空间

5

乘坐空间相当充裕，只要不是185以上的个子，后排一般不顶头，前后排腿部空间跟迈腾差不多，后备箱特别赞，实用性扩展性相当强

后排腿部空间很大

掀背后备箱空间超大超实用

车内储物能力

门板储物格和手套箱空间够用，中央扶手箱空间有点袖珍了

驾驶感受

5

380的动力的确很强大，主要的感受就是顺畅，动力随叫随到，虽然油门前段轻踩不咋走是大众一贯的尿性，但适当重踩一点油门，速度起来的很快，特别是速度起来后的后段加速，动力储备很充足，全油门下有较明显的推背感。

加速推背感

全油门下推背感十足，说明书上说可以采用弹射起步感受车的性能，以后找个好场地试试

跑高速

速度60码以上的加速感和平顺性都相当好，非常适合跑高速

特殊路况行驶动力

发动机低钮表现非常好，72km/h就能升到7档，发动机转速才1200转左右，而且还能较轻松地不降档加速，爬坡能力也不在话下。

动力平顺性

2档偶尔拖拽拉扯感明显，1、2、3档加速换挡有较明显顿挫感，刹车降档时的顿挫感稍轻微，速度上来后顿挫感就很轻微了

操控

4

操控感并没有让人有深刻的印象，方向盘力反馈随速增益做的还是很不错的，低速情况下很轻盈，高速情况下稳重扎实，但感觉车身跟方向盘的沟通不是很灵敏，不怎么像一辆运动轿车的方向反馈。适合家用车的驾驶习惯。

☆ 主动刹车

系统还是很灵敏的，有两次在调头和倒车的时候强制给我刹停了

☆ 感应后备厢

感应很灵敏的，只是有个一两秒的延迟，脚踢车尾还没遇到过不开后备箱的情况

方向盘操控感

方向盘有一点点虚位，人车沟通感跟纯粹运动型轿车还是有点距离，作为家用车是很合适的。

底盘悬架支撑

调教偏舒适性的取向，但悬架总体偏硬，韧性十足，高速过弯支撑还是很到位的，由于19寸轮圈的缘故，路感相对较清晰。

刹车表现

刹车表现非常好，踩惯了大众的刹车真的觉得这种调教很跟脚，比较线性，而且eagle f1的宽胎提供了很好的抓地力，刹车性能优异

油耗

5

这个价位的双离合虽然驾驶质感不讨好，但省油这方面是很赞的，由于个人驾驶习惯比较均衡，整体油耗非常满意，2.0T高功的发动机，到目前为止表显累计7.0L，实际7.3L左右，这还是加上磨合期的高油耗平均下来的，后续估计还会拉低油耗

城市道路行驶

市区走走停停就比较费油了，轻轻松松9到10个油

高速路行驶

燃油车高速都很省油，双离合的高速上更省油

开空调油耗

开空调油耗会多0.3到0.5左右，还是比较满意的

舒适性

4

底盘舒适性还是不错的，座椅相对硬了点，大众的通病

座椅舒适性

座椅有点硬，通风在臀部效果很明显，背部效果差点

车内噪音

原以为无边框车门隔音静谧性会比较差，实际体验还是很不错的，主要的噪音来自胎噪，总的感觉上高速时随着速度的上升，噪音的上升不会特别明显，风噪抑制的还不错，但19寸固特异轮胎的胎噪太明显了

空调

毕竟是全新的车，空调夏天还是很给力的，但是有点坑的是26℃这个坎，26以下非常给力，设置到26会立马感觉空调不给力。。。

悬架减震舒适性

悬架整体偏舒适的调教，适合家用车的驾驶习惯

外观

5

买这车的在这一栏都会打5星吧，颜值即正义

正面看起来很宽大

无边框车门非常拉风

侧面溜背造型看起来非常帅气

车灯设计

车灯线条感十足，非常犀利，贯穿式日行灯及车门迎宾灯在晚上很漂亮

车身及车轮

19寸旋风轮毂非常霸气，同事们都觉得很漂亮

钣金车漆

个人比较喜欢星河灰的外观，有年轻运动的气息，还特别耐脏

内饰

4

内饰就是大众的味道，不会给人惊艳的感受，但是看久了也是很耐看那种，做工用料感觉比迈腾好点

性价比

5

在目前终端优惠较大的情况下，性价比非常突出，官方指导价确实直逼A4、3系、CT5、XEL优惠后的价格，但只要有心买这款车的实地4S店去问问，一定会谈出满意的价格的。就目前这价格，这外观，这配置，还要啥自行车啊。

保养维护

10000公里一小保，跟迈腾差不多的保养费用