最满意

1、最满意的是领航辅助驾驶功能和City safety功能；领航功能实在是太好用了，真是跑高速神器；2、安全健康环保的品牌格调和气质；3、跟同级比配置更高、动力更强劲；4、外形设计个人感觉同级最漂亮，外形和内饰设计语言很统一；5、车内空气环境管理得很赞；6、性价比高，大家都懂的；7、选车时老婆和孩子也非常喜欢她，对沃尔沃品牌也非常认可；

最不满意

开了将近一年，暂时没有明显不满意的地方；2020款增加了排气阀门，暂时未感觉到网友所说的共振。如果硬要说一些短板的话，希望在发动机仓隔音方面强化一下。

空间

4

空间不能说很大，但绝对不能说小，本人三口之家，我们夫妻俩都是小个子，孩子是个8岁的小女孩，因此对空间没有太高要求，XC60对我们来说已经很得体了。

空间很够用了

前排中控

驾驶感受

5

T5的动力非常充沛。我还刷了北极星，在舒适模式下没明显区别，可一旦调整到北极星模式，那就跟换了台车一样。

跑高速

总体感觉城市快速路和高速路才是这辆车最能发挥特长的地方，静音很不错，除了起步阶段有明显发动机声音，跑起来之后就安静了，减震也很舒服，配合着领航辅助功能，连续跑高速都不会觉得累，绝大部分时间都可以把行驶交给车辆自己控制，人只需要放松精力，关注好路况即可（之前我开其他车跑高速，得全神贯注地开，最多开两个小时就得休息）。

操控

4

总体属于极其轻松的驾驶风格，方向、油门都很轻，但虚位很少，转向有些模糊但却也精准，操作起来很舒服。加速很快，动起来之后动力输出和换挡都很丝滑，很舒服。普通模式下快速踩油门后动力输出稍有延迟，感觉动力不太跟脚，也就是不太适合激烈驾驶，缓慢一点踩就觉得还可以。而如果切换到北极星模式那就完全不一样了，油门动作与动力输出几乎同步，发动机声音高亢很好听，而且动力来得猛烈，非常运动，车辆反馈能满足激烈驾驶的那种心里预期。

底盘及悬架

底盘整体感很强，在颠簸路面能给人很强的信心，但感觉悬架整体偏软，小的细碎路面过滤挺好，但拐弯时侧倾有点大，逼迫着减速才行（家里有一辆两箱A3，操控方面的驾驶感确实比XC60更强，而XC60开起来更轻松惬意，更舒适从容），因此也不能说这是个缺点，只能说这个车的性格就是这样的，适合佛系一点的人，想要偶尔激情一把，切换北极星模式就行。

油耗

4

油耗目前表显10.6～10.8之间，大部分时间都是城市内部道路，周末快速路或高速路。总体感觉市区道路油耗预计13、14个油，高速路大概8～9个油，不算省油，只能算正常。另外油箱感觉偏小，开惯了另一辆非常省油的小车（每3～4周去一趟加油站），在到这个XC60，就得每1～2周去一趟加油站。

横向对比

特别说明一下沃尔沃引以为傲的city safety 功能，相对来说已经很成熟了，已经启动过好多次了，当然大部分情况下我都觉得情况可控，而她却介入了，基本都是我采取动作和她介入是同步的，大概是因为车辆标定比我自己控制要略保守一点点。当然也有她立大功的时候，有一次在快速路上前车突然刹车，而我刚好注意力没在前方，然后伴随着一阵急促地滴滴滴，她就杀停了，对于这一点真是太爱了。至于障碍物紧急避让功能没遇到过，只在网上的视频见过。

舒适性

5

很舒服。

外观

5

外观也是选择她的重要因素。

内饰

5

内饰简洁、讲究。

细节很棒

瑞典小国旗

中控视角

性价比

5

高

选择这款车的理由

选车时首选沃尔沃品牌，主要是一直对这个品牌有种莫名的好感，觉得这是个很有文化和格调的品牌，本人做事情比较讲究感性的东西。因此主要看的是沃尔沃家里的S90、V60和XC60，这三个车的平台和技术规格都几乎一样，就是套不同的马甲，试驾后选择了XC60，主要是家里已经有一辆两箱小车了，想换个不同类型的，并且XC60还在第一代时我就喜欢得不得了，认为这是我有可能可以拥有的车，最终在她第二代时实现了。所以选车比较简单，轻易地就因为喜欢而做了决定。同级BBA也很喜欢，但都没去试驾过，只是静态看过X3，也很喜欢，只是由于感性因素的加持，对X3的喜爱程度不如XC60。