最满意

比较满意的就是动力、隔音还有配置，先说动力，2.0T 245PS 390NM+福特8AT变速箱，城市里开足矣，普通模式深踩油门就有很强的动力输出，虽然没什么推背感，但还是比较有力道的，其实SUV更看重扭矩而不是马力，390牛米在同级别中傲视群雄，之前家里的3.6L大窃懦鸡才只有350牛米，2021款取消了顶配上的ANC主动降噪，不过换成了全系全车的双层隔音玻璃，而且全车使用了相当多的隔音材料，甚至连发动机上面的罩子都是吸音的软性材质，可见用料十足，配置的话，前排加热通风方向盘加热都有，别的配置对我来说无所谓，北方有加热真的特别重要！

最不满意

比较不满意的是提车一周的时候总能听见来自中控区域的异响，现在天暖和听不见了吧，个人感觉可能和温度有关系，热胀冷缩，还有一处异响也是至今没有解决的，音响附近偶发异响，尤其是听低音比较重的歌曲时能明显听出异响，说到音响，想吐槽下没有中置喇叭，仔细听能察觉到音源是来自左右A柱下方，还有就是变速箱顿挫……这个也是老生常谈的问题了，我的车换ECO时会顿挫，还有普通模式下收油再踩油也会有顿挫，不过影响不大，完全可以接受，硬说不太满意的地方就是后排座椅的坐垫偏短，对大腿的承托性不是很好，对此项比较在意的潜在用户可以去横向对比下。

空间

5

空间还可以，自己一个人开，没觉得不够用。

后备厢容积

符合这个级别的后备箱空间大小，如果有硬性需求可以把后排座椅放倒，日常去超市买个东西是足够的，上次塞到没地方还是过春节串亲戚。

家人乘坐评价

一致认为后排坐垫偏短，和家里的7系 GLE有很大区别……

驾驶感受

4

动力还不错，7.5秒左右的加速成绩对于大多数人来说都够用，而且也没人天天在10秒内完成0到100KM的提速……

特殊路况行驶动力

个人比较喜欢越野，虽然我这是两驱的但还是走了一回烂路，没有托底。

动力平顺性

变速箱顿挫，可以接受，每辆车的顿挫程度也不一样，说我的也没什么太大意义，买车看脸。

操控

4

方向盘虚位不算大，相比较老美国车完全可以接受，手感比较接近欧洲SUV，高速变道也很稳，驾驶感受很好。

油耗

5

2.0T 245匹 390牛米+8AT 1.7吨 在城市的路况下关闭启停，油耗在11L左右，一公里一块，高速最低降到过9.3L，现在又长回11了，这车适合跑高速，不太适合在城市中穿梭。

舒适性

5

有5种解锁模式，机械钥匙解锁、无钥匙进入，按钥匙解锁、手机APP解锁、车门密码锁，如果带蓝牙钥匙可以直接上车开走，前排座椅比较舒服，整车噪音在法定限速内都较小，对NVH有高追求的车主可以加装ANC，原厂有孔位，悬挂也很软，起步刹车基本都俯仰一下。

外观

5

还可以，仁者见仁 智者见智，喜欢的就是喜欢，不喜欢怎么看都不喜欢。

内饰

5

风格很美式，用料也很猛，基本手能摸到的地方都是软的，是我喜欢的内饰，就是天冷的时候会有偶发异响，可以接受。

性价比

5

配置高，我个人没有主动刹车AEB ACC的刚性需求，所以两驱次低配对我来说足够。

保养维护

4s店送了5次小保养，后期小保养一次1500，大保养+换变速箱油大约4500。

品牌评价

林肯——内敛含蓄的不二之选，林肯之道！

选择这款车的理由

在汽车之家闲逛的时候看到了冒险家这款车，第一印象还不错，我今年马上实习，家里想给我买辆车，而且我个人也比较喜欢美国车，到店后谈了谈价格，就定下来了，1.31订的，2.9到店，