cx-8集颜值，操控一体的全能型选手

马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱旗舰型购车经销商：长安马自达苏州恒昌来自：汽车之家Android版

苏州车友0560393

马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱旗舰型认证

2021-01-25 首次发表

100km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
30.58万

裸车购买价
2021-01

购买时间
苏州

购买地点

最满意

提到马自达就不得不说他的颜值，真的没的说，外观的线条非常修长舒展，看着既成熟又稳重，前后呼应的LED大灯非常犀利，而且整车的内饰品质也足够高级，对得起这个价位，最满意的莫过于这一套动力总成，2.5自然吸气配上这个6AT变速箱，真的丝般顺滑，游刃有余，再加上宽敞的空间表现，驾驶他真的是一件让人非常愉悦的事情，而且配置也很丰富，该有的配置一应俱全。

最不满意

因为车子刚刚提车，目前也就开了几十公里，压根就还没有真正的好好去研究过，所以对他还是各方面都比较满意的，就目前发现的问题是天窗偏小，没有全景天窗，这一点比较可惜，要是能配一个全景天窗的话，那真的是非常完美了，还有冷启动时的噪音偏大，可能正好是冬天，其他方面的话目前还没有不满意的

空间

4

空间方面话，在这个级别的车来说确实不算最大的，但是也是足够用了，因为马自达空间确实不是他的优势，所以这款车子也一样，其实整个车子最让我惊喜的是第三排，首先腿部空间真的超乎我的想象，就是头部空间稍微有点顶头，前面两排说实话真的没有任何问题，不管是腿部还是头部都很充足，第三排座椅用的话后备箱真的有点小，放不下什么东西了

驾驶感受

5

动力的话我觉得对于这个尺寸的车来说真的足够用了，起步虽然没有涡轮车那么直接，但平顺性真的很好，日常的加速动力非常充沛，高速目前还没有开过，行驶过程中超个车什么的油门稍微深一点车子就窜出去了，超车显得还是比较轻松的

操控

5

操控方面，cx-8是一台号称可以劈弯的七座suv，车辆极限也比较高，驾驶起来质感非常好，转向非常灵活，驾驶起来完全不像一台这么大的suv，非常轻巧，车辆在超车变线，转眼时的车辆侧倾很小，底盘的支撑信心非常足，四驱系统的脱困能力稳定性非常可靠。

油耗

5

油耗的话其实现在车子才刚提回来没几天，也没有开多少路，表显油耗的话还是比较高的，高速的话还没有开过，都是市区走走，而且现在是冬天也没有开空调，现在的油耗对我来讲还是比较满意的，毕竟这么大的车子后期再观察观察吧。

舒适性

5

舒适性整体体验还是很不错的，毕竟马自达的造车理念就是人车合一，座椅的舒适性柔软度很好，不会太硬也不会太软，软硬非常适中，不管是驾驶者还是乘客坐着都非常舒服，而且过一些颠簸路面的时候，底盘对路面的颠簸顾虑非常好，而且第一排跟第二排都有独立的分区空调，这一点很贴心，车内的噪音也抑制的非常好，整车的静谧性很好。

外观

5

外观一直都是马自达的强项，侧面真的非常好看，后面的话就比较传统一点，但是这个整个车身看着非常的修长，显得很苗条，车灯的设计还是比较犀利的，行车灯也非常精神，LED大灯晚上非常亮，配上19寸的大轮毂整个车子看上去真的非常精神，帅气。

内饰

5

因为买的是顶配车型，常规的配置基本上都有了，人机交互系统也非常的好用，支持cayplay,carlife非常的方便，新车的异味还是比较小的，基本上没有什太大的味道，整体的内饰风格设计比较简约，时尚，内饰的材质也非常的厚道，采用了大面积的皮革包裹软性材质，质感非常好。Nappa工艺的皮革手感真的一级棒，摸着非常舒服