最满意

充电费用与续航： 充满电只需要15元左右，时速40左右续航会超过400公里，时速60～80续航400公里左右，时速100左右续航370公里左右，时速超过120续航大缩水只有不到200左右了，车速越高越费电，不管怎么跑用车成本都不是汽油车能比的。（由于本人长期在广东定居所有的续航都是在广东测试出来的其它冬季寒冷地区请忽略冬季续航） 充电桩： 现在大部分高速服务区都已经有充电桩了，低速下面就更是不用说了一二线城市遍地都是充电站，三四线城市也不愁没有充电站，只要是南方电网的营业网点基本都已经有充电桩了，18年刚买回来的时候珠海的南方电网充电桩都还没有收取服务费，从19年8月20日开始就加收了每度电8毛的服务费有点贵了，不过好在买车都会有一个7KW的充电桩赠送，可以装在自己的车位思，农村自建房更简单直接装到自家院子里或者门口都可以，还是很方便的，而且充电还不用给服务费可以省掉一大部分费用。 保养：保修手册上写的是每7500公里需要去4S店做一次常规保养，但实际上都是1万～1.5万公里去做一次常规保养，每次常规保养的费用是150元（刚开车那半年是120元一次）出租车和网约车公司的车基本都是4万公里做一次常规保养，甚至有的可能都不去做常规保养，我的车过了15万公里之后我也就做过一次常规保养，准备以后5万公里去做一次常规保养，看一下这辆车的寿命到底能跑多少公里，后续还会不定时的来和大家一起分享

最不满意

总体来说还是很满意的，要说不满意的地方那就是空间没有充分发挥出来，引擎仓里面空了好多位置，浪费了，不过也没办法这款车属于油改电，就是用的帝豪GS的架子把所有的汽油车用的东西全部换成电动的。 还有就是到目前为止广东省的大珠海市居然还没有任何一家4S店可以保养，搞得每次保养都要跑去广州或者佛山等周边城市，不过我每次都是去的广州，毕竟路程也不远，就一百多公里而已。

空间

4

前排坐和后排座都还可以，中等空间吧，不会挤但是也不会感觉很大，座位也还过得去，不算太硬，也不会太软，总体感觉还行。

☆ 空间设计亮点

亮点就是预留放置备用轮胎的位置和后备箱是一体的，把下面的泡沫垫取掉之后还可以放一些东西，比如车载床垫等等。

驾驶感受

5

我之前的车是一辆广汽传祺GS8顶配的，2.0T排量，6AT变速箱，开了一年多对动力，提速表现好比较满意，毕竟我不是搞竞速比赛的，但是开了这辆车之后才知道纯电动车的动力，提速比我原来那辆车还牛B。

故障-动力系统

到目前为止已经快三年了，公里数也接近20万公里了，电瓶没有任何问题，只是比刚开始的时候储电量少了3度电，这点我个人感觉还是非常不错的，电动机动力比刚开始也有所减弱，不过也还是很满意了，毕竟跑了这么多公里出来了，不可能没有磨损的

操控

5

操控比汽油车还要简单，前进后退停车和汽油车基本一样，就是电能回收如果调到最强的话基本就是单踏板操作，基本不用踩刹车

续航

5

只要不是猛加速和猛刹车耗电量还是非常低的，大概在13读左右

舒适性

5

时速超过60之后基本就只能听到胎噪和风噪了，还是很安静的

外观

5

外观这个我个人刚开始看到前脸一块白板总觉得别扭，后来慢慢习惯了也觉得还行

内饰

5

内饰的话随便都要比那些合资车搞N个档次了。

性价比

5

性价比我个人还是觉得非常不错的，充电费用，续航里程和常规保养费用我前面都已经写出来了。

选择这款车的理由

说实话，当初其实我并不知道有这款纯电动的车，我一开始是在网上看的比亚迪元纯电动，结果谁知道4S店说没有车，需要等三个月以后才有车，我买车最多只能等一个月，当时和比亚迪的销售说了，销售说一个月肯定没有，那我就算了，等了大概一星期的样子，比亚迪的另外一名女销售又给我打电话问我要不要买，我说一个月内能提到车就过去买，结果这位美女销售居然说最少要等半年才能提到车，我说那不是前面有个销售说要我等三个月我都不愿意等，到你这还要等半年我肯定不会等，结果人家这位美女销售说她手上已经有一个客户定了5个月了，还没有提到车，说最少还需要等一个月才能提到车，我说那就算了吧，就这样又过了一星期左右广州那边的吉利新能源的销售员给我打电话问我是不是考虑买新能源纯电动的车，我本来也以为和比亚迪一样要等几个月的，就直接问有没有试驾车，谁知道人家说有现车，那我当时就说当天或者第二天过去，因为给我打电话的时候已经是中午了又是周末，所以和销售约了第二天，于是我当天下午就直接开车过去广州在那销售说的4S店附近找了家酒店住了一晚上，第二天一早就过去了解了一下，试驾了一下就直接买了。