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yas9418: 动力强,刹车偏软,侧向支撑不太好,l2驾驶方便,外观还算喜欢
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动力强,刹车偏软,侧向支撑不太好,l2驾驶方便,外观还算喜欢

哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版 购车经销商: 其他经销商 来自:汽车之家Android版

yas9418

哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版

2022-05-29 首次发表
  • 8000km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 11.00万
    裸车购买价
  • 2022-05
    购买时间
  • 贵阳
    购买地点

最满意

动力好,外观还算喜欢的款,配置多,l2辅助驾驶方便,经常跑高速,这些功能用起来轻松很多,便宜,便宜得油耗多点无所谓差价买其他同等的够我加一箱呲一箱油跑几年了,相比之前h7,巡航聪明多转弯目标丢失也不会急加速,

最不满意

中控设计不太好,拖板太靠后右手没地方放,左手门槛太低又不能放,车道保持后手放在方向盘上还提示没放,感情要用点力才觉得我手在上面,买了个方向套里面放了配重块不叫唤了,没有抬头显示有点遗憾,突然地板油1秒多的延时思考车生才给动力,为什么不学习下大众,踩下去先给油,动力不匹配在换挡,傻愣着真是作急,慢慢踩倒是还配合,侧向支撑不太好,相比h7过弯差点没甩的过来,还好四驱介入esp介入拉了一把不然就上墙了,这动力只能用来跑直线。。智能启停有点智障,不知道什么逻辑才启动,启动起来没1秒又走了,真正要停的时候他不停,变成了智障启停,自动泊车明明停好了非要想出去在来一把,只能用于宽敞的停车位,有点鸡肋,openpilot后面刷到这个,瞬间不香了,国产车都不支持,所以如果有智能驾驶需求的还是看合资的,这个强太多了,加3000就能实现自动驾驶,而且还是开源的,还能同屏显示识别状态,会代码还能自己捣鼓一下,单线识别,无线的时候有前车也可以轨迹跟踪和预测,停车跟车启动,同步地图限速,自动变道,自动超车, 哎,没了解全面啊,没有的时候想有就行了,用了下不好用才发现更好的

空间
3

中控设计是真的搓,就不能把杯架放到副驾驶去么,非要放到扶手箱前面,本来扶手箱就短,放个杯子右手无处安放,就算不放水,特么短了短了短了,扶手箱就是个装饰,估计设计师是刘禅后人,手臂长,怀念以前老h6椅子上的手托,

☆ 空间设计亮点

已经被糟糕的中控弄得感觉没啥亮点了

乘坐空间

1。73,够用,矮个不挑食,

后备厢容积

边上有绑带还是方便,遮挡不像h7不能放东西,不过后排放倒后备箱比h7还长了,刚好可以睡

驾驶感受
5

h9的发动机放这台车简直不要太轻松

加速推背感

起步加速推背感还是很强烈,过百也有推背感,就是不敢继续推,贵州的高速都是弯弯

跑高速

基本上都跑高速,eco到底,不喜欢太暴力,全程自适应巡航,加上侧向支撑不足还是不要在高速上嗨了,毕竟120以上出事大概率小命不保,

动力平顺性

低速不开eco不太平顺,任何速度,急加速会发呆,然后在爆发,整个逻辑混乱,正常开倒是没事,踩下去就不能先加油,在换挡么,非得发呆-换挡-加油,

操控
4

☆ 车道保持辅助系统

单线不能自动保持,还有你特么不干了也不给个提醒,非得发现不动了赶紧介入吓自己一跳看仪表盘变成了白色,有个声音提醒啊又没抬头显示非要低头看

刹车表现

刹车偏软很难受,没信心,

四驱稳定性

用过一次转弯,明显感觉介入了,怎么说不专业,反正能用上一下就是值了,不然那天就上墙了

☆ 并线辅助

把灯放到镜子上要多很多成本么?看a柱在看后视镜,搞得我现在都还不清楚什么情况下识别

油耗
3

城市综合油耗

大概会干到12个油,很少跑市区

高速综合油耗

我基本跑高速,佛系8表显,跑国道7。7表显,这就不知道怎么理解了,现在还没跑多少

舒适性
5

二手车甲醛都被人吸完了没什么味了,搞不懂的问题是前排很热,外面不热的情况下,以前车没这样,外面舒适的温度开外循环也感觉热

座椅舒适性

很喜欢这个座椅包裹性很强,以前h7坐感觉像坐平背一样

外观
5

还行,不喜欢的说丑,这个萝卜白菜的问题

车灯设计

我对外观不感冒,我还是觉得h7厚重犀利,这个外观嘛无感,这是第3台车,第一台么懵懵懂懂刻苦铭心开了6年,第二台么为了逃离1。5t,开了一年h7我才知道,外观什么的都见鬼去,动力,配置,辅助,才是我想要的,所以现在长啥样无所谓,哈哈哈

内饰
5

☆ 内置行车记录仪

这个很好省去麻烦,直接在屏幕上可以回放

☆ 氛围灯

有点不明显,都做了做的那么小气

☆ 车联网

不能自己下载app看了破解教程差个u盘准备试试,平常用百度高德不太习惯,微信这个功能有点鸡肋,占用方向盘按键,不如加个隧道按键,不然老是进出隧道调速度,相对h7的简直不要好太多,

性价比
5

购车

11w的二手车21年3月,🙃应该找不到了吧,前面出过事故干到散热网,不过这个价格不纠结发变没动都不是事

4S店售后服务

4s老顾客了,前摄像头脱落也给我处理好了,也没要费用,还检查了换了哪里,

保养维护

比国五包邮还便宜,这个挺好

品牌评价

性价比真的高特别是二手车,哈哈哈,反正不会买新车了,除非那天暴发户了,第一辆h6卖了个零头,后面一想卖不划算那我买啊,买就划算了,哈哈哈,h7开了一年还是掉了2w,但是比买新车简直不要太爽

选择这款车的理由

穷,带辅助驾驶就这个便宜,,没有之一,另外带有四驱,有一定脱困能力,实在找不到比这个还便宜,而且有二手车的来,之前的h7带有acc但是方向会右偏,高速上直线都要一直往左用力,居然和以前老h6一样的毛病,连特么右边喇叭有时候有电流声都一样,换车就是为了高速省心,带有四驱偶尔爬坡乡路用,四驱,2。0,车道保持,只有f7,f7x,大狗。。便宜,千万别买1。5,6年的1。5老司机告诉你们买1。5动力弱了不少,油耗差不多,当然大脚油门大脚刹车开2。0肯定起飞,1。5t高速80码平路,1。5就可以到惊喜的地步5。2表显,2。0极端一样的跑法表显最低7。2,这样看高速1。5省油,其实谁特么会这样一直跑高速,跑120,1。5油耗比2。0高出至少5个油

购车10个月后追加口碑 | 2023-03-03
  • 32000km
    行驶里程
  • 8.0L
    百公里油耗

自驾游

四驱算是得用了回,,停在海边忽悠了2个车下了,还有个2区的大众,估计看着小车都来来,suv还不能来。。😁

跑长途

左手没支撑酸痛,右手自己加了拖板,人体工程学垃圾的一批

车机配置

我现在深刻理解为什么国产车不保值了,中控屏,车道保持都是特么是国外的,造车的时候买了,卖了基本不管,因为自身无法迭代,升级还得花钱让别人匹配,无法自身迭代顺手服务老车,所以升级在国产里面就没这事,最近折腾车道保持,没折腾出啥,折腾出我们还是用别人剩下的东西,,大众都4代了换模块就可以升级,哈弗也用的这个,可是哈弗不会花钱给你适配老车

油耗

高速7~8,不要用eco ,拖挡反而更费油,他就做个功能根本没实测,市区12,用eco能15,想都想不明白

保养

是真特么贵,每次都叫你换这样那样,过保了准备自己换机油了,

吐槽

开了3台哈弗了,,,,以后换车要考虑合资了,其实国产车便宜只是用别人剩下的东西,就像你现在去买个i3 6100处理器,百把块,13100要800,都是处理器都是i3,当某天出现新的系统你发现你的处理器不能更好的支持,,反观汽车也是类似场景,

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