最满意

最满意的是动力啦，毕竟T8的配置是基于国内未引进的T6发动机，加上后桥电机，动力那是嗷嗷的爽。另外就是外观和内饰非常喜欢，尤其是米色内饰。还有宝华韦健音响深深震撼着我的心。

最不满意

不太满意的就是车机系统有点老旧，估计很多年都没更新了，自带导航地图不太好用，CarPlay不能全屏。不过这些统统不是问题，因为......据说2022款将更新全新一代车机系统，非常羡慕了，不知道老款能不能升级呢？

空间

5

空间的话，后排翘二郎腿都是小菜一碟，甚至还能再蹲个人在后排，空间非常的大。储物空间的话，因为电池在扶手箱下面，所以后备箱完全不受影响，不向某些混动车直接把电池放后备箱，导致后备箱空间严重阉割，这对家用车来说简直就是噩梦。所以空间还是非常满意的，除了扶手箱哈哈，毕竟下面有个大电池，所以扶手箱非常浅。

后排空间非常给力

后备箱空间也非常大，买车送了个原厂尾箱垫，挺不错的

扶手箱空间就非常浅了，这个可以理解，毕竟大电池嘛

☆ 空间设计亮点

电池放在扶手箱下，不在后备箱，无论从空间利用角度，以及前后平衡配比所对操控影响来说都是非常的完美！

家人乘坐评价

后排随便翘二郎腿，空间绰绰有余。前排也比较富余，头部空间也够的。

驾驶感受

5

动力？综合马力接近400匹的怪兽，在路上随便欺负欺负低配小跑车，哈哈，西装暴徒呢！

发动机介入

发动机介入的动力源源不断，随踩随有，基本很难用到地板油场景，毕竟路上这么堵。。

动力平顺性

拥堵路段直接用纯电，非常省，空调也用电，不用烧油哈哈。

操控

5

底盘偏硬的调教，运动性十足，高速过弯侧倾比较小，在C级车里表现非常优秀，其实我个人并不喜欢国内比较多的软塌塌的调教。

刹车表现

刹车距离之前看到评测是35米，在同级是非常优秀的啦。

☆ 自动泊车入位

比较鸡肋，时常识别不出车位，还是自己开来的快。

☆ 并线辅助

下雨天必备哈哈哈，后视镜看不清的时候全靠提示灯。

☆ 车道保持辅助系统

高速领航非常好用，连续长途不再劳累，识别率也很不错。

续航

5

夏天的续航里程符合实际，没有虚标，不知道冬天表现如何。

充电

充电还是比较快的，充电桩基本上两个多小时就充满了，就算没有装充电桩的条件，用随车充也可以8小时充满，直接接三孔家用插座。

舒适性

5

符合人体工学的座椅，贴合性非常好，特别是腰部的支撑，久坐不累。

☆ PM2.5过滤装置

给CleanZone点个赞，非常迅速的把PM2.5值降下来。

☆ 空调温度分区控制

后排空调在B柱位置，这点设计比较喜欢，能对着后排乘客，不至于仅仅对着腿吹。

外观

5

雷神之锤与维京之斧的组合，非常庄严哈哈（虽然这个词形容有点夸张），外观还是很喜欢的，尾灯比上一代的暗淡无光，还是好了许多。不过最喜欢的还是Polestar1那样的，可惜。。。

内饰

5

内饰风格是我比较喜欢的类型，米色双拼方向盘值得爱，北欧冷淡风比较耐看，不至于过于臃肿浮夸，是那种简洁的豪华，但又不是雍容华贵的那种豪华。

☆ 手机互联/映射

CarPlay不能全屏只能半屏，这个有点不爽，然后是有线CarPlay不是无线，不过可以通过无线盒子解决。

内饰设计风格

NAPPA打孔座椅，米色双拼方向盘，欧瑞诗水晶档把。搭配起来也挺有高级感的。

多媒体

宝华韦健音响，配合AppleMusic的无损，绝了绝了！

宝华韦健鹦鹉螺中置高音喇叭，还是很有设计感，也比较有逼格。当然，音质效果本身也很赞。

异味异响

新车除了不可避免的真皮味道，几乎闻不到其他异味。如果皮革味道也无法忍受，可以考虑选配羊毛座椅哈哈。异响的话，确实有一点。。。问题不大

性价比

5

不考虑车标（品牌加成），不到五十万能买到同级别最高配置的车了，基本要啥有啥，性价比非常nice！

购车

指导价61万多，实际折扣完47万多裸车，由于是新能源，拍牌费用也省了，购置税也省了，性价比不错。

保养维护

买车送了几次保养，然后官方小程序经常有活动，保养基本靠积分都足够了。。基本不用额外花钱，打破了原来对沃尔沃维修保养贵的固有印象。当然前提你也像我一样是个羊毛党，哈哈哈。

品牌评价

沃尔沃确实比较低调，对于不那么在乎品牌的朋友可以考虑。

4S店售后服务

4S售后比较到位，基本什么问题都能帮忙解决，比如雨刮。。。说实话沃尔沃的雨刮挺差的。。。已经换了两幅了。。有异响，果断换PIAA了。

选择这款车的理由

同级别的车大多都看了，那个动力比T8差远了，另外S60T8也看了，价格没差多少，但是配置差了不少，预算足够的情况下，还是S90更划算啊哈哈哈。