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ajhvhkpfzwg: 用电就是省,一个月就130块钱。
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用电就是省,一个月就130块钱。

吉利几何C 2020款 优选续航版 400KM C+ 购车经销商: 其他经销商

ajhvhkpfzwg

吉利几何C 2020款 优选续航版 400KM C+

2021-06-08 首次发表
  • 1370km
    行驶里程
  • 14.5kWh
    百公里电耗
  • 13.10万
    裸车购买价
  • 2021-05
    购买时间
  • 无锡
    购买地点

最满意

两个方面最满意,第一,动力好,提速快,运动模式深踩电门推背感很刺激,纯粹的力量感受,第二:充满电能续航380公里左右,满足我对续航的要求。

最不满意

最不满意的是后备箱有点小,有一次去高铁站接亲戚,三个人每个人都带了一个行李箱,结果第三个放进去后备箱门不能关了,只能把一个放在后座上。

空间
4

几何C虽然只是一辆跨界SUV,但有足够的空间,我175的个子坐后排都能翘二郎腿,2700mm的轴距跟紧凑型SUV没什么区别,就是后备箱短了点。

乘坐空间

一家四口人,几何C的乘坐空间足够了,我开车,媳妇坐后排,俩小孩在后排,安排的妥妥的,够用就行。

后备厢容积

后备箱一般,最大化把空间给了前后排,牺牲了后备箱的容积了。

驾驶感受
5

加速很快,不输我2.0T排量的星越,特别是运动模式下,动力表现非常出色,推背感很强烈。

经济/运动模式加速

两种驾驶模式都有开过,经济模式开的多一些,在市区或者车上有家人我就用经济模式开,老婆怕晕车,运动模式提速太快,有推背感,容易晕车,只有在高速上或者我一个人开车的时候才会用到运动模式。

特殊路况行驶动力

1370公里,高速、城市和山区道路都有体验过,提速时候爆发力很强,超车速度很快,操控性能很好,方向盘指向哪里打,转弯和爬坡信心十足。

操控
5

方向盘转向力道适中,我加了一个方向盘套,感觉好多了,底盘很结实,转弯时倾斜感小。

底盘悬架支撑

底盘工整扎实,高速行驶车身很稳定,不会出现头发飘飘的情况,安全十足。

续航
5

开了1370公里,百公里平均能耗14.5kw,在我的预期之内。

舒适性
5

空间大,座椅包裹性好,隔音到位,舒适性好。

座椅舒适性

本来我这个配置是布座椅,加了两千块钱升级到仿皮座椅,坐上去舒服多了。

外观
5

外观充满运动感,尾部很有特色,前大灯的设计也很符合潮流,前脸最好看,侧面看着也比较有运动感。

外观感受

外观设计很大气,白色看起来比蓝色更大气,侧面腰线很流畅,带有自己的运动风,符合我的审美观。

车灯设计

低配也有LED大灯,唯一遗憾的是没有日间行车灯,选择白色除了好看,而且据说会更安全一点。

内饰
5

内饰用料环保,现在马上一个月了,车内一点异味都没有。而且内饰风格也符合我的审美观,简约又有个性。

性价比
4

早知道就买400C pro的了,有皮质座椅,还有倒车影像,天窗,我这个就便宜一万一块,啥都没有,后雨刮都没有,比较伤心,倒车影像还算自己加装的,加装倒车影像和皮质座椅都花了三千多块钱,还不是原装的呢。

选择这款车的理由

最开始打算买特斯拉毛豆三的,不过价格超出了我的预算,而且那段时间又闹的厉害,就去看了几何C。因为我家里已经有一辆国产车了,我心里还是想买一辆合资车,开起来更有面子,不过后来试驾了几何C就决定买它了,动力好,外观好看,特别好开,操控和动力征服了我。

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