GTR平台，skyline生产线，物超所值，低调不失奢华

英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 舒适版国VI 购车经销商：泰州明佳来自：汽车之家Android版

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英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 舒适版国VI认证

2021-06-05 首次发表

846km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
21.48万

裸车购买价
2021-05

购买时间
泰州

购买地点

最满意

目前油耗达到喜人的7.8，而且还有更低的可能。过弯稳定性，在多连杆以及横向稳定杆的加持下，如赛车一般牢牢吸在地面，信心十足。2.0T后驱，满足大男孩的一切操控乐趣。经过日产深度调教的M274A一套动力总成，优化了一切奔驰的毛病，且机舱打开，满眼的奔驰零件，更显低调、高端、不张扬。内饰没得说，满眼的真皮包裹，软性材质，简约且豪华，用料在同级别无与伦比。而且兼具德系的安全性与日产的产品可靠性，三十万以内无第二选择。再说车身外观，如丝绸般顺滑的车身线条、却不失肌肉感，大气凶悍的汽车前脸无比霸气，尤其那一对鹰眼大灯，犹如王者利剑刺破苍穹，身份与气场显现的淋漓尽致。颜色方面，强烈建议选蓝色，耐看、大气，不易氧化。在订这款车之前，也考虑了一个月左右的时间，前前后后看了A4、宝马3系、奔驰，等车型，从技术层面、制造工艺、外观、车身结构、底盘构造、性价比等方面，做了全面的分析，综合评估，还是Q50L最省心、故障率低、没有异响、后驱动力强劲、兼顾舒适性与竞技性能的底盘，够大的车内空间，更重要的天际线跑车的平台，加上日产与奔驰两大厂商的合力优化之后的三大件与德系美国产至高级别的安全标准，以上种种，让我彻底折服，与之相比，奥迪A4、宝马3系瞬间不香了。如果你只想买个标，满足你的虚荣心，不在乎做工、产品的稳定性、故障率、使用成本等因素，那么没什么好说的，这个价位尽管去买你的车标好了。但是，如果你是个稍微懂点车、对车辆本身给的操控、内饰、可靠性有点追求的、而不是一味的为了买个标充门面的，那我建议，在豪华品牌里面，英菲尼迪Q50L是不二之选。而且有一点是很多人忽略掉的，或者说没有关注到的是：这款车方向盘打满仅有一圈半！很多品牌车型是两圈甚至两圈半，这说明什么？说明这不仅仅是一款舒适、空间大、静音效果很好的家用车，更是一款运动性能十足的竞技车型，可以说这款车随时可以下赛道，毕竟是天际线跑车平台，而且经过奔驰、日产、F1冠军车手联合深度调教的一部车。而且近期还有6年或12万公里免费基础保养、优惠力度很大，所以，如果你不是为了买个标去跟人家攀比的话，这款车是极具性价比，最值得推荐的。

最不满意

冷车启动时动静稍大一点，但同样是奔驰260的机器，你去看看奔驰的启动声音，我是很欣慰了。

空间

5

水杯架、扶手箱、手套箱、后备箱等处，储物空间是足够的。

驾驶感受

5

动力源源不断，无比充足，而且提速很快、没有明显的顿挫感、推背感还很足！

操控

5

指向精准、刹车平顺、且制动距离短，没有让人不舒服的感觉

油耗

5

已经达到喜人的7.8，还有更低的可能性。

舒适性

5

在主动降噪的加持下，静音效果不比雷克萨斯差多少，而且甩了凯迪拉克、奔驰宝马同级别车型几条街。空间足够大、本人一米八，翘二郎腿完全不会碰到前面座椅。而且还有PM2.5的过滤装置，健康安全，同级别、同价位无敌。

外观

5

线条优美不失肌肉感、蓝色外观，大气沉稳、且表达着青春的气息，对个性的追求。

内饰

5

双手可及之处，均是真皮包裹或者软性材质，座椅不用说了，日产大沙发你懂的，驾乘感受都是无与伦比。

性价比

5

性价比方面、这等做工、材质、用料、技术含量、动力提速，不是同价位同级别可比的。

选择这款车的理由

品牌低调不张扬，2.0T后驱动力十足、过弯自信，安全性也非常规德系可比，可靠性与凌志比肩，而且用的是SKYLINE的生产线，经过F1冠军车手的调教，赛车基因更为纯正，且家用舒适性格外出众，主动降噪系统、以及音响效果格外感人。关键是性价比极高，这个价位，论三大件、论动力、论做工，论安全性，我是没得选了。Q50L的车身线条，各角度的颜值，也是非常大气、优美、有气场的。能选择英菲尼迪Q50L的人，绝对不是盲目随大流、盲目攀比的人，大部分车主都是实力充足、调性十足的，更侧重于颜值、技术水平、驾驶乐趣，忠于实际的人。

购车3年2个月后评价 | 2024-07-13

90000km

行驶里程

风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
安全带扣上或解开功能故障
- 座椅-前排乘客座-安全带扣上或解开功能故障
偏向左边
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向左边
- 行驶过程-方向盘异常-抖动
- 行驶过程-方向盘异常-方向盘位置不正
- 行驶过程-方向盘异常-方向盘回正异常
- 行驶过程-车身会明显抖动-中高速稳定行驶时（高于40公里/小时）