最满意

1.纯原装进口，NVH控制的非常好。 2.三大件3.0T+8AT+quattro四驱之间的配合，给你的加速体验，不仅快，还很稳。 3.量子灰+黑光包+黑耳，无死角的帅，个性化定制没白等。 4.内饰很对我的口味，平底方向盘、传统造型的档把和中控保留的机械按键，加上B&O音响和碳纤维饰条的加持，即使下班到家熄火后也会忍不住多看两眼。

最不满意

满意的地方完全可以掩盖掉所有的不满意，硬要说的话，就是轮胎，搞不懂一辆纯正的德国性能车为什么配了四条普利司通，虽说S001也是普利司通的顶级街胎了，但是设计这款轮胎的人肯定没把国内的复杂(la ji)路况考虑进去，加上35的扁平比，导致我隔三差五就得检查胎压。

空间

4

后排也没网上说的那么不堪，请大家不要盲目跟风，好歹是辆B级车，正常出行四个人轻轻松松。后备箱容积也是正常水平，可惜没有电动尾门。

驾驶感受

5

3.0T六缸单涡轮双涡管增压发动机，先不说好坏，就现在这个情况，过几年市面上大概率是见不到配备这样发动机的车了(同价位)，加速感受在我看来是绝对OK，毕竟比我原来的车大了一百多匹马力，唯一美中不足的是涡轮迟滞比较明显。

操控

4

我不是专业车评，没办法准确的说出操控的优劣，我就说说我的感受，方向盘可能是受到胎宽255的影响，指向性有那么一点模糊，不过不影响驾驶，过弯得益于奥迪招牌的四驱和轮胎抓地力，即使速度比较快，就一个字，稳。刹车没什么好说的，六活塞，线性，好用。

油耗

4

偶尔暴力驾驶，目前稳定在14左右，在接受范围之内，毕竟原来NX也要11点几。

舒适性

5

前排一体式真皮座椅，包裹性非常好，带加热带按摩，非常好。

外观

5

外观虽然低调，但是量子灰+黑光包+黑耳的组合，让全车色调和谐，19寸轮毂，标准轴距，很难移开目光。双边共四出的排气，虽然声浪被阉割，但是战斗气息营造的很到位。

内饰

5

碳纤维选与不选简直天壤之别，其他地方用料也很厚实。

☆ 氛围灯

32色氛围灯，选择很多。

性价比

5

买这车就是冲着性价比去的，性价比真的无敌。

选择这款车的理由

相信每个喜欢车的男生，从小都会有有一个跑车梦。可到自己真正买车的时候，考虑这考虑那，往往最后只能选一辆家用车(有钱人除外)，年纪一大，对车变得更加没有追求，这时的车在眼里只是一个大件的商品，即使再换车，考虑的也只有实用和保值率，这也无可厚非，国内的汽车文化和用车环境就是这样。我也不是例外，大学毕业，家里掏钱给我买了辆雷克萨斯NX，不是说这车不好，刚毕业能开到这样的车我已经很知足了。因为这辆车，我开始了解日本的JDM文化，也会偶尔捣鼓捣鼓自己的车，但是时间长了就发现，一辆车的发动机，对车的重要性就像心脏之于人类。发动机的上限在那，刹车避震轮毂改的再好，车的调性是不会变的，家用车终究是家用车。萌生了换车的念头之后，几乎天天泡在汽车之家，一开始还是想买日系，奈何诸如WRX、思域typeR，国内车源实在太少太少，高昂的售价也让人望而却步，最要命的是这俩还是四缸。换车的诉求中，六缸是我唯一的底线，综合自己的经济实力，最终还是决定在老生常谈的BBA中选，可能是因为NX的关系，这次换车SUV也排除，至此，所有选择已经很清晰明了了。C43、M2、S4，奔驰内饰确实豪华，但是家里已经有奔驰了，怀档在实际的驾驶过程说实话有点反人类，而且我也已经习惯开车时右手抓着档把，所以C43排除；宝马最有驾驶乐趣，奈何女儿刚出生，这个关头买双门车，遭到了老婆的反对，所以M2也排除；最后只剩下奥迪，奥迪的六缸其实还有S5和A6 allroad可以选，深入了解下来，S5其实就是换壳S4，高出的十五万，就是买一个好看点的造型和电磁避震，A6 allroad呢，试驾下来觉得还是偏家用，还有我之前也说过，我喜欢机械和复古的东西，A6三块大屏的设计令我欣赏不来，最终还是决定买S4了。感谢看到最后的车友，综上所述仅代表个人观点，勿喷谢谢。