最满意

最满意的是油耗，成都到宜宾260公里，定速108公里/时跑出过7.8的平均油耗，这是一个令人简直不敢想象的油耗表现，我在论坛发了帖子立图为据。其次是舒适性，舒适性包括隔音性，车内空间，底盘悬架，座椅舒适性，动力响应，装载能力，满负荷运行能力等等，都没有明显短板。第三是荣威的售后保养，服务人员态度很好，维修保养价格不贵，质保索赔及时迅速，还有很多免费检查项目，很周到很贴心。第四是总体性能很满意，过年去川西遇到冰雪路面，总能让我轻松安全地驶过，这是一辆值得信耐的车。

最不满意

最不满意是悬架的调校，很奇特，前硬后软，好路上细碎震感明显，遇上大坑悬架后段支撑力又不够，搞得我上次在一段烂路上蹭坏了前保险杠下扰流板，不过这也和我的驾驶有关系。

空间

5

乘坐空间大，家里人都觉得很满意。横向纵向都很宽松，垂直高度也够，不像以前的大梁车，底盘很高，为了降低车子整体高度，只能压扁车身，导致车内垂直空间太小。第三排空间也不小，第二排往前移点，我两个娃儿可以在第三排睡觉，一个睡上面一个睡地下，空间没有任何疑问。但第三排立起来后备箱就没多少空间了，放下去就大了，第二排放到以后空间巨大可以拉一头牛，但第二排靠背稍有些网上斜，中间又有个空当，要睡车上的话，得垫点硬东西在下面。

家人乘坐评价

家人都很满意

驾驶感受

5

高速巡航发动机噪音很小，动力储备充足，国道上超车，只要肯踩油门，提速不慢。上海拔动力没有明显衰减，让人信心十足。只是我开车属于比较温柔那种，这个车的动力对我来说足够了。

操控

4

操控还算可以，悬架软，高速过弯，较高的车身带来的侧倾，时刻在提醒你慢点，所以想必没有谁会用到这车的极限，但正常驾驶没啥毛病，始终是摇摇晃晃，悠哉悠哉，这感觉其实挺好。

油耗

5

表显长期驾驶的平均油耗是9.3，低于工信部给出的综合油耗。对于油耗我非常满意，因此专门开帖谈论。这么大个车，又是六速的波箱，这么低的油耗，究竟是怎么做到的，感叹科技啊

舒适性

5

舒适性很好，前边已经说过了，这就不再赘述。

外观

4

外观这就见仁见智了，前脸不错，尾部线条稍显生硬，尾灯位置偏高了点，尾部显得单薄。车身参数宽度达到了一米九三，整个车还是显得偏瘦偏高，当然这是设计师按严格的比例设计的，我就不在这里看热闹了。前后悬偏长，轴距长，轮胎显得小气了点，造成整车越野方面的参数，接近角离去角通过角偏小，加上减震软，长途穿越还行，下场地越野可得自己掂量着点。

内饰

4

内饰设计豪华，皮质材料包裹面积大，几乎摸不到任何硬质材料，深棕色内饰很软，又有木质材料点缀，一副老式豪华风。我还是基本能接受，毕竟年龄上来了，以前看那些豪华车都是内饰带桃木的，这是一个时代的特点，不过我更喜欢那套纯黑色配银色装饰面板的内饰，车内氛围年轻了二十岁。

性价比

5

性价比很高了，厂家在设计这辆车的时候定价，空间，配置，人性化，实用性，舒适性，动力性，通过性这几方面都尽量往均衡方向去做的，我认为单从车子自身角度来看，做得还算不错的，抛开品牌的价值，这车性价比很高，非常值得购买！国产车，正当时！

选择这款车的理由

因为我有长途穿越的取向，所以选车面很窄，家里二胎，需要一部大车，上班族价格又不能太高，所以一直就在研究哈弗H9，撼路者，母夜叉，感觉价格都有些虚高，穿越者价格就更高了，劲畅车身太窄，车内空间不理想。转过头看驭胜，改款以后非常非常非常，三个非常，喜欢那套柴油动力总成，又有低四了，油耗也不会高，后备箱超大。正因为后备箱超大，后排空间被压榨了，网上有座椅后移改装件，似乎也比较成熟了，但新车就拿来拆拿来改，心里始终疙疙瘩瘩的，但是这套柴油动力总成绝对称得上一个时代经典，一朝错过恐怕这辈子都找不回来了，直到现在我心里都略感遗憾，只能没事再默默的欣赏一下他。最后当然就是选大8了，各方面都能满足我的要求，从使用角度来看，选他绝对不后悔。