最满意

1、置换补贴高，车型优惠大，同竞品性价比最高。2、车型配置高，后期基本不需要额外的改装投资。3、哈弗H9同款发动机，且动力未被阉割，自称发动机获得了十佳中国芯和7DCT获得了十佳变速箱。4、之前有过哈弗的车，本地哈弗4S店的售后还算不错，有问题都能进行索赔。

最不满意

1、发动机和变速箱的调校不算太好，低速离合结合慢，导致动力输出迟缓，油耗偏高。2、车机无法安装自定义软件，开机有广告推送，且无法关闭（已向厂家反馈此事，处理中）。3、轮毂尺寸不能选装，19寸轮毂看起来大气，但全地形轮胎少，且换胎成本高（原厂19寸米其林浩悦4，京东1200元/条）。4、全系自动挡，抹杀了我这种手动爱好者的最佳需求选择。

空间

4

乘坐空间：对于紧凑级来说，纵向乘坐空间算是比较不错的，可以翘二郎腿。但由于采用溜背造型，后排头部空间被压缩，头部空间较为压抑。

后备厢容积

由于采用溜背造型，后备箱空间压缩较多，不能和同级SUV相提并论，只能说够用。

车内储物能力

有专门的手机位、卡盒、钥匙位、能偷空间的地方都差不多了，包括中控台下镂空设计，整体好评。

驾驶感受

5

因采用H9同款GW4C20B发动机，动力未被阉割，推重比远胜H9。

加速推背感

官宣0-100KM加速6.6秒，但是只能通过SPROT（加）模式弹射起步达到。弹射会有头部缺血造成的轻度眩晕感，所以弹射加速6秒多应该确有这个实力。

高速动力储备

高速跑过160KM，非常轻松，并且持续给油依然有很快的加速能力，最高200KM 时速应该能轻松达成。

舒适/运动模式

普通模式下，你根本感觉不到你开的是一辆2.0T的车，动力输出响应迟缓，猛踩油门1秒钟之后才会有明显的加速感受，应该是为了舒适而调校的，让你感受不到换挡的顿挫。SPROT模式下，才能让你感受到2.0T源源不断的动力。但是，这车还有SPROT（加）模式，这个模式下基本是见车超车，动力随叫随到。

动力平顺性

十佳发动机 十佳变速箱，但给我的驾驶感受并不太美好。普通模式下油门调校偏软，涡轮迟滞严重，低速变速箱离合结合慢，导致油耗较高。并且由于驾驶模式集成在一个键位上，只能循环切换，并且切换不顺手。如果这车有手动挡的选择性，那就完美了。

关于动力的其他事宜

过段时间可能会考虑上一阶，目前由于不能直上还在等待，功率由165KW上升到208KW，由于变速箱是双离合，为了保护变速箱，扭矩由385N.M略微上升至420N.M，如果是手动或者AT，估计扭矩能上到500左右。

操控

5

转向精准，路感清晰，整体调校偏运动，但依然满足家庭使用。

四驱稳定性

选四驱主要就是为了安全，高速雨天依然120KM根本不用担心，偶尔遇到雪地、泥地依然能够轻松搞定。

脱困能力

选四驱的另一个目的就是为了具有一定的脱困能力。试过雪地上坡、泥地、交叉轴路面，两驱车基本上不去，标准模式匀速轻松上，除了交叉轴能感觉到轮间限滑起作用以外，其他路面根本没有感觉到轮胎有一丝打滑，连模式都不需要切换。当然，SUV的四驱肯定不能和越野车的分时四驱相比，但一般脱困就够了。

刹车表现

看专业评测，F7x的刹车距离是偏长的，本来提车后是打算改打孔刹车盘和刹车片的，但在实际使用中发现，不暴力驾驶的话，原厂刹车也足够了。

油耗

3

总体来说，这款车的油耗是偏高的。由于我居住在区县，工信部发布的综合油耗为7.8L，但实际平时纯上下班代步大概在10.5L左右，所以平均油耗按10L—11L算。

城市道路行驶

工信部市区油耗为10.4L，由于这车调校问题，这车低速特别耗油，实际纯市区行驶基本15L往上吧。如遇堵车，上不封顶，哈哈（我堵车时，到过20L）。

高速路行驶

工信部市郊油耗为6.4L，实际驾驶平常心开的话国道7-8L，高速8L左右。

舒适性

4

哈弗的车座椅坐起来都挺不错的，特别是H9，坐上去就想买，哈哈~~~

车内噪音

冷车启动时，发动机噪音很大，和马自达有得一拼。跑起来噪音主要来自胎噪。

外观

5

外观比较满意，溜背设计大爱，并且四驱性能版的配色独特，黄色点缀恰到好处。

车灯设计

车灯设计一般，最开始以为是矩阵大灯，最大的是近光，其他三个小的是远光。但看实车才知道是假矩阵，只有最大的一个才是大灯，并且是远近一体式设计，其他三个小的是转弯灯。原车LED亮度也不算太好，本来到手想改一对欧司朗CBI PRO的，但后来想了想还是将就用吧！

车身及车轮

车轮款式不错，原厂19寸米胖子好评。但后期换胎费用成本高，原厂轮胎JD价格1200元/条。由于这车主打运动，只有低配才有17寸轮毂，对于我这种略有越野需求的人来说，AT胎不好选，并且价格贵。要是能选配17寸轮毂，我肯定选17寸的，AT胎一抓一大把，并且还便宜。

加装配置

因为是溜背设计，后备箱比普通车来说要重一些，并且F7x全系都没有电动后备箱，到手后第一时间就加装此功能。

内饰

5

内饰漂亮，有质感。配色和外观相呼应，无违和感。提车时车机BUG较多，例如：导航定位飘移，仪表盘多媒体、地图不可用等等，更新车机升级包后，上述问题完美解决。

☆ 车联网

车联网整体好评，但美中不足的是车机不支持三方APP安装，且开机有推荐广告（已向厂家车联网投诉）。

多媒体

2021款F7x相比2019款，音响喇叭从6个升级到8个，由于车机自带DTS，中音和高音都不错，但唯独低音很差。为了不占用车内空间，加装备胎低音炮一枚，现在动次打次更带劲。

性价比

5

本来是一心想买H9的，可2017款柴油版H9成为了绝唱，如果2020款出了柴油，我估计就上H9了。但无奈2020款只有汽油，并且F7x和H9是同款心脏，并且价格只需要H9的一半。

购车

由于购车补贴高，加上优惠不错，并且之前的驭胜S350是国三柴油，怕顶不住过不了年检，所以看到F7x优惠这么大的情况下，没有等到柴油H9再次出世就选择了F7x。

保养维护

第一次免费保养，按保养内容来看，小保养一次费用估计在550元左右（原厂机油机滤）。因为之前有过哈弗的车，知道本地4S是可以自带机油保养的，所以打算以后保养就自带灰壳SP 0W-30机油了。另外提醒一下各位车友，F7x原厂机油就指定是全合成，因为加了一个车友群，很多车友反映4S首保用的半合成，这个一定要提醒各位车友，不要被不良4S坑了。

选择这款车的理由

F7x是现阶段同竞品车型中最具性价比的一款车。因为15万以内，她能给你2.0T 自动挡 四驱 6.6秒 基本满血的配置。