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凯翼X5，日常出行的不二之选
凯翼X5 2019款 1.5T CVT乐趣型 国V
2020-12-21 首次发表
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7459km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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8.69万裸车购买价
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2019-11购买时间
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丽水购买地点
最满意
选择X5的原因还是因为性价比高，1.5T动力的车配置还算齐全，本来因为工作原因预算就不多，实在是没精力和金钱去试错了，当时选X5一个是看它给出的配置表还不错，另一个也是想赌一把，再不行也比买车买个加油站的某牌好。
最不满意
不可能性价比与完美并存，这车有它的缺点。车子的隔音系统隔音效果比较看你的速度，100以下属于优秀水平，100以上会有些微风噪声，超过120时还伴有胎噪声。
空间
5
很宽敞，对驾驶员来说驾驶座有特意升高和调整，我1米8的个和朋友1.8几的个头进去都不影响开车，视野不会被车顶沿线挡住，可见设计还是非常符合人体设计学标准的。后备箱的空间如前面所说，非常大，而且还能拉倒后排座椅进一步扩大空间，所以我才说论载人不输任何车。
驾驶感受
4
发动机的沉闷声音听着就有劲，在市区开起来动力十足，如同街头路霸一样，超车无禁忌，在高速上能保持这个水平也很不错。
操控
5
方向盘大小设计正合适，座椅与方向盘的间隙距离很宽敞，方向盘单手把不会出现转不动的情况，传导系统设计得很好，驾驶手感如虎添翼，方向指针指哪儿到哪儿。开这车不需要太高深的开车经验，因为你开一开就完全明白该怎么开了。
油耗
4
在平时开车70%市区道路 30%内环高速的比例下，油耗还是被我稳定在7.6L左右，平均油耗达到这个水平可以说车辆油耗很友好了，市内的油耗就高一些，高速巡航时就低一些，综合来看油耗水平属于不高不低的水平。
舒适性
4
四轮独立悬挂，好处是很少出现悬挂硬导致减震不足的问题，这方面就看各人选择，独立悬挂现在基本普及化，前驱型车必然是独立悬挂。前麦弗逊后三杠算是标配悬挂，要说有什么惊喜的话，切实也算不上。减震效果倒确实挺好。
外观
5
外形部分没什么好说的，特色就那么几个，车头的凹槽设计挺有特色的，整个车头部分看起来都圆滚滚的。
内饰
5
内饰方面值得夸得应该就是驾驶座的设计部分，照顾了驾驶员的驾驶体验方面做得很好，软性的搪塑材质也显得车内配饰有格调起来，仪表盘的运动造型特别带感，特别是晚上，档次不低。
性价比
5
性价比就是看价格，其他牌子的车也不是没看，但价格和配置比高低一直很难决定下来，选X5也是偶然之选，配置高，动力好，舒适性尚可，有自己的特色，价格8个多，性价比在我看来是第一档的。
选择这款车的理由
预算只有9万8，刷下了不少我车展上看的车，起初不熟悉凯翼系列就没去试，后来凯翼不是开放预约试驾嘛，我就去试了一次，这次试车给我的体验特别好，一个是店里的销售美女特别热情，对我的要求基本都满足；另一个是试车过程中的实际操作体验，操作顺滑，掌控轻松，车辆调教度很好，回来二话没说就签了合同。
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