超级务实的比亚迪秦Pro EV

秦Pro新能源 2019款 EV 超能版标准版智联领尚型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

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秦Pro新能源 2019款 EV 超能版标准版智联领尚型认证

2021-01-22 首次发表

2100km

行驶里程
15.5kWh

百公里电耗
14.90万

裸车购买价
2020-11

购买时间
北京

购买地点

最满意

这台车子给我的感觉就是非常务实的，虽然说没有那种功能性非常强大的配置，但实际的驾驶感受真的很棒，不管是动力还是续航，这两点比较重要的地方都是相当不错的，车内的空间也是非常大的，毕竟秦Pro EV的这个尺寸也要比同级别的绝大多数紧凑型轿车更大一些，整个车子的“三电”系统确实是比较过关的，总之确实是会给我带来一个非常可靠踏实的用车感受。

最不满意

更大的尺寸确实是会在一定程度上影响到整个车子的操控灵活性，同时这台车子的隔音也不是很好，在行驶过程中的噪音也同样是比较大的，底盘舒适度也很一般，缺乏一种比较细腻的感觉，包括原车的避震效果也不是很舒适的。

空间

5

空间表现是非常出色的，它的车身尺寸比普通的紧凑型轿车会更大一点，所以车内的横纵向空间都特别占优势，乘坐空间特别宽敞，而且后备箱的开口也很合适，取放东西挺方便的。

驾驶感受

5

对于一台代步的纯电动车而言我并没有太高的动力要求，这辆车的动力给我最大的感受就是它的动力响应非常积极，这也可能是电动机的特性，所以每次起步都是非常轻快而又迅速的。

操控

4

更长的轴距再加上比较长的车身在市区掉头、停车还真是件麻烦事，总之整个车子的操控灵活性确实是要差一些，在市区里面开着确实不太清楚。

续航

5

续航能力确实是比较强的，比亚迪的电池技术和电机技术相对来讲都是非常成熟的，总之整体就呈现了一种“高储备，低消耗的状态”，所以续航能力就很出色了，用电是真的省，现在的平均100公里的电耗就是在15.5千瓦时左右，实际的续航基本上能跑到300~350km左右，看具体的行驶环境以及空调的工作程度。

舒适性

4

本来想着电动机不会像发动机那样在工作过程中发出太大的噪音，这个问题是很好的避免了，只不过就是秦Pro EV的隔音效果不太好，包括在低速状态下电机的这种蜂鸣器的声音我也是不太习惯的，开车过程中仍然是会有着比较大的噪音影响。，再加上这个底盘舒适度也不是很过关，所以整体的舒适性还是很一般的

外观

5

修长的车身看上去真的是太帅了，前后比例非常协调，还有就是17寸的轮毂造型也特别简约大气，完全是我喜欢的类型，而且这辆车还采用了比较流行的贯穿式尾灯，看上去还有一种很高级的感觉。

内饰

5

车内的用料还挺讲究的，之所以这么说是因为我买的这一款是它的最低配车型，能做到这个程度真的是非常让人满意了，还有这个10.1英寸的中控车机看上去真的特别有科技感，主要是它的功能还特别丰富。

性价比

5

比亚迪的新能源车型在同级别的国产车中还是很有发言权的，确实是很稳定，续航能力非常强，而且用车成本也非常低，再说最低配车型给出的配置都如此丰富，同时买车的时候还有一定的优惠，所以我认为这个性价比就已经是很不错了。

选择这款车的理由

之前也有去了解过广汽埃安S，其实和秦Pro EV的价格都差不了太多，但在价格差不多的条件下，我还是更看好比亚迪更多一些，毕竟这也是我们国产新能源汽车里面的头号地位了，本身的品质和技术都是不可否认的，尽管说埃安S的价格会更占一点点优势，包括配置也可能会更高一些，但从务实以及更稳定的角度来出发，那我觉得这台比亚迪秦Pro EV还是更值得我去选择。