双擎更成熟，动力这块还是开起来很有感觉的

雷凌 2021款双擎 1.8H E-CVT科技版购车经销商：丰田润翔广美

六安车友0323374

雷凌 2021款双擎 1.8H E-CVT科技版认证

2021-07-17 首次发表

2619km

行驶里程
5.3L

百公里油耗
15.08万

裸车购买价
2021-05

购买时间
蚌埠

购买地点

最满意

最满意的是车辆的性价比，因为我选的这款车是双擎的车型，所以他用车成本就会比较低，但是关于操控和动力上的感受却和纯燃油车不会有太明显的差异，整体用车感受是不会受到丝毫影响的，它的配置也是很齐全的，在同价位当中的话，还是这款车更能够打动我，非常的适合家用，买了之后我一点都不后悔。

最不满意

整车的内饰方面，相较于它外观的设计则会显得稍有些逊色，虽然说它所用的那种材料也能凸显出一些高端感，但是在做工方面就不会特别的细致，尤其是那种走线以及车内小挂件儿的处理上，还是能够看到多余出来的线头，粗糙的感受还是有的，虽然说我对内饰方面整体的要求并不高，整体过得去就行，但是这种太明显的问题是不在我允许的范围内。

空间

5

空间可以说是一点问题都没有，根本不会觉得有拥挤的情况，反而乘坐上去以后会有那种宽敞自如的体验，他前后排间距的把控还是很合理的，比较大一点，即便是身高1m8的人坐在后排腿也不需要刻意的蜷缩，完全可以自如的乘坐，车内的高度也比较大，给头部留出来的空间足够，后备箱还是挺大的，容量相当可观，放几个大行李箱不成问题。

驾驶感受

5

别小看双擎车的动力输出，也是能够完全满足我平时出行上的一些需求的，甚至在跑高速的时候也能开一开快车，踩下油门儿之后就会发现车辆的后劲儿是相当足的，高速上超车也是比较轻松一些，平时如果只是在城市开车的话，那么动力这方面要求太高，也不会有什么充分展现的平台，毕竟限制还是比较多的。

操控

5

操控的自我感觉还是挺不错的，因为我本身开车时间也挺长了，经验比较丰富一些，所以掌控一款车对我来讲的话还是小菜一碟儿的，在操控的过程当中，我发现他车身整体还是会比较轻盈一些的，在一些路况比较复杂的路段，开车也能保持自如的操控反馈，一点都不会觉得有什么笨重的地方，油门和刹车也不会有什么滞后的情况，反馈还是挺准确及时的。

油耗

5

车辆的油耗方面是比较低的，不论是怎样的车主都会爱上这样的油耗表现的，因为买车代步的话，肯定意味着每天都要开车的，而且经常在市区上下班代步的情况也是很常见的，而且市区车速又比较慢，经常会遇到堵车的情况，再加上红绿灯也比较多，日积月累下来的话，燃油这方面的开销还是比较大的，而这款双擎车的话就非常的省油，同样加满一油箱能够比纯燃油车多跑几天，还是会觉得很划算的。

舒适性

5

主驾驶位和副驾驶位的座椅包裹性会表现的比后排更好一些，但就以乘坐的感受来讲的话，前后排是没有很明显区别的，都是相对比较柔软的体验，操控的过程也非常的轻松，一点都不累人。

外观

5

不得不说雷凌车的颜值一直都挺高的，它整车的造型更偏向于现代化的风格一点，是年轻人比较喜欢的那种造型，设计的理念还是比较独特的，有别于市面上常见的车型风格，进气栅格这一块儿做的可以说是比较标志性了，很大，显得比较夸张一些整车的前脸层次感是非常足的，而且车身侧边的线条也足够的流畅，从前到后没有丝毫的阻断，不知道别人是怎么看待的，反正我是很喜欢这种设计风格。

内饰

4

它的外形方面还是比较出众一些的，但是内饰这一块儿，和出众的外形进行比较的话，就会显得逊色一筹，感觉他这种粗糙的处理都有些浪费了他车内的一些高端的材料，因为本身看上去是比较大气一些的，但因为做工比较粗糙，不够细致，导致有一些地方多余的线头还是挺明显的，所以那种粗糙的体验还是有的，以它的售价来讲的话，出现这样低端的问题还是不太能够接受的。

性价比

5

雷凌这款双擎的车型，它本身的性价比表现我认为是非常不错的，因为这种双擎混动的车型，它在成本控制上比纯燃油车是要好上许多的，而且对于用车的一些感受是没有太明显差异的，也就是说在日常生活的过程当中不会受到影响，再一个就是同价位的车型当中进行比较的话，它的配置还是比较不错的，更能够打动我也更适合家用，反正买车用车一直到现在为止，一点后悔的念头都没有。