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秦Pro新能源 2019款 EV 超能版标准版智联领尚型购车经销商：比亚迪王朝宜昌华晟4S店来自：汽车之家Android版

瞧你的眼睛在笑

秦Pro新能源 2019款 EV 超能版标准版智联领尚型认证

2021-01-22 首次发表

549km

行驶里程
14.49万

裸车购买价
2021-01

购买时间
宜昌

购买地点

最满意

首先就是被颜值吸引购买的，外观造型大气，空间也很宽敞，而且续航里程也有四百，对于平时上下班开是足够用的了，完全能满足我用车的需求，现在冬天也是一周充一次电，很是方便，而且配置也是很高的，

最不满意

大概是电池在车底的原因，导致的底盘有点低

空间

5

秦ProEV的车身长度达到了4.76米，轴距也已经超过了2.7米，可以说车身尺寸已经是非常优秀了，前排座椅的空间非常开阔，我1.80的大高个坐进去头顶空间都很宽裕，并不会特别局促，后排座椅的空间也不小，坐第二排翘个二郎腿问题不大，车内的储物格设计都很合理，手机、零钱、烟盒之类的各种常用零碎物品都可以找到适合的地方存放，后备厢空间表现不错，有450L的容积，十分的平整，很能装，带宝宝出去宝宝的推车玩具放下都不是问题，而且后排座椅可以放倒跟后备箱连一起，可以放较长的东西，空间是完全不用担心的

驾驶感受

5

车子的动力是真的很强，踩油门的感觉可骗不了人，轻轻点一脚油门，车子的转速就起来了，随着车子速度的提高，动力响应也逐渐提高，动力很充足，新能源车的动力是只要给点油门它就立马体现出来了，开着毫无压力，而且超车一点都不肉，比较轻松，平顺性方面也是一电车的一个先天的优势，顿挫在电动车上是不存在的。

操控

5

悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂结构，并有前奔驰底盘专家汉斯·柯克负责底盘调校，过减速带或者一些烂路时，过滤的干净而迅速，整个车开起来就给人一种非常利落的感觉，悬架的表现是十分的出色，表现出了十足的韧劲，充分的保证了驾乘人员的舒适性，方向盘还是比较省心的，够轻，手感也可以，转向很灵活，基本上没有虚位，电子档杆还是挺很有质感，有档次，上手触感也还不错呢

续航

5

秦ProEV配备了比亚迪自己研发的三元锂电池组，续航也是很可观的的，买能源车最看重的就是续航能力，我对于这款车的续航还是很满意的，充一次电就日常上下班用能跑一个星期呢，而且家里安装了充电装，充电也是很方便的，所以里程焦虑基本没有的，支持直流大功率充电，仅需要30分钟就可以将电量充至80%。续航多、充电快，整体表现很好，而且家用电充电是真很节省啊，我开车之前都会通过云服务先把车子预热了，然后再去开车，这样能省不少电哦，

舒适性

4

秦Pro EV的整体设计十分出色，在座椅这方面也没有含糊，座椅用的是仿皮材质，并配有白色装饰条，不过在舒适性上，表现都是不错的，座椅软硬适中，包裹度也很不错，还能有效的支撑驾驶者的肩部，腰部，很贴心，坐感来说是非常舒适的，相对比前排座椅，其实后排的座椅在舒适性方面也不错，就是后排座椅的中间没有提供头枕，全车隔音效果也不错，在行驶中开着音乐的情况下，我觉得一点噪音都听不到

外观

5

颜值，确实是我买秦ProEV首要原因，秦Pro EV依然沿用“Dragon Face”的家族化设计，整车的造型简洁流畅，一根镀铬条贯穿整个前脸，看起来非常有吸引力，车身侧面腰线也变得更加流畅,整体造型大气又不失生动，尾部采用最流行的贯穿式尾灯设计，夜间点亮后也具有很高的辨识度，前大灯用了矩阵LED大灯，启动瞬间灯柱依次点亮，非常有高级感，尾灯也是采用的LED光源

内饰

5

从内饰也可以看出设计师的用心，装饰简约，科技氛围却更加深厚，中控控台和换挡杆区域采用了木纹装饰，简约而朴实的质感，整个中控台的焦点就是10.1的英寸自适应旋转高清液晶屏了，大屏还可以随软件需求自动旋转，几乎所有的功能都能在旋转大屏中调节，系统可以兼容手机端应用程序，安卓系统应用软件随意使用，在车内可以完全顶替手机功能，甚至超越手机与物联的大屏，让用车出行变的更有趣