全家满意的车——我的第一台凯迪拉克
凯迪拉克XT5 2020款 改款 28T 四驱豪华型
2021-07-13 首次发表
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870km行驶里程
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9.6L百公里油耗
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32.40万裸车购买价
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2021-07购买时间
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北京购买地点
最满意
动力足,237马力,提速迅猛,车子稳重大气,有面子。高性价比,同等价位的车子里,配置满意。从外观到性能,从空间到舒适度,难得全家人都认可。称心如意的好车子。大儿子喜欢,小闺女喜欢,最重要的是媳妇喜欢。这次买车说好了,都听媳妇的。不能食言。
最不满意
刹车有点肉。高速行驶时,方向盘阻尼不够,有点贼。车门子铁皮有点软,擦车劲儿大点儿,忽闪忽闪的。虽然没什么事儿,但是感觉不符合这车的档次。
空间
5
一家五口,大孩子180,副驾驶座位电动调节;小孩子要做儿童安全座椅,媳妇、岳母,三个人在后排。正合适。后备箱开口大,下雨都能当雨伞。后备箱平坦,好放东西。能装东西。原车没有配隐私帘。自己从某宝买了一个,尺寸挺合适。后备箱载物不多的时候,上面可以放一些零碎物品,省的直接扔后备箱地板上,清洁卫生。
车内储物能力
车内储物空间很多,手扶箱很大,分隔也合理。门抠扶手中空,习惯性放手机就掉下去了。某宝买了四个小盒子,正合适。盒子上还有透光孔,对着门拉手灯。太厉害了。缺点是,这个自配的盒子贴合度不好,容易活动。
后备厢容积
后备箱空间够大,后排座放倒可以当床。用来装东西太够用了。后备箱隐私帘平时还行,装东西多的时候反而碍事儿。跑长途,就得拆了放家里了。要不然影响码放行李。原车还没带这个家伙,某宝买了一个。鸡肋了。一百多元也没事儿。
驾驶感受
5
动力足,换挡平顺,无顿挫感。超车无压力,一路超车都没问题。开始一般都用自动挡D档,加速能力就很不错了,超车时候信心十足。偶尔路况允许,使用手动模式,感觉更是动力澎湃,动力输出源源不断。体验一下大跑车的感觉。
跑高速
视野开阔,提速快,油门轻踩,迅速响应,觉得别的车都慢。充足的动力,家用足够。低于120的车子都要超过去,那个感觉很爽。车子高视野好,高速上不受大车的气。放光镜上的侧方有车提示功能也很实用。有效提高了安全性。安全车距提示功能也能提醒,驾驶座位震动,很直接。
动力平顺性
高速低速行驶,换挡都很平顺,毫无顿挫感。以前的6速自动变速箱跟9速的自动变速箱差别太大了。特别是手动
加速推背感
新车没有急加速,但是正常开,加速没问题,随心所欲,不会觉得乏力。偶尔路况好,体验一下手动模式,感觉非常爽,看着别的车子一个个被拿下,好开心。
操控
4
高速时候转向阻尼略小,方向盘有点贼,要是阻尼大一些就更好了
☆ 并线辅助
后视镜的小黄灯提示很满意。拐弯儿并线,有效提示。
☆ 远程启动功能
试了试,很不错,科技感强大。钥匙远程启动,需要先按解锁键,再按启动。安吉星也可以,远程启动。
方向盘操控感
中规中矩,高速路的时候,速度快了,感觉有点活,阻尼偏低。
刹车表现
刹车偏软,没有布雷博的敏感。可能跟自重大有关系。反馈力偏大,好在有autohold,跟车堵车的时候轻松多了。
四驱稳定性
还没机会体验。用过了再发。城市用雨雪天气机会多。这么低的底盘,野外就算了。
油耗
5
高速六百多公里,全程空调,显示油耗9.6。实时最低6.8升每百公里。出乎意料。
城市综合油耗
仪表显示是14个左右,夏天空调不能停,红绿灯多,可以理解。
舒适性
5
乘坐比较舒适,新车气味较大,放了苹果菠萝吸味。密闭性好。
外观
5
工艺不错,漆面光洁厚实。各个角度都耐看。
有气质的视角,显得稳重大气上档次。
内饰
5
中控台科技感十足,实用性很强,各个功能都很实用。
手不离开方向盘,很多功能都可以实现。音量控制、歌曲调换、定速巡航、换挡拨片等,增强了安全性。
性价比
5
性价比高,同等价位配置高,性价比满意。30万上下的车,想要的功能都有。
后方角度也很耐看。线条硬朗大气,打95分以上没问题。
选择这款车的理由
1、高性价比,高科技配置。市面上的车子看了很多。BBA的车子真心不喜欢,价钱高、配置低、维修保养贵。2、安吉星服务很贴心。听说了很久的高端服务,车子上一键接通,真人话务服务,够档次。3、空间够大,全家人出行便利,乘坐舒适。驾驶位电动调整,腰部支撑可调很贴心,长途驾驶舒适度提高很多。后排空间满足三人乘坐,腿部伸展舒适。后备箱够大,远途旅行不必担心行李放不下。
购车4个月后新车质量评价 | 2021-11-26
- 车身外观

- 行驶过程

- 功能操作

- 电子设备

- 座椅

- 空调系统

- 内饰

- 动力系统

- 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题
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