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七里亭2013: 5万级别电车中的---虚竹
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5万级别电车中的---虚竹

长安奔奔E-Star 2020款 心动版 三元锂 购车经销商: 其他经销商

七里亭2013

长安奔奔E-Star 2020款 心动版 三元锂

2021-01-03 首次发表
  • 270km
    行驶里程
  • 13.2kWh
    百公里电耗
  • 4.98万
    裸车购买价
  • 2020-12
    购买时间
  • 开封
    购买地点

最满意

模样周正有亮点,性能强劲少短板,价格还不贵(促销后)。就像天龙八部里面的虚竹一样,模样周正,不声不响,身怀绝技。

最不满意

对车子来说,每台车子都有缺点,对这台车来说最不满意的不是车子本身,而是长安4S店换乱的管理,包括环境,服务,促销活动执行!中控台有异响,后窗没有加热丝,没有后雨刷,后座坐垫有点短。

空间
5

置物空间:四门都有储物槽,500毫升矿泉水可以安放。前排还有中央扶手箱,仅能放一瓶矿泉水。前排方向盘下边票据槽(说明书上写的)放个小点的三折伞没问题。前排档位下边有水杯槽两个。前排中控充电口放手机没问题。后尾箱可以放下两箱酒还略有盈余。后排可以4.6分开放倒。

方向盘下卡槽。

☆ 空间设计亮点

乘坐空间:前排坐下180公分高,108公斤重的汉子,头部空间四指,腿部空间一般够用。副驾驶脚下空间不平,左低右高,有点不舒服。同一壮汉坐后排,头部三指,腿部空间两、三指。后排坐两个壮汉没问题。在5万元价位车里,奔奔空间应该算不错的了。

后排还是比较宽敞的

后备厢容积

能放两箱酒,或者横着可以折叠放一个儿童推车,空间说得过去。

车内储物能力

前后门板---放矿泉水没问题;中控台下边---两个水杯槽,中间扶手---空间小只能放一瓶350毫升矿泉水。方向盘下边有个卡槽,能放个小点的三折伞。

左前门

左后门

中央扶手

家人乘坐评价

头部空间充足,腿部空间足够用。前排座椅位置高,后排乘客可以把脚放进去。后排头枕偏小,枕着舒适度还不错。

驾驶感受
5

55千瓦的电机不是闹着玩的,0--50提速很快。个人感觉相当于2.0以上的自吸,比4档2.0凯美瑞要快。个人担心,单速电机会不会因为没有自动挡燃油车的低速或手动模式在特定情况下不容易操作?无法实现低速高扭情况,影响特定环境的行驶。行驶安静,启动、停止高压上电、下电的时候有嘶嘶电流声。

操控
5

视野:正面视线良好,后视镜不影响前视;左右A柱厚实(给人更强烈的安全感),转向要注意盲区。倒车镜设计合理,后窗玻璃可视面积大。方向:方向盘左右1、2度的匡量,习惯了液压转向,这个手感发贼或者发虚,当然每个人感觉不同,需要亲自试试。大家提到的没有回馈力不会自动回正我还没有太多感触,我喜欢揉方向,感觉轻松还不错。直行,方向盘偏右1、2度,估计是装配问题,强迫症之外可以忽视。

正面视野良好,看不到车头有点麻烦。

底盘悬架支撑

直行,松开方向盘,不跑偏。仅一人驾驶转弯超过30会有比较大的侧倾,但是侧倾不软,支撑还可以,满座没试过。前排一名驾驶,后排两成人,过减速带紧绷有质感,不零散,没杂音。

后悬挂,离地间隙。说明书上最低离地间隙大于13厘米。

前悬挂。

刹车表现

平地,干燥柏油路,水泥路,刹车良好,一踩就有,适合女生。刹车距离感觉还可以,制动效果应该比较好。

☆ 后驻车雷达

两点雷达,反应还算灵敏,障碍物远近提示音有分别,提示效果好。

方向盘操控感

跑起来感觉还好,速度慢,路面不平的时候感觉方向盘有点较劲儿。

续航
5

刚开了二百多公里,没啥统计。我觉着可能是车子便宜,大家就计较电耗跟续航里程。其实,充电方便的话就随停随充,一两天冲一晚或者快充1、2个小时。全程开暖风,时速30公里左右,应该能跑个100以上,应付日常生活足够了。让大家唯一担心的就是,续航里程显示不准确,让大家心里没底。

气温5度,随车充,10A插座,一个小时充进去20公里。

舒适性
4

还是先说5万价位,前排座椅偏硬,有利于长时间驾驶。后排座椅软,坐着舒服。前后排包裹感均超出预想,冬天穿得厚,还是能体会到。

后排坐垫软舒服,坐垫有点短,承托力不足。

车内噪音

中控有异响,忽略了。60以下胎噪不明显,60以上还没有试过。风机噪音不大。四窗玻璃薄,隔音效果一般。

空调

暖风好用,操作简单,显示屏图形提示直观!

显示面积大,直观。

操作简单,方便。

悬架减震舒适性

市区还是不错的,减震软硬合适,感觉轮胎功劳不小。一个人开着,30速度转弯侧倾明显,但是支撑有力。

外观
5

外观谈不上惊艳,不落俗套也没有杀马特。跟天龙八部里的虚竹相仿,英俊低调和谐统一。

大灯犀利,荧光绿俏皮,前脸好看,侧面车体较高空间大,后面圆润,难看不另类。

车灯设计

大灯犀利,尾灯圆润。有的网友说尾巴配不上前脸,其实,厂家为了节约,油电车公用一套也未尝不可。

犀利的大灯,独立的转向灯。

尾灯圆润。

钣金车漆

引擎盖,车侧线条流畅,钣金规矩,车缝均匀。车漆颜色也不错,质感好。

做工还是可以的。

内饰
5

内饰清新有科技感,主副安全气囊均有,胎压监测功能直接数显,收音机信号好,喇叭声音洪亮。内饰基本都是硬塑料,有缝线,暗纹,好看。

黑、荧光绿、钢琴白配色不错!

异味异响

中控有异响,可以忍受。车内异味明显,刺鼻辣眼。放了硅藻泥,三天好多了,天冷,也不好多通风。

性价比
5

看看配置,看看价格,横向比较一下。性价比还是很高的!只不过长安的促销政策各地执行不一样。要不就是,上新款了,清库存,没想到销售火爆,各地4S店卡消费者利益。

有后防撞杠,两根管。

选择这款车的理由

5万元价位,模样周正有亮点,四门五座空间大,提速快刹车稳,安全配置够。

购车3个月后评价 | 2021-03-25
2424km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

购车2个月后追加口碑 | 2021-02-03
  • 1300km
    行驶里程
  • 13.5kWh
    百公里电耗

电耗

环境温度10左右,没有零下。不是全程开暖风,感觉电池明显比前段时间耐用。即使全程暖风满电也能达到200多,预估一下行程,90公里半径还是可以溜达的。城市代步,通勤还是完全没问题的。有充电设备的话,冬天开暖风单程200公里也能跑。

充电

随车自带的充电器,环境温度5度,基本上一个小时能充20公里左右,用的是4平方的铜线接地,16A的插座。国家电网,剩余44%电量快充大概90分钟,基本上一分钟1%,但是,最后充得慢了。

快速充电桩显示屏(国家电网)

E充电手机软件界面(国家电网)

冬季续航

冬季续航的话大家都在估计,打7折6折。我觉着个人开车习惯开车环境不一样,看电耗更准确,满电32度,百公里13.5,换算能跑二百三四十公里。工作日每天40公里,一周充一次到二次也不算麻烦。

百公里电力消耗数值,比油车的百公里油耗要精确。日常使用开暖风4格,风力3格。车载两个成年人300斤。

保养

目前还没做保养。

故障

没啥故障,除了中控异响时有时无,车况良好。一些通病,想想价格,直接忽略吧。

吐槽

必加设备:1、电机护板(电机裸露,电力线护板是塑料,为了长久的安全加上金属护板);2、流媒体行车记录仪加倒车后视(车子没有后玻璃丝,冬天起雾影响后视;没有后雨刷,下雨天泥点打到玻璃上影响后视)。其他装饰:遮光垫、座套、钥匙壳、车门防擦条等。有些人说车子没有后雨刷,看看五六万价位车子长城、江淮、五菱好像都没有。异响,百万豪车也有。看不到的大功率电机,钢梁,宽胎,前后碟刹,电子手刹...却没有太多人提及。从小学就学了看事物要看本质。

电机裸露,这是车子一个隐患。加个护板一个是日常泥水不会弄脏电机,另一个道路不好增加磕碰安全。

安装好的样子,很方便,有个举升机10钟就可以了,长安预留了安装孔位就是没有装。

流媒体后视镜,行车记录仪前后双摄再加倒车影像,海康威视还是不错的。

油电对比

油奔电奔同框,区别看后窗。感觉长安没有用心做奔奔,抓了一副好牌打了半天结果对桌五菱用劣马打败了烈马。不谈长安的理念、领导,就看产品,消费者买到的产品口口相传却无形中给企业贴了一个又一个标签。要想进步要想挣钱得倒着来,从使用者的角度出发设计出群众需要的产品!

屁股上少了一个雨刮!

购车3个月后追加口碑 | 2021-03-18
  • 3300km
    行驶里程
  • 11.2kWh
    百公里电耗
  • 免费1次
    保养

电耗

高速D档80公里时速,屏幕显示耗电20%左右。时速100公里时续航里程减少1公里实际行驶700--800米。S档掉电速度更快,短暂试了一下没有记住耗电情况。

充电

16A插座接地慢充,环境温度15℃,剩余续航61公里,早晨七点四十开始充电,下午六点半左右充满。11个小时充了249公里,平均每小时充电22.6363公里。

早晨7:40开始充电,充电的时候屏幕一直亮着。

下午六点半充满,充满之后屏幕会熄灭。

保养

免费保养,师傅大概检查了一下,没有用电脑检测。1、左前门、尾门锁块涂了点黄油门容易关了。2、汽车水箱左下角有松动,看了试驾车一样有松动。师傅解释,这个车子的水箱是上框架固定的,下面是胶墩坐上去有松动正常。3、转向偶尔响没法确定。送了一瓶玻璃水。

第一次回娘家,流程简单,师傅交代机舱里有红色电缆的地方不要碰!!!

故障

目前没有。首保调整四轮气压,右后轮比其他三个轮胎高了0.2个气压,无视了。

吐槽

车子小,车身高,高速时候阻力大,车子不飘但是稳定性不好,换宽胎不知道能否改善。方向盘有点皱不好形容手感,高速跑着不安心,城市买菜车定位准确。

自驾游

310公里续航,满电出发。高速持续100公里时速,续航大概200公里多不了多少。如果匀速80公里跑高速不开空调,估计能跑到300以上甚至330公里的续航,当然目前没人实验。

购车5个月后追加口碑 | 2021-05-05
  • 4100km
    行驶里程
  • 11.8kWh
    百公里电耗
  • 免费1次
    保养

电耗

不开空调电耗百公里11千瓦,四个成人高速加空调电耗11.8,下高速关空调跑了一会11.5。擦车的时候启动车子,仅行车记录仪工作,大概四十分钟续航里程,从144降到140减少了4公里,不清楚什么原因(行车记录仪每十分钟消耗一公里续航?行车记录仪应该用的是小电瓶的电)。

充电

随车充,16A接地线插座,还是每个小时22公里左右。回老家,没有接地插座。临时找根铁钎插地解决。

保养

免费保养一次,换了齿轮油。后备箱,主驾驶门抹了黄油,容易关了。召回一次。升级了电脑程序,换了真空助力泵

齿轮油。先放油,然后再加油,基本加一瓶。

故障

使用没什么问题。擦车的时候发现左前门有锈点,担忧其他部位看不见的地方还有隐患。售后服务不错,承诺什么时间都可以去做一下除锈,从新喷漆。

左前门的锈点。让人担心其他部位。

维修服务

维修谁都很热情,有问必答,售后接待也不错。

吐槽

希望国产车做好基础,从造车的钢板开始,到售后服务。注意细节,一步一步开拓市场,不要赚热钱!

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