没有白等这么长的时间，混动版沃尔沃S90用车心得

沃尔沃S90插电式混动 2021款 T8 E驱混动智雅豪华版购车经销商：九江绿地沃尔沃

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沃尔沃S90插电式混动 2021款 T8 E驱混动智雅豪华版认证

2021-08-31 首次发表

5668km

行驶里程
10.1L

百公里油耗
21.0kWh

百公里电耗
46.98万

裸车购买价
2021-03

购买时间
九江

购买地点

最满意

混动版沃尔沃S90的外观和内饰都特别豪华，我买车的时候专门选择了米色内饰，等车的时间确实久了一点，但看到实车的那一刻，一切都是值得的。车厢的米色内饰色调不会偏暖，是有一种冷白的视觉感受，和车内的实木装饰板搭配在一起，给人很强的高级感，唯一比较担心的就是日常易弄脏，所以每一次上下车都要拍一拍身上的灰尘。宝华韦健的音响绝对是我的心头好，全车19个喇叭，每天从家里出门上班开车，上车之后做的第一件事永远是先打开音乐，然后再把四个车窗都关上，享受属于自己的音乐现场。混动版车型最大的优势就是可以纯电行驶，刚提车的时候，在满电状态下可以跑50km左右的距离，而且是在有打开车内空调情况，这样的续航能力能够满足城区内的中短途出行了，基本不需要开混动模式，加油的次数不算频繁。

最不满意

车子的四根悬挂虽然都是独立悬架，但是回弹阻尼感偏慢，平常行驶在城区内的铺子路面上还好，一旦开到有些颠簸的乡镇路面，车内的震动感就变得非常明显，悬架没办法很好的吸收震动，这可能也是大部分欧洲车的调校偏好吧。当车子动力电池电量不足的时候，发动机会自动介入工作，此时车内就能够听到一些发动机的噪音了，而且在没有电的情况下，车子的油耗表现也会偏高。

空间

4

混动版沃尔沃S90车内乘坐空间表现优异，后排中央地板的凸起没有过高，中间也可以坐人。后排的腿部空间特别宽，一米八的成年人坐进去，腿部距离前排都还能有一个小臂的空间。车内的储物空间表现一般，中央扶手箱基本没有储物容积，打开扶手箱盖只有很浅的一个小平台。后备箱的容积不算太大，但是日常使用还是能够满足的，中等大小的行李箱能放下三四个。

驾驶感受

5

把驾驶模式切换到运动，能量模式转至混动状态，轻踩油门踏板，整车的动力就能够很迅速的爆发出来，百公里加速能够做到5秒左右。对于混动版沃尔沃S90这种车重两吨出头的中大型轿车来说，这个加速表现已经足够优秀了，不管是城区还是高速行驶，这样的动力储备都够用。

操控

5

车子转向的手感偏轻，在把驾驶模式调整到运动之后，转向手感才会略微变重，油门响应更迅速。混动版沃尔沃S90的油门踏板是地板式而非悬吊式的，对于踩油门的力度把控能够更加精确，在刹车和油门之间切换也没那么容易产生磕碰。

续航

5

只要动力电池电量充足，我基本就都是开着纯电模式在跑，车子的百公里电耗在21千瓦时这样。车子只有在馈电的情况下，发动机才会完全介入工作，车子所带的CISG发电机可以将发动机多余的做工量转化为电能给动力电池充电，以此来延长续航。

舒适性

4

车子四根悬架的滤震能力较为一般，路面上大的震动没有办法做到很好的过滤。车厢后排座椅的坐垫长度偏短，对大腿部的衬托不够到位。宝华韦健音响的音质非常棒，而且是全系车型标配，这点值得点赞。前排座椅带有座椅记忆功能，还支持通风和加热，配置方面是足够齐全的。

外观

5

混动版沃尔沃S90的外观造型依然大气，能够象征它混动车型身份的，就是保险杠上方的绿色牌照了。充电口位置被设计在了左前翼子板的位置，一下车就能直接插上电枪充电。

内饰

5

米白色的内饰非常优雅，看起来的豪华感很强，不后悔当初等了那么长时间提车，真的是太值得了。

性价比

5

我买的车型是21款的智雅豪华版，车子的配置很高，经销商也有一定的折扣在，关键还是得看后期养车的费用，就目前我的用车成本来看，混动版沃尔沃S90的性价比还是蛮高的。

选择这款车的理由

我买车比较看重车子的安全性、配置、性价比这三个方面。沃尔沃这个品牌我很早以前就有了解过，对这个品牌是挺有好感的，因为这个品牌旗下的各款车型安全性都做的足够好，在车友圈中的口碑也很不错，我有个朋友就是沃尔沃老款车型的车主，车子开了得有快20年了，除了正常损耗件的更换，其它基本没有出现过什么大问题，这也是我更坚定选择沃尔沃的原因，它的质量确实足够靠谱。我当时购买的这款智雅豪华版车型等了比较久的时间，因为米色内饰的车型比较少，车型价格的这方面我觉得可以接受，该有的配置都有了，混合动力形式也能给日后用车省下一笔开支。