选择稳定高保值率，过渡用车选择丰田致享

YARiS L 致享 2021款 1.5L CVT领先版购车经销商：来自：汽车之家Android版

东莞车友8358702

YARiS L 致享 2021款 1.5L CVT领先版认证

2021-07-31 首次发表

2370km

行驶里程
6.9L

百公里油耗
8.38万

裸车购买价
2021-05

购买时间
东莞

购买地点

最满意

价位相对还是比较合适的，同时整个车子的质量稳定性以及技术实力也是不用多解释的，空间也完全够用，在安全性上也同样做得还不错，最起码对于这个价格来讲就已经是很可以了，这台1.5L的自然吸气发动机配合上CVT变速箱就是一个刚刚够用的动力状态，最大的优势就在于省油，在于有着更低的保养维修成本，还有就是这台车子的保值率同样也是比较高的，以上这些也就是我认为这台车子比较有优势的地方了。

最不满意

对于一台丰田的入门级轿车来讲，我觉得这台丰田致享所带给我们的乘坐舒适性确实是不太好的，当然这也都在我的预期之中，毕竟本身的价格就已经是非常实惠了，而且又是一台合资车，所以说本身的配置确实是不算太高的，更何况整个车内的噪音也比较大一些，包括底盘舒适度也不能得到一个很好的保障，所以就从这些问题来讲的话，我觉得这台车子的舒适性就已经是很一般了。

空间

5

作为一台小型轿车，我的原则是空间够用就行，毕竟车身尺寸有限，对它的空间要求也不能太高，这辆车最大的好处就是空间布局非常合理，前后排的乘坐空间都是完全够用的，偶尔需要满座的情况下大家也不会显得很挤，况且这辆车大多都是我一个人在开，空间完全够用了。

驾驶感受

5

丰田致享就匹配了一台1.5L的自吸发动机，行驶过程中的动力输出的确算不上过于强劲，但车子开起来也并没有明显的肉感，它的动力响应还是很积极的，每次起步都特别迅速，开在走走停停的拥堵路段也不会让人有太大的压力。

操控

5

其实我觉得这辆车还是特别好驾驭的，毕竟没有庞大的车身，这样也就没有太多的盲区，这样也就好掌控多了，再说它的车身也是极其灵活的，拐弯掉头时车尾完全没有明显的拖拽感，感觉整个车子开起来都是比较轻松的，还有就是这台CVT无级变速箱的平顺性也非常棒，开车过程中不会有明显的顿挫出现。

油耗

5

我就是给自己买一台日常代步车而已，就很需要一台比较省油的车子，所以在买车之前我也做了大量的了解，大家都说日系车比较省油一点，的确是没错，这一对动力总成的燃油经济性是非常棒的，目前我这车的表显油耗是6.9，而且上下浮动不会太大的。

舒适性

4

平时主要都是我一个人在用车，其实我本身就不是那种特别挑剔的人，但是这辆车带给我的乘坐感受真是不太好，我感觉它的座椅都比较短一点，个子稍微有点高的人坐上去腿部的悬空就比较多，而且它的避震也不是很舒服，这些问题也确实比较影响整个的乘坐舒适感。

外观

5

这辆车的外观设计就比较简单一点，简约大方的外观风格也很符合这种小尺寸的车子，要不然整体看起来就会显得很局促，而且它的车身线条也都是比较圆润的，还有就是它的车头造型也让它的前脸表情更为丰富，所以说对于丰田致享的外观设计我还是很喜欢的。

内饰

4

毕竟只有这个价位，车内的用料不那么高级也是很正常的，不过塑料还是比较多，到处都是硬邦邦的，感觉没有什么档次感，就更别提豪华感了。

性价比

5

我朋友说这个价位其实可以买一台配置相当丰富的国产车了，但是致享对我而言只是现在的过度用车而已，以后肯定还是要再换的，相对来说这辆车后期的保值率会更高一些，再说丰田这皮实的三大件也是很值得被认可的，所以我个人认为它的性价比超高。

选择这款车的理由

在10万元左右的价格里面，我们最终还是决定选择了这台丰田致享，这台车子其实这是没有什么太大的吸引力，因为整个的外观设计算不上漂亮，而且价格也的确不算太实惠，但如果说图一个务实，图一个稳定，那么我觉得在这个价格里面，这台车子的确是一个非常适合的选择，尽管说在这个价格里面也能选择到一台配置比较高的长安逸动PLUS，同时也能选择到其他配置比较高的合资轿车，就比如说别克英朗、现代悦动等等这些车子，但相比这些车子来讲，我更欣赏丰田的质量稳定性，同时也非常看好这些车子后期的保值率，毕竟对于我们过渡型用车来讲，这台车子肯定开不了多长时间就要卖，所以就综合这些问题，我觉得这台丰田致享其实还是非常值得选择的。