最满意

我是创始版ES8车主，第一批 PPT 买蔚来的那群人。从创始版es8到现在第四台ec6，一路走来见证了蔚来的成长。最初购买蔚来es8朋友都不太理解，现在无需解释了。为车主创造愉悦的生活方式。其实现在大部分车主要的是车企对车主的一种态度，我觉得新势力的模式挺好，车企跟用户直接对接，没有传统车企那样有第三方4S店，沟通更直接出现问题能第一时间解决。也展现出车企的态度，这也是我最初选新势力的原因。现在车主基数越来越大，希望蔚来海底捞式服务不要退坡。安全和后期服务也是我购车优先考虑因素。

最不满意

全景天幕通病就是有点晒，但是确实会更漂亮，老婆喜欢EC6的线条，建议天幕贴隔热膜买个遮阳帘会好很多

空间

5

中型车尺寸两米九轴距，后排腿部空间很 OK ，朋友身高一米八五坐后排头部空间也没压力，

后备厢容积

后备箱有两层，隔板放上层后备箱下面可放一些小东西，车里没多少东西，隔板基本上都是在上面放着，平时看起来更整洁。标配感应后备箱很好用，后备箱掀背式开口大，郊游后排放倒躺车里面睡觉没问题，还可以看星空😄

驾驶感受

5

运动版435匹马力，性能版空气悬架544匹。标配智能四驱很好用，加速比创始版es8更顺滑，更容易上手。老婆开也能很好的控制

经济/运动模式加速

运动模式零百加速5秒多，一脚到底会让人产生坐过山车的感觉，没有开过大马力的不建议尝试。

操控

5

方向盘无虚位，驾驶模式多可切换，可以应对不同的需求。舒适模式日常用，节能模式增长续航，运动模式超车爽，个性化模式可以设置车辆底盘软硬、高低（性能版有空气悬架可调）、动能回收表现、动力输出、方向盘力度，雪地模式深圳用不到

☆ 主动刹车

有车友测试，说蔚来的主动刹车还是挺靠谱，自己没敢试，毕竟是在突发情况下的保障，平时开车很规范

刹车表现

布雷博四活塞刹车距离短只需33.9米，这么重的车身刹车表现依然不错，突发情况下可保障自身安全，让我信心十足。点赞

续航

5

EC6老婆开百公里电耗17多，我开电耗百公里20多。不过比我创始版8好很多了，蔚来的换电模式比其他电车充电方便很多。深圳车主爆发式增长，高峰有时候要排队，不过可以不用管，车放换电站钥匙给换电小哥就好。深圳换电站布局得加速了呀，要不然体验会差很多，毕竟蔚来的亮点就是换电。销售说到2021年底全国最少增加300座，加上目前的换电站，年底有望到500座嘛。期待

续航里程

电动车所有人都会关心的续航问题，基本上就是300多

舒适性

5

我当初考虑城市用车空气悬架没有选，没选有点后悔了，有空气悬架的EC6降到最低很漂亮

车内噪音

整体隔音效果不错，前排用的双层隔音玻璃。电动车没有发动机掩盖噪音，在隧道时速80能听到胎噪，噪音能接受

外观

5

流线型车身漂亮，买的极空蓝个人很喜欢这个颜色

内饰

5

个人觉得不选纳帕皮的中控台和门板更喜欢，但是我还是选了，因为在深圳需要座椅通风😓。皮的会比织物座椅好打理一些

性价比

5

看看蔚来全家桶就知道好不好，不好会买这么多吗？静待蔚来ET7实车到店，到时候ET7提车帮大家写用车体验实测。国产汽车品牌的骄傲，让更多国人开上更安全的车，蔚来还需要一些时间来让更多的人认识并接受。一家有温度的车企，蔚来加电。没有实际体验没有发言权，我是车主我为蔚来代言。

选择这款车的理由

航空级铝合金占比高，同样铝合金占比的车型售价至少得翻一倍，还是那句话买车安全第一位。再者是服务，海底捞式全方位服务，用车无忧。支持国货也有理有据😄，身边朋友都是试驾后被种草，还有一部分陪我参加蔚来的车主活动种草。买车全国统一的透明售价，造车新势力好像都是这种销售模式，个人非常喜欢