老婆开口要买日系,一个下午让她爱上领克!
领克01 2021款 2.0TD 两驱型Pro
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8500km行驶里程
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9.8L百公里油耗
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17.58万裸车购买价
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2021-01购买时间
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佛山购买地点
最满意
1、配置高。我开车时间比较多,所以我比较着重车的配置,无论是驾驶方面还是乘坐方面。新01入门款就几乎是满配的状态,各种辅助驾驶、舒适性配置,和Halo款相比,除了动力系统不同,其他配置几乎一样。 2、动力好。入门款升级到T4+8AT的动力组合,218匹马力其实已经足够使用了,但我还是后悔了,应该直接上四驱版本254匹马力的。 3、空间还行。其实我是想买05的,最后还是为了家庭,为了照顾后排头部空间,放弃了05性感的PP。后排和后备箱可能不及日系车那样“空间大师”,但对我来说够用了,5人短途旅游,满满当当的。 4、外观。外观是最不能作为推荐理由的,因为每个人的审美都不一样,除非丑到最基本的大众审美都排斥。领克就是这种,不喜欢的人真的会觉得丑绝了,喜欢的人就觉得“北极之光”的行车灯和“能量晶体”的尾灯是最美的地方。领克分体式的前脸,其实很适合轿车,放在SUV上会显得比较臃肿,确实有点不搭。 5、车机系统。我对数码方面的东西很感兴趣,同样我对车机的要求也很高。新01采用了骁龙820A的芯片,换上了和05同款中控,操作起来的确很舒服,高德地图也是我习惯,和酷我合作的音乐播放平台,曲库也足够丰富,配上infinity的音响系统,听歌确实不错。希望往后第三方应用能尽快跟上,这才对得起这样高规的车机。
最不满意
1、胎噪。作为国产品牌落地20万的SUV,新01的隔音做得不太尽如人意。发动机噪音控制得很好,几乎听不到。风噪在时速100公里以内也能接受,但胎噪这个是有点大了,可能是配的固特异的轮胎有关,后期我打算换成米其林的PS4看看能不能有改善。但作为这么一台定位的车,轮胎的选择应该做得更好。 2、储物空间。不得不说这台车的储物空间是个短板。我一个一个来说。4个门板上的还好,放水瓶、抽纸、雨伞都够;中控只有一个无线充电的地方,不过不失,杯架从05的一深一浅可调节变成了两个浅的不可调节,你既然都统一内饰了,为什么这块又缩水了。中央扶手箱简直是个灾难,小、浅、窄。我至今就放了两根充电线没放过其他东西;主副驾后面的,我知道怎么形容这里的储物空间,基本只能放两三本杂志厚度的东西,我觉得它就是为了做出来“总比没有好”;唯一惊喜就是手套箱,虽然不是很方正,但是东西还是能放不少的,还能在车机里单独设置密码。 3、油耗。这个其实也不算缺点,不过很多人会把油耗放在决策的的第一位,所以我还是说下吧。2.0T,218匹马力的车子,你真的不能要求它油耗低。又想马儿跑得快又想马儿不吃草,这是不现实的,我平时市区和快速路各占一半,舒适和经济模式混着用,偶尔运动模式撒撒欢,8500公里下来,9.8L的油耗,这肯定是不低的。但动力随踩随有,80公里时速深踩油门超车的爽快,还有运动模式下静止起步转速瞬间飙到5000转,车轮打滑ESP介入,车子推着你弹出的**,我觉得,值了。对了,领克除了06,都是吃95的噢。
空间
3
乘坐空间不错,储物空间是硬伤,中央扶手箱小的可怜。
驾驶感受
4
可以重选的话,我会选择T5版本,动力可以不用,但不能没有。
加速推背感
运动模式下,转速维持在2500-3000转,油门灵敏。100时速下再加速依然有爆发力
操控
4
方向盘力度很轻快,转向精准。 油门比较线性,灵敏度在3个模式下,比较有差异。
油耗
3
2.0T 218匹马力的车,就不要对油耗要求那么高了。
舒适性
4
底盘比较高级,滤震不错,入门版配的胎静音性一般。
外观
4
喜欢的人就喜欢,不喜欢的人怎么说也不喜欢。
内饰
5
用料很丰富,摸到的地方都是舒服的材质,1600万色的氛围灯很好。
性价比
4
国产的性价比高是毋容置疑的,领克的优势在于沃尔沃的背书,无论在动力还是配置还是内饰,都很不错
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11000km行驶里程
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9.8L百公里油耗
油耗
差不多
保养
首保,980+,首保免费。
故障
没有
吐槽
后悔,没买顶配。
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