就会提示。

☆ 自动泊车入位

精确度还行，不过需要自己刹车，个人觉得鸡肋，基本没用过。

☆ 主动刹车

鸡肋（se版车型），客服给的解释是无法避免的碰撞在即将撞上时主动刹车以降低撞击冲击力...

脱困能力

中度越野没任何问题，下过沙滩，下过浅滩，压力不大，有一定的自主脱困能力。

四驱稳定性

这个相当不错，亲身经历大雪天高速超车，冲到一段积雪路段，旁边就是大车，没敢踩刹车，轻度摇摆几下然后就稳定下来了，算是救了我一命。

方向盘操控感

没有虚位，精准度一般，转弯半径不是很理想，不过也够了。

刹车表现

原厂刹车够用，不过我自己也改动了，为了帅！不过改过以后的脚感还是很好的！值得推荐

油耗

4

城市一般拥堵情况13个左右，高速三人空调油耗9个左右，最低开过8个。综合油耗11.5左右。

舒适性

4

座椅长度不错，高速噪音个人觉得还是不错的。原车18寸轮胎胎噪有点大，不过换了米其林轮胎胎噪会好很多。

☆ 后座空调出风口

风后排出风有点小，特别热的天气有点不足

悬架减震舒适性

偏硬，舒适度中规中矩。

外观

4

正面看起来还不错，行车灯我喜欢。说实话，原车屁股个人觉得一般...所以我改了...侧面总体比较满意，觉得轮眉自带一点点宽体效果。

改动

轮毂，轮胎，前后包围，侧面包围，排气尾端，中网，行李架，刹车，内饰改色等等，都在图片上了。

内饰

3

内饰用料一般，而且有点老气，这个价位内饰确实不显档次...

☆ 氛围灯

氛围灯基本可以忽略...四个门板上四条淡淡的“氛围灯”

疲劳驾驶提示

一直没明白这个功能的真实工作原理，我的理解就是连续驾驶时间长了不熄火就会提示...

内饰设计风格

有点老气，不过用朋友的话说，发现系列在乎的不是那些花里胡哨的...我想说，为什么新款的这么香...

异味异响

异味倒真的没觉得。异响就让人头大了...

多媒体

音质个人认为还不错，se用的好像是哈曼卡顿的功放，不过原车不带导航和carplay有点难受

改动

内饰换了个颜色，个人很满意

性价比

4

新车到手两个月就又降价2万...现在据听说最低价好像降了12万，不过短期不打算买也就无所谓了，只能这样找平衡了。

保养维护

常规保养费用一千多点，个人认为还能接受，换配件都在质保之内，不过路虎的维修价格肯定是不低的...

4S店售后服务

售后个人认为是不错的，尤其是车子要是维修三天以上会提供租车服务，可以报销租车费，觉得挺好！

选择这款车的理由

说实话，当时买这款车大部分原因是因为看了陈震老师的越野路书《穿越大兴安岭》，看的热血沸腾的！男人嘛，都有一颗想越野的心！还有一部分原因是因为毕竟是路虎！品牌效应还是有的！因为我们经常会见客户嘛！你们懂得！所以才会选择这款车，毕竟大部分时间还是城市通勤，偶尔出去撒撒欢，这款车也足够用了！