给我人生第一台车写个口碑吧

奔驰C级 2019款 C 260 运动版购车经销商：湖南中升仁孚奔驰

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奔驰C级 2019款 C 260 运动版认证

2021-06-19 首次发表

28257km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
27.80万

裸车购买价
2019-08

购买时间
长沙

购买地点

最满意

有幸在被网友口诛笔伐的北奔手上买到一台近三万公里只坏过一次扶手箱塑料轴承的c260，bsg或其他动力系统故障我是闻所未闻。再就是这车底子还行（1.5t的m264除外），前置后驱纵置布局，方向盘重量也符合我的偏好。

最不满意

当然是m264 915这台脑瘫发动机，动力方面你只能和es200这种车苦中作乐，油耗方面一点都不像1.5t这个级别，可以说不省油的同时油耗还高，朋友同事们的宝马奥迪2.0t的油耗也不过如此，可能比我更低。。。

空间

5

标轴空间绝对够，我183、73kg的人，调好我的主驾位，坐到我正后方的实拍图如下

驾驶感受

2

没出过任何故障，但不妨碍骂一句脑瘫，动力拉跨的同时油耗却不低。

操控

5

操控还可以，如前面所说，底子还是可以的，除开发动机其他的点我都满意，标轴相对来说也更加灵活一点。

油耗

3

油耗1.5t成功追上2.0t组别，不满意。这还是没gpf的版本，有的话我估计还要加个1升。

舒适性

5

空调制冷效果不输日系，好评；座椅有伸长的腿托，好评；底盘应该是硬的那种，正好我不喜欢偏软的；异响我真没遇到，难道开的里程还不够？噪音没什么，又不是无边框车型。

外观

5

车子我简单改了几样东西，c43的中网、c43的尾唇以及20款的轮圈。改这些只是为了好看，我没贴任何一个带amg的标，也没扣原厂就有的标。

内饰

5

奔驰内饰没什么好说的，默秒全，当时下单多多少少也是受内饰影响。

性价比

4

快三万公里的感受：1.5t加bsg这种组合动力不行也不省油，油耗与朋友的本田、2.0t的宝马奥迪雷克萨斯比，全都是我更高一点，虽然只多出一点几/零点几的百公里油耗，可是我是1.5啊！carplay什么的很好用，就可惜不像mbux系统能触控。买北奔这个车，就要做好抽奖的准备，可能像我几万公里没看到bsg或是七七八八的故障，可能像论坛里提几天就电机故障。对动力有要求的千万不要买这个，c260底盘和方向盘指向性都还不错，他动力是真的拉，奥迪a4的45应该是御三家里这个级别最强的。要是对动力有要求买了这个车就会像我一样，开满前面三年就想要换掉…

选择这款车的理由

大学毕业工作单位落定后，爸妈看到上班来回有三十公里左右，说给我买辆车通勤，预算是三十左右没讲具体数值，8号正好考完科目四，于是14号趁热打铁提了车。那时候我就是什么都不懂的小白，幸运buff让我车符合国6b排放并且没装脑瘫gpf装置！我对车的了解都来自于头文字D，所以我的要求就是必须前置后驱/四驱，绝不接受前驱，有标轴就不要加长版。考虑到或多或少后排需要坐人，目标车款就是四门、后驱这两个特性。第一辆是雷克萨斯17款is300fsport，前置后驱2.0t的8ar机头加爱信8at，爱头文字D所以对日系品牌相当有好感，没有试驾，is还是当时唯一有降价优惠的雷克萨斯，除了脚刹扣分之外对我来说就是满分，只差下单了，可惜家里人只同意买bba，无奈走人。第二辆是宝马325i/330i，前置后驱2.0t的b48加采埃孚8at，当时正逢f30换代g20，看到g20的外观我是接受不了旧款f30，试驾完长轴325li后和销售交流得知厂家前期主推加长的li车型，标轴i优先级低，要十月以后才有（看车是七八月，我通勤的问题不能等这么久），无缘。第三辆是奥迪a4，18款国五排放45tfsi，前置四驱托森差速器，2.0t的高功888加7挡双离合。动力基本无敌，可惜内饰太简单了和好点的大众都没拉开差距，全系也都是加长版，就没想了。最后去了御三家里风评最差的奔驰，那一年的名场面《女硕士坐cls机盖》我仍然历历在目🤣。我现在怀疑他们试驾车偷偷给我开了s ，当时开着感觉不是特别差，前置后驱1.5t的m264加9at，去之前就知道是这几家动力最差的一家，可惜试驾没开出毛病，应该是我之前没开过别的车无从对比。这家有标轴也有现车，甚至还是红内…于是就顺理成章的上了贼船。