陪伴我两年多的欧蓝德：小欧，再见了！

欧蓝德 2018款 2.4L 四驱精英版 5座购车经销商：伊犁菱发三菱来自：手机汽车之家

蜜蜂翩翩舞

欧蓝德 2018款 2.4L 四驱精英版 5座认证

2020-12-26 首次发表

24356km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
17.68万

裸车购买价
2018-06

购买时间
伊犁

购买地点

最满意

两年时间疏忽而过，当初买的欧蓝德现在已经垂垂老矣，“时光容易把人抛，红了樱桃，绿了芭蕉”，当初的风光霁月，挥斥方遒如今却已经到了离别的时候了。没错，我要把小欧卖了。现在回忆与小欧相处的点点滴滴恍如昨日，真的，这么久了，我出行的时候它真的给我提供了很方便的方式，这么久除了有次空调出了点问题以外从头到尾是真没修过，这个故障率我是非常满意的，油耗也并不高，大多数人都是可以接受的，此时想来当初我的决定果然是非常正确的选择呢。

最不满意

最不满意的地方还真么有，如果硬要说一个的话就是没有放手机的地方。有次我接完电话后突然不知道手机应该放在哪里，设计师没有考虑过我们要放手机，并没有设计这一块儿，当时我是有点哭笑不得，后来没办法我把中间两个放水杯的地方其中一个放手机，另一个放烟灰缸，水啥的就放在车门上。这样就解决了放手机的问题，不知道新欧蓝德是不是解决了这个问题？

空间

5

我身量不是很高，但是也有173厘米了，无论是坐前排还是在后排都不感觉到压抑难受，我们一家三口，小欧的空间还偏大点，膝盖与前方基本上都保持在两拳距离，副驾驶甚至还可以将腿打直，空间这块儿没的说。

驾驶感受

5

小欧的动力我觉得是非常出色的，2.0的我不是特别清楚，我的是2.4的，提速超车啥的非常给力，并且四驱嘛，动力这块儿是杠杠的，可能就是油耗高点，不过平时悠着点不要老想着飙车啥的一点问题没有。

操控

5

开车的时候我明显的感觉欧蓝德的方向盘比较轻一只手就可以打方向了，这得依托于它的助力，四驱转弯啥的也比较平稳，半径也比较小，特别是在雪地的时候可以明显感觉四驱比起两驱来说更加稳定，心里也更加放心。

油耗

5

油耗这点上基本稳定在8个油左右，对于这个排量来说8个油并不算高，有时候我还想飙下车啥的，能保持这个油耗倒是出我意料之外，不过听有人说他自己开出来7个油，这就把我惊到了，他不会是推着车走的吧。

舒适性

4

小欧舒适性稍微差点，座椅稍稍有点硬，坐着人不是很舒服，也没有腰脱，希望这个能稍稍改善下，我不知道现在改没改。坐在后排的人肯定不会太舒服，小欧的后排悬挂调校的比较硬，虽然过减速带不会特别颠，但是乘客的体验却不会太好，很多人都是喜欢软点的，硬了就比较难受。

外观

5

外观的设计更加偏向于沉稳大气，有很高的辨识度，初看时可能觉得有些奇怪，但久了就很顺眼，比较简约的设计，说不上很好看，但也绝对不难看。总的来说是比较耐看的类型吧，都说萝卜青菜，各有所爱，谁的审美又能完全一致呢，这种设计在我看来就非常不错，而且以后改估计也不会有太大变化，基本就定型了。

内饰

4

没事这块我觉得应该重新设计，平时也看到很多其他品牌的车子，明显感觉内饰更加时尚讨喜，座位也更加舒服，而小欧这点上就差点，内饰颜色过于单一，中控和工作台，颜色一体黑色，辨识度不高，单一估计也是出于这个原因，改善了就好了。

性价比

5

性价比这块儿肯定是没的说，我购车前也是在网上差了很多资料的，当时就发现20万以内的四驱合资SUV，并且空间还有这么大，车本身有这么大的基本上找不到，准准的都在20万以上了，多重品牌相互之间比较欧蓝德就脱颖而出了，但其实最终使用下来跟其他车型是一样的，既然如此那我肯定要选择一款性价比更高的啊，最终呢就选择了欧蓝德。这么久了，现在是要跟小欧说再见的时候了，还真有点舍不得，但是呢目前情况就是如此，以后有机会的话我还是会选择欧蓝德的，有缘再见了。

选择这款车的理由

其实当初选择欧蓝德的原因主要是它的四驱，跟其他车型不一样的是有一个锁止四驱，听闻是传承自越野车帕杰罗的四驱，当时听起来就很高大上，并且我本人是非常喜欢越野车的，最终种种原因下选择了欧蓝德。使用到现在来说虽然锁止四驱没用上几回，但是明显可以感受到四驱强劲的动力，还有在雪地上行驶时的稳定性，别人不敢跑的速度我都敢，嘿嘿😁。