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捷豹XFL 2020款 XFL 2.0T P250 四驱尊享版购车经销商：长沙路德行捷豹路虎来自：汽车之家Android版

塔塔小报纸

捷豹XFL 2020款 XFL 2.0T P250 四驱尊享版认证

2021-06-20 首次发表

8600km

行驶里程
10.8L

百公里油耗
34.00万

裸车购买价
2021-01

购买时间
长沙

购买地点

最满意

购买捷豹XFL不是一时兴起，而是深思熟虑。主要原因有以下几点: 一是外观设计优雅大气始于颜值忠于外表，“前短悬后长悬”的车身设计，让整个车身侧面看上去力量感十足。如果说前脸进气格栅像咆哮的豹子嘴，那尾灯的灯线则像豹子的眼。另外溜背型的尾部造型和流线型的车身浑然一体。二是内饰设计仪式感强可翻转的空调出风口、升降式旋钮档把、后挡风玻璃自动遮阳帘、游艇环抱式内饰...这些可能不起眼的设计，正是英国人对绅士主义的极佳定义，这些都会让你每次进入车内都感受到满满的仪式；三是配置堆积诚意十足全液晶仪表（支持全屏地图）、十色氛围灯科技感十足，前后排座椅加热通风、后排玻璃及后档风玻璃自动遮阳帘实用性十足，车辆远程启动、四区空调体贴性十足、英国之宝825W音响+17扬声器环绕音浑厚；四是动力充沛四驱加持英杰力250P马力发动机+ 采埃孚8AT变速箱，带动近2吨的车毫不费劲，动力十分充沛，尤其是S档+赛道模式，推背感十足，可玩性极强。四驱系统的加持，让车辆在弹射起步或是雨雪天气中也游刃有余。（本人亲测：雨天湿滑路面，关闭ESP后弹射起步，车辆四轮不会出现打滑现象！）

最不满意

截止口碑发出之日，车辆已行驶8600多公里，车辆硬件方面没有出现任何问题，故障主要发生在车机方面：一是车辆启动中控黑屏根据用车经验，中控黑屏的原因主要是屏幕还未出现“点击屏幕进入系统”（具体提示忘记了）的提示前，就进行倒车的操作时容易出现；二是颠簸路面车窗异响这个问题是近期才留意到的，以前有没有不太回忆的起来了，城市道路一般不会出现，主要出现在路面较差的县道乡道；三是隔音效果不如人意在高速道路上，一旦时速超过100，胎噪就会奔涌而来传入车内。但有一说一，整车对风噪的控制还算很不错的；四是发变匹配有待提升虽然本人没有开过宝马，但从宝马530Li和捷豹XFL250P的加速成绩来看，同样是250匹左右的马力和采埃孚的8AT，0—100的加速成绩两车有近2秒的差距，可以发现捷豹的调校还是不尽人意。

空间

5

3100mm的轴距注定这款车有着极为出色的乘坐空间。本人180的身高，根据习惯和坐姿调好主驾驶座椅位置后来到后排，膝盖离前排座椅靠背依旧有一个小臂的距离，但后排桌椅的角度较直；后备箱空间巨大，想要最深处取放物品，必须半个身子探进后备箱内；前排储物空间比较匮乏，只有门板上的储物架、中控杯架以及点烟器旁的一点空间，中控扶手箱只有薄薄的一层，只能放放行驶证、驾驶证。

驾驶感受

5

对于普通家庭用车，动力完全足够，尤其是S档+赛道模式。但对于我来说，2.0T还是差了点意思...没办法，在不想更换零部件的情况下刷了一阶程序，百公里加速从原厂7.8秒来到了现在6.8秒左右。

操控

5

捷豹XFL标榜“豪华运动商务轿车”，前双叉臂后多连杆+后驱特性的适时四驱，让整个车在过弯时支撑性十足，不会发生较大侧倾现象。（雨天路滑，在弯道给大油的话，这台车能轻松的漂起来...）

油耗

5

本人开车比较随性，所以在油耗方面一直都不是很理想。城市用车油耗普遍在10-14L之间，高速用车比较喜欢使用定速巡航功能，油耗可以来到7-8L，有一次从湖南去四川，一箱油跑了870公里，综合油耗能够接受。

舒适性

5

空气净化系统、负离子发生器、四区空调、座椅通风加热应有尽有...车辆时速超过100有较大胎噪，车辆悬架较硬，可能与车辆运动型定位有关，但过弯时面对侧倾更加信心满满。

外观

5

外观设计优雅大气！“前短悬后长悬”的车身设计，让整个车身侧面看上去力量感十足，前脸进气格栅像咆哮的豹子嘴，尾灯灯线像豹子的眼，溜背型的尾部造型和流线型的车身浑然一体。（与陌生人XEL的合影放一张）

内饰

5

内饰设计仪式感强，可翻转的空调出风口、升降式旋钮档把、后挡风玻璃自动遮阳帘、游艇环抱式内饰...这些仪式感满满的设计，可能正是英国人对绅士主义的极佳定义。全车真皮座椅、门板中控真皮包裹，实木环抱式座舱设计...车辆内饰用料诚意满满，并且原厂自带10色氛围灯非常漂亮，如果把驾驶模式调到赛道模式，氛围灯会自己变红。2020款已经完美运行Carpaly和CarLife，便利性大大提升。

性价比

5

销售顾问非常给力，在定车前的一番讨价还价中，把裸车价谈到了34万，但另外收取了5000元的服务费（含金融服务费、上牌费，另送：全车太阳膜、全包脚垫、尾箱垫、隐藏式行车记录仪、路虎20寸行李箱、6次常规保养）。最后还要由衷地感谢网络喷子和键盘侠们，是你们帮车主们把捷豹价格打了下来！感谢！感谢至极！钥匙认证以及旅行照镇楼...

选择这款车的理由

认识捷豹这个品牌还是2016年，那时在之家上看的最多的不是BBA，而是关注进口版的捷豹XF（2015款80周年典藏风华版），优雅的前脸、流线型的车身、直溜的腰线、豪华的桃木内饰、升降旋钮档把让我沉迷不已...尤其是看到网上测评视频，测试人员开启空调后缓缓翻转的出风口，满满的仪式感充斥内心久久不能忘怀。打那起，无论外界如何评价捷豹，但自己一以贯之的认定了这个品牌、一以贯之的认定了要购买XF这个车型，以至于这款车在2016年换代和2017年加长后，前脸变了、中控台变了、前排中间两个翻转式出风口取消了......换代后的XFL在外观和内饰方面均进行了重新设计，为此，自己还惋惜了挺长时间。但我的人生终究还是绕不开它！接下来的这几年，凡是进入之家后就必定会点开XFL链接看看，从看风华版-精英版-豪华版-尊享版再到看奢华版，通过对比实拍照片、参数配置，直到现在不同车型的相关配置依然熟记于心。 2020年后，自己的工作基本稳定、渐入佳境，于是动起了换车的念头，捷豹XFL成为不二选择，至于纠结的主要在于选什么车型好。一开始关注的赛旗版，其吸引的地方主要为拥有全系中最大19寸轮毂，但较为追求动力的自己对200P的马力着实有些不太满意，其次豪华版虽然将马力提升至了250P，但18寸的轮毂又不得不让自己放弃...偶然的机会看到4S店展厅里的250P四驱尊享车型，19寸轮毂、前后排座椅通风加热、后档自动遮阳帘...配置要求完全满足自己的需求，第一时间定了车。

购车11个月后评价 | 2021-12-10

16000km

行驶里程