最满意

当初选车的时候最满意40的外形，和整体的配置，其中最突出的就是他那个声音控制的智能系统，那个时候还是黑科技！而且还能和我的车友聊天听音乐，再有自动挡不贵而且是爱信六个档位的变速箱。外形比较时尚大气，而且爱信六档位自动挡的换挡比较的顺畅，没有什么异样的感觉。

最不满意

最不满意的是车里的内饰不是软的，有一些个太硬了，有些个摸着不舒服，还有就是后面的空调没有，只是设在了前面座子底下，感觉后面的风不怎么给力。

空间

5

空间有2600mm长的轴距，对比了一下这样的车，应该算是最长的，空间也是差不多属于最宽敞的，我们家里人坐在一起出门挺够用的，而且有大个的坐着也可以。唯独就是感觉他是把后备箱的一部分空间给了它，后备箱有点小。其实这个我更能接受，毕竟不怎么用后备箱。

乘坐空间

坐在车里，头部空间和腿部的前后空间都很大，我一米七六坐在车里头部还能有差不多半头的距离，尤其是后部表现的最为明显，在带上天窗没有压抑感，前面驾驶做能高低调节，也使得空间更大一些。

车内储物能力

储物空间没有杂乱的感觉，各个地方设计的很合理，销售人员说这是根据正常人体结构所设计的，前面的副驾驶那块手抠的空间还是挺大的。

后备厢容积

后备箱空间有点小了，要是放一些个大的东西明显会感觉到不够用的，就是放一些个常用的东西是一点问题也不会有的，他的座椅可以放平感觉不错。

驾驶感受

5

动力我是开着感觉很不错，我自己试驾来又开到现在四年多感觉动力还是蛮可以的，这样排气量还能不费油，在超车的时候和加速的时候也都非常的不错，够自己平时的所需要就可以的了，我认为排气量大了的话还会费油的。自己本身也不是动力追求者，可以的了。

日常加速动力

在全程使劲踩油门加速的时候，上来的也挺快，就是他们所说的在起步百米加速的时候不加大油门慢了一些，无所谓，咱又不是专业开快车的。

动力平顺性

换挡和加速的平稳性，表现的非常得不错，搭配的是变速箱是爱信的六速，平稳驾驶感觉还非常不错，必须的好评。

跑高速

跑高速的时候车开起来速度起来很平稳。比在低速的时候好很多。

操控

5

方向盘电子助力，很轻快，转向的时候也挺精准，底盘的稳定性还是不如轿车的好，开到170多迈以后再往上开的话就有一些个飘飘的感觉了，但是车速是没感觉有多么快，玻璃降速的效果挺好。

底盘悬架支撑

悬挂系统虽然不是独立悬挂，但是它带了稳定杆装置，表现的也比较不错，而且底盘高度足够在市区里用了，一般的马路牙子是阻挡不了它的。

油耗

5

目前开了五万公里，基本都在市区里，现在的综合油耗是7.3升，核到每公里4毛钱左右，在这个排量的越野车算是省油的了。

舒适性

5

座椅的舒适度挺高，坐着还有被围一些的感觉，而且还比较软，坐上去很舒服，而且他的减震也没感觉到硬，轮胎还可以，就是轮胎噪音有些大，到时候换个轮胎，空间的整体挺大大坐着不挤也很舒服。

车内噪音

车内的发动机噪音除了一起火的时候有点大之外以后的声音都比较不错的。轮胎噪音上我换了个轮胎噪音就更小了，整车的密封性还是可以风噪不是很大。

外观

5

外形非常的好看，必须支持，挺有自己的外形特色的，设计的也挺独特，前脸我看着非常的大气，各个细节挺不错，线性挺明了。

车灯设计

车灯的亮度只能算中等，设计的挺好看，有棱有角的。大灯都是远光和近光是一体的，有透镜聚光，日间灯很亮。

内饰

4

内饰给整个车丢分了，基本全部都是硬的材料，没有软的，看着就影响感觉，摸着也不舒服。

多媒体

倒车影像听清楚，看着比较直接，屏幕也够大的，而且基本上都是不用低头去看的。

性价比

5

40的价格，配置都非常的好，而且自己比较喜欢的ESP也有了，高科技我这个配置没有，感觉自己用不到，很满意性价比。当然跟现在的车肯定是没有那么大的可比性的，但是当时是很给力的！

选择这款车的理由

那个时候车都比较贵，而且想选一个十万以内的家庭代步用车就可以，40的价格正好在我的选择范围之内，而且还是一个自动挡的，排气量也正好适合我，外形又挺好看，又是一汽的车！所以就选择了我现在的爱车-奔腾X40。