极地灰，虚的没有，只有真实用车感受

宝马X5(进口) 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装购车经销商：广东南方宝诚4S店来自：汽车之家iPhone版

Cheung教授

宝马X5(进口) 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装认证

2021-05-28 首次发表

400km

行驶里程
15.0L

百公里油耗
86.39万

裸车购买价
2021-05

购买时间
广州

购买地点

最满意

整体外观（包括轮毂也是一个重要点）3.0T、底盘、行车质感好、有acc，第一次尝试suv，这个坐姿也很高了、除高级享受之外的配置很齐全。卡钳刹车盘，大爱，不只是颜值噢

最不满意

只说缺点嘛：转向方面挺糟的，方向虚位。跟车路段刹车方向盘抖动，有时轻微有时明显。新车方向跑偏。有时方向不回正。车辆抖动抑制不够好，红灯n档也会轻微抖。完全不配这个价位。说是国内燃油配不上进口的高技术发动机...谁知道呢。当然这些都是跟之前5系相比。比其他品牌的好太多，除了S级这个级别及以上。后排真得改改。另外我的车估计转向系统有问题，但4s店试驾员说这个抖正常，那个震也正常，什么都是正常，又不是没开过车，他奶奶的。不好停车噢，正常车位停好我下不来，除非左右都是小型车......又不好意思挤右边的车，ps：不是胖子，本人179/72

空间

4

后排是够用的状态。能再长个5公分就很爽了，当然这是做梦。靠背角度想过改装，但基本不能实现。大家都说把后备箱让出一点空间给后排就完美了，宝马肯定也知道，估计是向配重操控和后排颠簸程度之类的妥协吧，有得必有失，大家能接受就好，真想要空间，冠道适合，但只剩空间了。储物空间嘛，我这车能放两瓶水、手机、证件就行了，不是买面包车，注意车型定位。

驾驶感受

5

3.0根本不用说，2.0就算功率再高也体会不到，就算是前段和3.0跑的一样快，一个嘶吼，一个浑厚。还有100以后的紧急再加速，完全不同的结果，你喜欢哪个？预算够都上3.0！不怕被喷，说2.0够用其实百分之九十九是预算不够或者完全没有这个认知

操控

3

可能我这台车转向拉杆或者方向机有问题。一：有虚位，确切来说是方向盘转动时有松松的那种感觉，不能准确传递给前轮。二：堵车跟车踩刹车时方向盘抖，时有时无，发动机也抖动明显。三：打方向左右力度不同，有时方向不回正。在此希望有大神能解答疑惑，开着心里很不爽，和之前5系操控差别太大。除此之外，车真稳

油耗

4

还没开，才四百公里，交车时24，现在15，后期应该可以做到11-12吧。买这个车油耗的钱不关键，主要是一箱油的续航。之前g38五系最牛一次高速1100公里，平常在1000上下。这车加了600文，跑了四百公里，现在表显剩五分之一，有点慌

舒适性

4

马马虎虎，空悬加分，软硬合适，侧倾抑制好。机舱左侧大约有一半的时间抖动严重，在驾驶位感觉非常明显，右侧却很平稳...

外观

5

近乎完美，头灯位置再高一点点整体会显得更雄壮。一直有人不知道x5极地灰什么样，这张和实车很相近，实车会再亮一点，浅一点，因为这色相片和实车总有出入

内饰

4

不属于惊艳那种，但耐看，跟得上时代，不像以前的，真的丑。用料好，做工没国产好。

性价比

4

这个级别的车，没有性价比这一说，相对我们百姓来说，一个字“贵”。土豪就当没看见，喷子请安静死去

选择这款车的理由

Q7-530i-x5选择三个选项，首选Q7，七座又便宜，3.0又kuachuo，外观内饰能看的过去就行了，but，我注重行车质感，一开，我的天，松松垮垮，底盘质感基本在30-40万级别，三百公里的试驾车，音量调节键已经掉了，是掉下来了！喷子马上会到，但我只是说事实而已，降价还卖不动，总有原因的。x5开着像一块铁（一个整体的感觉）没有一丢丢不该有的声音。 530选配还可以，而且有平民里的极致驾控感，无数次想象开着530在高速上驰骋，但中控用料不像这个价位，而且弄不了座椅通风，广州的夏天，我就不说了。 X5，当然3.0，标配的看得见的我又看重的差别有：依然没通风，轮毂不同，颜值差别太大。刹车。空悬。自适应巡航。还有配置表看不见的，座椅头枕、按键、用料这些都不同。综合下来这些配置完全不值这个差价，但千金难买你开心啊。就尊享了！ gle呢，我四五十岁时候会买的，真的。卡宴？这配置得150吧，买不起且车显小，揽运个人无感。其他品牌，真心话，没有可比性，不是因为一线logo就加多少多少钱，深入感受了看得见的看不见的东西，你就知道自身价值摆在这里的。差点忘了途锐！内饰换一换，我的这篇口碑就应该在大众论坛啦，上一代精装一下，比现在这个好看一条街