雷凌探秘

雷凌 2021款 185T CVT运动版购车经销商：广汽丰田随州中志达店

雷州宝宝

雷凌 2021款 185T CVT运动版认证

2021-05-28 首次发表

7200km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
12.68万

裸车购买价
2020-11

购买时间
随州

购买地点

最满意

讲满意之处，应该是雷凌坚守统一，风格突出，优势集中，目标性强，这样的一步车。主要讲究几个方面的优势：第一形象具有吸引力，外观时尚，内饰漂亮，能够吸引新生市场的关注；第二是操控简单，CVT的采用，清晰的路感，轻盈的手感，一直都是雷凌的标签；第三注重安全性，这一类别的紧凑小车，雷凌的安全气囊是最多的，主被动安全装备和措施也是最齐全，这都是践行安全理念的实证。

最不满意

雷凌虽然在原则上很有自己的坚守，解决了消费市场主要痛点，但他在所有方面配置的丰富度还真不算最高，顶多算做满足期望，远未到达超出期望的地步，或者说压根就没打算在配置整体程度上做超出期望的事情。超过十万以上的汽车，基本都会弄个真皮方向盘，雷凌还是塑料的。扬声器只有4个，一般都是6个，8个，甚至更多。充电接口前后排只各1个。再有后视镜功能，雷凌也只能电动调节，不少都能自翻，加热，自动折叠。列举的这些地方，很多都是特定场景使用，属于拔高性质，这个领域确实不是雷凌的强项。

空间

5

空间值得褒奖，整体上几乎无Bug，轴距2700mm，很多车都是2680mm，雷凌要长一些，说明排间距不落后。其实更好的表现是后排，后排地板平整度很好，比中间凸起一块舒服太多了，而且后座空调出风口比较内缩，基本和前排座椅持平，一点不影响后排腿部空间，坐三个人很舒服。再一个值得注意的地方是头部充足，车不算高，但就是有内膛，我坐在主驾驶位置头顶足足有近20厘米空间。

驾驶感受

5

雷凌采用的是1.2T涡轮增压，在紧凑轿车里比较罕见，我知道只有丰田系大面积采用这种动力。重点突出了提速效果，日常通勤起步不太讲究反应，基础排量小点感知不明显，提速有涡轮增压，效果就明显强劲多了，四缸机的平顺性调校也不逊色，所以实用性我感觉是有所提升的。

操控

5

简单的操控，容易的驾驶效果，是促使我选择雷凌的一个主要原因，CVT无极变速正是我希望的，女同志开车就怕复杂的换挡操作。这辆车的路感很清晰，可以做到感觉和视觉一致，这样驾驶起来心里就特别有底。方向盘很轻也是一个好处，方向调整不费力气。车道保持，巡航这些功能都有，不过我不怎么用，就是有时候走高速我也喜欢人为把握。整体驾驶的效果确实很轻松。

油耗

5

油耗我觉得不高，目前统计的7.2，开了7200公里，其实主要是上班，周末代步，日常出行，出远门的时候不多，这样反而比较费油，所幸并不高，完全能接受。

舒适性

5

座椅舒适度应该是上乘，感觉特别舒软，空间我也讲过了，布局非常合理，几乎没有空间死角，底盘的减震效果也很好，车内也很安稳。路感清晰可能有一些人不太喜欢，也会觉得隔音普通一些，我倒不介意这些，反而感觉更真实，隔绝性太好了我反而不踏实。

外观

5

外观应该是很多人都喜欢的，而且和路上跑的老款相比，要时尚得多，有几个地方很有特色：一个车脸，车灯和格栅散发着小任性，轮毂是运动板的，车后尾的雷凌车标永远都是那么动感，下围和车头格栅对应，很时尚。

内饰

5

内饰气质突出设计感，中控台比较新颖，触摸屏安插在上面一样，层次性强。用了一些红色掐边，非常醒目，让车内心情偏向放松。我还比较喜欢光泽朴素的座椅设计，有手工感，所以不土豪。

性价比

4

性价比我比较认可。这辆小雷凌车内车外很水灵的感觉，造型精致，适合女性。性能、主要功能、驾驶满意度，都可以。聪明的设计和聪明的配置组合，一般是感觉不出有明显的欠缺。至于实际不算丰富的各种功能，只能说未能锦上添花，不影响我对它的认可态度，但人家对安全方面的关注，是任何一个版本都没有减弱的，这也是让消费者欣慰的地方吧。