最满意

综合实力很强，同级别难得的500匹+，操控出色，性价比较合理（amg情怀买不了单），越发凸显综合实力优势，m血脉套用了低调的外壳，适合城市通勤与偶尔撒欢。

最不满意

装配工艺一般，虽然用料、隔音已经符合车型定位，但是细节确实还是有不少明明可以更好的空间去提升，再一个，21款的id7车机配合选配的加强驾驶辅助，与ix3的硬件上还是落后了很多，非常不满！估计留给小改款的伏笔了！排气不谈了，所有性能车的痛！

空间

4

后座仅只限够用，后门开启角度确实偏小，较为平整的后备箱空间很满意

驾驶感受

5

s58潜力巨大，不过这个车子目前原厂状态比较均衡，暂时够用。另外，音响模拟声浪已经是趋势了，不做评价，排气车外听起来比较清脆，质感一般了，没有以前n55时候感觉有质感，一定程度上让钟爱v8的驾驶者少了些期许

操控

5

方向盘略有些轻，缺乏厚重的质感，选择s+又有些刻意的重，有些不太真实。不得不说G平台时代，配置，用料或多或少都有减配的成分，但是M骨子里的精髓还在，F平台时代的“精准与恰到好处”依然ok

油耗

4

较小的油箱决定了这个车不是适合远行的gt用车，续航能力也不是一台性能车的关键指标，

舒适性

4

悬挂充满韧劲，很多人不太适应，但自己一路走来，钢炮已经将自己锻炼成了直男硬汉，表示在预料之内，需要注意郊区烂路还是得格外注意，此外40的胎壁也是关键因素（现已减配了ps4s胎，换成了sc6，非常不满）

外观

5

就是喜欢这份孤独的低调与朴实！下手这台车，意见会有非常鲜明的两派，爱的很爱，嫌弃的非常不屑：这个钱x5不香吗？！

车灯设计

目前没有蓝色的激光灯可选有点遗憾，小改款后车灯升级会非常帅非常给力

内饰

4

用料符合价位，就是车机系统的功能阉割，拉低了一分。不知为何，没有与普通x3统一为镀铬雾银色的内饰按键，老bimmer都知道BMW的内饰按键旧了非常容易掉漆发粘……估计这些改变都留在小改款上了

性价比

5

目前全球社会环境与后疫情时代的变革，国内性能车且玩且珍惜。很可惜与amg失之交臂，击败我自己的除了是对奔驰的固步自封与高傲非常不满，更关键的是💰钱包的干瘪，现实与理智让我放弃了v8的幻想，一边高喊着v8真香，一边摸着glc63转身去隔壁为x3m买单……通过接触了一周，日常代步通勤，符合这台车的开发初衷：M家族中那一小撮渴望“鱼与熊掌兼得”的那些小众中的小众群体～～

选择这款车的理由

较大的功率，强力的升功率，出色的驾驶质感，相对合理的空间平衡，与肌肉感的车身线条相得益彰！让痴迷扮猪吃老虎的车主非常满意这个矛盾的混搭