有嘉际ePro陪伴,这个冬天有点暖
嘉际新能源 2021款 ePro 1.5TD PHEV 尊享型
2020-12-19 首次发表
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6325km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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17.18万裸车购买价
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2020-09购买时间
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广州购买地点
最满意
最满意的就是这款车的空间够大了,不仅可以给我当货车拉货用,还可以家用。现在天气这么冷自己有一台车拉货可比开三轮车拉货舒服多了。车里的座椅加热功能这几天我就开始用上了,对我这种怕冷的人太实用了。2-2-2的空间布局,后排放倒当货车用,后排正常立起来就变成一台商务车,车里的功能配置不低,有时候拿来拉一下客户也不会丢面子。平时出去玩啊或者说是朋友聚会都很方便,挤一挤能坐下七个人。
最不满意
不满意的是,有时候拉的货重且多的时候或者说满员时最后排过坑有点颠簸,感觉悬架还是偏硬的那种。这边偶尔会修路,每次经过修路的地方都感觉挺陡的,如果老人小孩坐后面感觉不太舒服。
空间
5
这款车的空间我给五颗星,一车两用,没有大空间可做不到,我买嘉际ePro的原因就是因为它的大空间,第三排可以直接往前推然后放平,像我平时拉点货真的是太实用了,毕竟是新车,很多时候也怕弄坏座椅,磕磕碰碰的,平时也在尽量保护了,不过不可避免的还是脏了。提车当天回家拉了父母坐第二排出去试了一下,父母的评价还是挺高的,老人家说空间还是比较宽敞实用的,听到这话其实心里也是开心的。
驾驶感受
5
动力对于我来说,说重要也重要,说不重要也不重要。我拉货的地方是城中村,交通环境异常堵塞,基本上是走一步堵两步,要快速……不可能!但是起步又挺重要的,其实这种环境下用车,还是油电混动的比较节油。我当时买这个车也是有考虑到这一点的。虽然说大多数时候是在城中村堵车,但是偶尔也会一家人出去,一家人都坐在上面,车身又这么大这么重,现在的动力表现还可以。
操控
5
这个车子的方向盘不小,但是不重,打起来很轻,轻轻打就能把方向盘转动。刹车也是比较灵敏的。跑高速的时候,方向盘有厚实感,驾驶感感觉挺好。日常的操控使用感觉都是非常灵敏的。车道偏离预警在超过60时速会开启,感觉这个功能挺实用的。这个车身又是比较重的,开起来感觉还是比较稳的,不会有飘的感觉,开起来挺有安全感的。方向盘就有控制语音,切歌,音量大小的功能,还有语音控制,操控简直不要太方便了。
续航
5
油耗我平时在城中村拉货在7个左右,跑高速5个,综合的油耗不高,原来以为大车油耗可能要去到10个的,现在开下来还是很满意的,省油就意味着省钱。
舒适性
4
座椅坐着是非常舒服的,前排空间很宽大的,空间的舒适性没的说,第二排也可以前后移动,调到自己最舒服的位置,靠背也能往后倒,这个设计非常的人性化,怎么调都可以,不管想要什么样的坐姿怎么舒服怎么来都可以。第三排坐两个成人没问题,不过我拿来拉货居多。不过美中不足就是悬架有点硬,过颠簸路段可能就有些难受。
外观
5
外观是挺耐看的,维波利亚蓝色显得这个车是比较高级的,整体的颜色和车身线条搭配起来看起来就挺高级的。前面的视角来看的话是比较稳重的感觉,侧面的线条腰身显得整个车还是比较精致的。车头前大灯的设计也是比较有特色的。晚上开车看起来就很靓仔。
内饰
5
内饰我感觉是比较适合家用的,没有很浮夸的设计,都,是比较简洁的设计,一眼看过去基本上的功能都是一目了然的,深色的内饰比较耐脏,这个颜色看起来也不会太压抑,内部的储物空间基本上也够用,随手物件都有地方可以放。
性价比
5
车子开了两个多月三个月了,跑了得将近一万公里了,总体来说驾驶感受还是很好的,中间也没有出过故障什么的。总体的性价比感觉还是很不错的,天窗,一键启动,倒车影像什么的也都有,都是比较实用的,主要还是可以一车两用,我冬天也不用再开个三轮车送货了。
选择这款车的理由
我当时买车的话其实就是有两个目的,想要拉货兼家用,创业初期拉货还是得自己来,所以买车肯定考虑实用,平时能够给我当货车拉拉用,不忙的时候也可以给我当家用车。目标明确买MVP,当时是嘉际的燃油车和混动车二选一。我来广州日子也不多,也不符合拍牌条件,只能选择混动的了。贵是贵了一点,省了很多事。对于嘉际ePro这台车,我用车的时间不算特别长,但是我觉得还是可以和大家分享一下用车体验的。选择这台车我就是觉得它实用,拉货家用都可以,空间我给满分,平时拉布匹什么的不愁,我不拉货的时候可以开出去接接朋友啊什么的,一举两得。外观我觉得在MPV里不算最好看的,但是也算是还不错的了,反正比起我真的去买一台货车真的好太多了,虽然说主要用途确实是拉货,但是颜值也不能落下。内饰的设计也是比较简洁的,中控设计看起来就挺舒服的,用料真的厚实,配置又高,整体视觉效果就很好。后面两排如果坐人的话乘坐体验也不输给轿车,座椅软而且有包裹性,家里人和朋友坐了评价都还不错。
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