最满意

双联屏，车机互联，远程监控，有点高大上的味道，整车颜值不错，综合能力全面，是车子底盘扎实，310公里的续航相当实在，要说最满意，就算性价比吧。

最不满意

车子内饰味道比较大，足足两个星期，采取各种手段，通风暴晒、喷雾炭包，才算好些了。还有车子简配和乘客拉手和后座阅读灯，还是有些不方便。

空间

5

乘坐空间比较大，前排比后排更好一些，由于车身比较高，达到157公分，头部空间充裕。后备箱也够用，一般日常采购物品都能装得下。其实这个车的尺寸跟以前油车的两厢车常规尺寸差不多，由于没有备胎，后备箱空间可能还大些。

后排空间

前排座椅，加了皮套更美观了。

家人乘坐评价

后排腿部空间足够，坐两人没有压力，三个人可能会略显挤一点。

后备厢容积

端午节卖了米面油粽子鸭蛋，五大盒东西，加上原来的充电桩包装盒、储物箱等，后备箱都装下了。

小车大容量。这样的容量比好多小电车强多了，常规容量就能满足日常需求，比我以前开的夏利后备箱还要大些。

车内储物能力

门板上都有储物格，能放矿泉水瓶，中控有扶手箱。后排平整，还可以四六放倒，相当人性化。

驾驶感受

5

提速快，超车小能手，电车起步比油车要顺畅迅速多了。特别是20心悦版还有运动模式，S档，启动加速更迅猛，城市路况行进更是优势明显。自从换了小电车，上下班比以前能快了3、5分钟。

操控

4

很多车友诟病奔奔的方向盘，说复正功能不强，转向要手工复正，其实只是个习惯问题，据说奔驰车的方向盘也是这个风格，习惯就好，没有问题。

续航

5

春夏天使用无压力，正常道路通畅不开空调的条件下，实际续航里程比车机显示的还要多一些。江南冬天还没到来，冬天的情况要日后才能汇报了。这边0度以下的天数都不多，估计没有多大来去，特别是这车还是三元锂电的，应该没有问题。日常可以用预约充电，晚上9点以后执行波谷电价，0.356元一度，一晚上下来十块钱左右，电费不到原来油车的十分之一，太省钱了，呵呵。

舒适性

4

比起原来的油车，这个车子太安静了。为防止低速行驶提醒路人还模拟出电机啸叫声来，也是想得周到了。车子座椅柔软贴合，一体式座椅虽然样子不受人待见，但是确实比较舒适，加个头枕，效果更好。由于车子本身没有发动机噪音，因此隔音效果还是不错的，路噪胎噪声音不大。

外观

4

车灯犀利，LED独立灯珠，类似鲨鱼眼睛，前脸波纹造型，车位保持原来奔奔的风格，如果能重新设计一下，效果会更好。整体是电车时尚风格。

内饰

4

做工不错，虽然塑料件比较多，但是有模拟皮质缝线，制作精细，以假乱真。但是有几个地方的简配还是感觉不方便，一个是没有乘客拉手，二是没有后排及后备箱车灯，三是没有主驾仪表镜，四是没有眼镜盒。我这可是最高配的。

性价比

5

前面已经说过，5万出头的价格能买到这样性能的车子，特别是还有2000元增购补贴，寻遍汽车之家找不到第二款。

选择这款车的理由

长安汽车销量国产车第一，以前虽然也一直支持国货，但是没有开过长安车，第一辆车是夏利，后来换的威乐，之后换了SUV，上汽名爵的锐腾，总体都不错，综合价位和性能，都比较满意。由于现在油价比较高，并且城市越来越拥堵，SUV显得笨重庞大，停车通行不方便，也不节能环保，因此换电车的想法一直都有。但是纠结于之前电车也不便宜，据说也不保值，所以一直犹豫。自从五菱出了2.88万起步的MINI之后，买个便宜小电车代步的心情越来越迫切，无奈MINI的续航里程和安全性都不足，经过深入研究对比，年初看到长安奔奔ESTAR出了国民版，同时原20版降价2万元，顿时眼前一亮，从最低配一直比较到最高配，终于决定买20款心悦，小车也要兼顾舒适性和时尚型嘛，奔奔ESTAR车身虽然小巧，但是内部空间不小，五门五座，后备箱够大，并且电子仪表双联屏，多功能方向盘，15寸铝合金轮毂，外形时尚，LED大灯，特别是还有双气囊和前后防撞梁，这些全面的性能，是小蚂蚁、黑猫、东风EX1、零跑、哪吒等不能比拟的：同价位的性能比不过，同性能的价位比不过。试驾之后，更坚定了买车决心，当时说要等2个月也没有犹豫。现在看来，奔奔ESTAR确实值得。