最满意

颜值真的高，洗完车在阳光下，透出紫色光晕，非常耐看。回头率高。内饰豪华，坐过这个车的人都说这个内饰非常棒！驾驶体验感好，对新手特别友好。

最不满意

容易刮轮毂，可能是轮胎设计的问题吧，右侧两个轮毂全被我刮花了。。。好多车友都有同样的问题。所以大家马路牙子边上万万当心。

空间

5

前排非常的大，后排表现尚可，但是贵在后排是完完全全的平整，没有一丝凸起不平，非常好。储物空间：后备箱挺平整的，还贴心的有网格设计。但是动力电机和电池组的关系，后备箱高度差了点。比一般的油车要小。我的是后驱版本，会在前机舱位置多一个前备箱，挺大的，可以放下一个24寸的行李箱。

前备箱，能放一个24寸行李箱，深度很好。

后备厢容积

深、高、宽分别是1540*950*640，贵在平整。

家人乘坐评价

我和2个发小，三个都是180CM左右的大汉，略显拥挤，但是总体还能接受。

驾驶感受

5

动力表现很好，踏板踩下去，动力感源源不断，在高速上也完全没有问题，感觉只要你想上去，速度可以一直提高。

经济/运动模式加速

MARVEL X操控感上，特别好，我这个是双电机后驱版，一般模式下，加速特别线性，不像特斯拉一样，特别串的感觉，这点对新手非常友好，你完全能体验到电动车的源源不断的动力又不会觉得特别突兀的加速感。然后运动模式下，爆发力就有了，轻点油门推背感强烈。作为新手的话，个人觉得平时开normal模式就行了。

操控

5

这个电车不像其他电车那么笨重，相对来说控制的比较轻，所以操控感很好，开起来很稳定。

☆ 车道保持辅助系统

车道辅助系统绝对值得一说，MARVEL X不像其他很多电车的辅助系统一样，一直在不断的调整方向盘，你能明显感觉到车子在左右轻微摆动。 而这个车，非常的稳定，一直保持在车道中央，调整方向盘时非常线性，路况特别好的时候，你几乎感觉不到左右的调整。这点调教的真的非常细腻，值得表扬。

底盘悬架支撑

悬架偏硬，低速过坎还行，速度稍微快点过坎就很明显的咯噔一下。过弯啥的也很稳定。

方向盘操控感

方向盘操控整体偏重。 车子在还没有速度的情况下，打方向很轻。 一旦速度稍微上来点，马上变得非常稳定，很厚重沉稳的感觉。

续航

5

每个人驾驶习惯不同，电耗差异大也正常。我开下来这车是真的省电，通常夏季的时候100公里，耗电不超过30%，一般开的佛性一点，电耗都在14Kw/h百公里，因为我回老家刚好是单程100公里，所以我经常会比对实际电耗情况。我前些天一天内开了320 公里，到家时剩余电量16%，气温20摄氏度左右，基本全程城市高速80码时速。

这是前几天开得极其佛性的一次，气温27℃，全程空调21℃，大部分城市高速，一直在自适应跟车模式下开的

冬季电耗

冬季电耗明显是有下降的，通常我在南方的冬季（一般0-10摄氏度之间）开到280公里，电量就到了15%左右。夏季的时候同样280公里，一般剩余电量在25%以上。

充电

充电速度挺快的，这车平时都是在家里的充电桩充，一般30%开始充，到充满大概5小时吧。在外面直流快充是用过一两次吧，充电很快，定时充30分钟，能从20%充到70%多，就是快充电费真的贵…

舒适性

5

座椅是真皮的，翻毛边的，摸上去手感无敌。当然也有缺点，翻毛皮的有点难清理，所以千万当心，不要那种不易清洗的东西倒上去。

☆ PM2.5过滤装置

车子自带高级过滤功能，自动检测并调节车内空气指数，这个非常好用

外观

5

好看，非常的流线型，风阻2.3，作为一个SUV，这个成绩非常牛了。侧边鲨鱼腮设计，很跳眼。隐藏式门把手，高级感满满。当然这个在北方的冬天，我觉得会不会冻住弹不出。。。反正我在南方差不多最冷零下4摄氏度的时候也从未遇到过。

隐藏式门把手

车灯设计

LED大灯，亮瞎，真的非常亮。当然和现在的激光大灯还是有点距离的。然后车灯设计非常漂亮，夜间辨识度非常高，没记错的话，这车是首个前脸设计成贯穿式日间行车灯的车。

内饰

5

你能摸到的地方全是软的，真的非常好，豪华感满满。大屏幕就不说了，大是真大，但是感觉取消了太多的机械按钮，不习惯，个人意见。

性价比

5

性价比还行，因为后期活动价格还算可以，买电车省油钱是肯定的。

选择这款车的理由

当初有看过蔚来E6S和小鹏P7以及特斯拉毛豆3。综合对比下来，还是这款车空间颜值操控上吸引我。蔚来有点笨重的感觉。小鹏P7车身不耐看。特斯拉各种加价放弃。