最满意

最满意的地方，算是外形吧。整车给人的感觉硬派（有个肌肉车的壳），粗狂（缝隙大的吓人、做工糙的流泪），不羁（操控下限低，上限高）。动力方面在不改动原车的情况下，日常压马路还是够用了。可选的运动模式多，当个玩具玩玩还是挺有趣的。

最不满意

最不满意的是异响，总有奇奇怪怪的响声。不过问题也就那几个，抽空去4儿子店弄好就完事了。另外一个不太满意的是储物空间，不能说没有。最想吐槽的是零钱盒，又细又长，纸币多几张卷起来放进去就打不开了（为什么要放现金？有些东西有好过没有）。但转头看后排有座位，放个箱子，塞些乱七八糟的东西也不是不行。

空间

3

第一排还是挺舒服的，前提是后排不坐人。

☆ 空间设计亮点

皿煮国石油化工风格，简单到廉价

后备厢容积

空间蛮大的，能塞进一个50公斤左右的成年人。记住是塞，开口不大，但容积不小。

第二排空间

可以坐人，但不舒服。第二排是用来放箱子的，赶绝外母型的后排。

车内储物能力

后排放个箱子，还在乎储物格不够用吗？

驾驶感受

4

动力足够压马路，油门响应挺快的（d档有可感觉到的延迟），运动模式下有种换了车的感觉。并线和超车的压力不大，但也别去惹那一票电动车。总之2.3t的机头说不上惊艳，也差不到哪去。别总听人说野狗2.3就觉得动力拉胯，其实小心脏挺给力的（但也只是给力，想要变强就去充值吧）。

加速推背感

运动和运动+模式下，在涡轮介入后有明显的推背感。直线模式，能给人刺激。但做不到长时间人在前面飞，魂在后面追。

声浪

声浪，只听声音能知道和家用车不一样。为了满足国六，连动力都做妥协。能有声浪听就不错了，还想咋滴。有追求的换个超级100钼，中段尾段也换了，胆子再大点的焊直通，马力还能升一点。个人比较喜欢的，还是泄压的声音。

动力平顺性

开够2000公里之后，车和人都相互熟悉了，会有较大改善。

操控

4

方向盘阻力有三种模式，舒适=不会转弯，标准=能接受但有点重，赛道=我tm在开拖拉机。但开久以后，舒适和标注可以删了。过弯方面，没什么亮点，比家用车舒服。

赛道/跑山表现

高速过弯，原厂车身还算稳定。不会感觉到散。

☆ 自适应巡航

这东西，可以有，但没啥用。

刹车表现

美系刹车，感觉比较线性，力度是够的。舒适性的话，正常驾驶还算舒服，老妈和女朋友反馈还行。

油耗

2

城市14升，高速10升以下。因人而异吧，开这玩意就别在乎油耗了。总的来说和锐志2.5的差不多。

舒适性

3

总体还算舒服。座椅包裹性不错，但感觉很奇怪，想调到舒服需要点耐心。路噪还是挺大的，音响开大点就好。悬挂很Q弹，但集中在弹。滤震勉强及格。

座椅通风

这个还是蛮舒服的

空调效果

可以冷的发抖，也可以热的吹头发。

外观

5

整车的侵略性不是很强，偏向于低调，但还该有的都有。

车身做工

粗狂，真的很粗狂。皿煮国南方农场的风格，不拘小节。

车轮设计

轮毂的外形算是最不满意的，细辐条的设计并没有很好的彰显出肌肉车的特性，有一种家用车的感觉。

内饰

3

仪表液晶屏，三种形式的仪表盘总有一个适合你。显示的内容蛮多的，放着好看。

☆ 氛围灯

氛围灯约等于没有，但不能说没有。

性价比

5

横向对比，肌肉车里面，性价比还是不错的。

保养维护

保养看情况，店里保养会比较贵。

选择这款车的理由

也没有为什么，单纯的不想买一个妥协的商品。