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平顶山车友3840039: 怒提创界,感觉自己飘了!
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怒提创界,感觉自己飘了!

平顶山车友3840039

创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

2021-02-25 首次发表
  • 8500km
    行驶里程
  • 7.8L
    百公里油耗
  • 13.30万
    裸车购买价
  • 2020-03
    购买时间
  • 平顶山
    购买地点

最满意

最喜欢创界的外形,不说在展厅看到它的第一眼,就被它的炫酷的外形所吸引,提车之后,无论去哪个停车场,都找不到这么外形独立特行的车。前脸大气硬朗,造型时尚,车顶悬浮式设计,从侧面看,车的层次感很足。大灯造型很独特,看上去很粗壮,就和炮筒一般。

最不满意

配置低,后悬挂不是独立悬挂,路上过坑时,后座颠簸大。另外就是创界的内饰太廉价,硬塑料太多,没有一点档次感。还没有后排出风口,怎么说这也是落地15万的车了,不能说你长得帅,就这么任性呀!

空间
5

我坐在主驾驶,剩余的空间很大,没办法,谁让我的身材省衣服那。副驾驶的空间也能让你的双腿伸展无限制。后排空间坐我爸妈和小外甥女也很足够。

A柱亮黑色,增加了不少运动属性。

买了坐垫花了500大洋,扶手箱也给他套上了一个套子。

那个亮黑色的搁物架设计很贴心,副驾驶可以放手机和一些零碎物品。

后备厢容积

后备箱空间很大,放几个行李箱,不成问题,后排座椅可以放倒,有大件物品,也能放进去。没有遮物帘,差评。

家人乘坐评价

后排地台是平的,这点很赞,这样更利于后排乘客的脚步活动。

驾驶感受
5

1.3T涡轮增压发动机有165的马力,平时上下班,接接女朋友,周末去水库边转转,足够了。油门反应也能灵敏,提速很快。起步很轻盈,超车也很随意。

动力平顺性

CVT变速箱,基本没有顿挫感,涡轮介入介入比较早。

操控
5

方向盘比较好操作,非常适合单手操作,一手抽着烟,一手打着方向盘,哈哈!转弯掉头也很随意,视野也好。地盘扎实是扎实,就是偏硬,后悬挂还是扭力梁的非独立悬挂,走颠簸路面和过大坑时,后面的颠簸比较大。好在现阶段,后排基本不坐人。

刹车表现

前后都是碟刹,刹车很灵,就是刹车有点硬,前期不好习惯。

油耗
5

不开空调的油耗实测7.8,表显7.3,我开车还算温柔,可能是上班路上堵吧。

开空调油耗

开空调,油耗得多一个,夏天开车伤不起呀!

舒适性
4

座椅的舒适性一般,我装了坐垫,基本和座椅没什么直接接触了。过减速带时,前排没啥感觉,后排就不好受了,毕竟后悬架是扭力梁的,一分价钱一分货。

空调

制冷很快,不到一分钟,风都凉了,没有后排出风口,一点都不照顾后排乘客。等我有小孩了,还是得换车。

☆ PM2.5过滤装置

原车说是有PM2.5过滤功能,感觉不出来,但是我在雪佛兰积分商城上用积分换了一个车载空气净化器,用着还是不错的,车辆基本没异味了。

外观
5

外观很帅气,要不然它也不能配置这么低呀!车顶是悬浮式的,亮黑色的后视镜和行李架,车头造型很厚重,不看空间,还以为这是中型SUV那。上下一体的中网,给人的冲击感很强。日行灯很独特,很亮。大灯和日行灯是分体的,遗憾的是,只有近光灯是LED的,远光是卤素的,哎!为什么好人不做到底那?

天窗是小天窗,自己加了雨搭。

侧面看就是一个硬派美式SUV.

尾部造型和前脸比,很平庸。

车身及车轮

车身腰线从前到后,增添了力量感。四个轮子上方都有塑料轮拱,更让创界有了越野气息。

雨搭在下雨天用处很大,既能透气,又能防止雨水打湿车顶棚。

内饰
5

中控台设计很漂亮,很多都是亮黑色的。很适合年轻人,年轻时尚。

☆ 车联网

车机我用的不多,基本就就是蓝牙听歌,没出现过啥问题。

性价比
5

总体来说,有惊喜,有缺憾。电子刹车,中控台设计年轻。没有定速巡航,后排出风口和一键启动,作为年轻人开的车来说,外观运动硬派。我喜欢也正是这点,配置有些遗憾,我也接受了。已经做过首保了,该做二保了,听销售说,现在是免费首保两次,爽歪歪。

选择这款车的理由

刚开始看的领克02,实在太喜欢那个紫色了,去店里也试驾了,说实话,那车也不错,但是后来价格谈崩了。后来车展打电话给我,我又去看了领克, 价格还是居高不下,内心懊恼,放弃了。选择创界,也是意外的一件事。在逛汽贸城的时候,看到了雪佛兰店,,觉得是合资车,就进去了,但是没人接待我,可能觉得我买不起吧。后来一个女销售过来热情的接待了我,试驾时候感觉不错,就自己出7个,爸妈出8个,全款提车了,落地15万不到。24岁,人生中的第一辆车,买完以后感觉生活都不一样了。甚至感觉有点飘,当然,不是那种装B的飘,毕竟车也算不上什么好车,就是感觉,步入了人生中的下一个阶段。

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