称得上百万豪车的品质

AION LX 2019款 80 购车经销商：广汽新能源北京体验中心

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AION LX 2019款 80认证

2021-08-07 首次发表

17500km

行驶里程
15.4kWh

百公里电耗
450公里

冬季续航
26.00万

裸车购买价
2020-04

购买时间
北京

购买地点

最满意

1、全车内饰没有一点异味，隔音棉都是白色的；93度电池，长续航基本不缩水；铝合金底盘纯电平台，五连杆后悬架，悬架也是铝合金的，螺丝一年也没有锈迹。2、eco模式很舒服，调教非常像油车，这点好评；操控极其舒服，有点像奥迪，转向很稳，而且悬架在舒适和运动之间找了个很好的平衡点，符合我的需求。3、颜值没的说，好看大气，内饰用料很足，很有豪华感，开了一年回过头看看奥迪A6的内饰，感觉就有点简陋了。4、加速尚可，2驱足够，自己开车偷偷深踩电门加速感市里足够，高速120加速勉强还行。5、空间超级大，前后乘坐都很舒适，后备箱偏小但是够用；整车隔音特别好。

最不满意

1、充电偏慢，能上80kW的时间不多，大多也就60kW；最新OTA以后前5分钟充电特别慢。2、内饰偶尔有异响，开空调冷热变化也是。3、老款前面没有雷达，蹭了2次，新款有了雷达。4、部分按键的位置设计的比较奇怪。

空间

5

没的说，乘坐空间够大，后排座椅能调节角度，储物空间也不小，后备箱比唐小，但是也够用。

驾驶感受

4

虽然8秒加速，但是从来没用过运动模式，eco模式对我来说加速已经够猛了。当然比四驱的3秒多肯定差不少。

操控

5

高速猛打方向一次，很稳。方向盘轻重可以调。我开过的车里，操控跟林荫大道和奥迪a6差不多。但是轴距长，掉头需要俩车道。急刹车过几次，刹车够用，但是由于前段以动能回收为主，此段偏软。

续航

5

最低开过11kW/百公里，正常开空调堵车15-18左右，时速120km/s电耗19左右，冬天开空调差不多23。

舒适性

5

舒适，隔音好。空间大长途也不怎么类，可以经常换姿势，座椅也舒服。

外观

5

个人觉得颜值仅次于唐，比很多合资车强。最喜欢前脸和腰线。而且设计合理，几次剐蹭都没大面积刮到车门

内饰

5

用料很实在，家人鼻子很挑都没觉得有味道。大部分地方都包了皮。

性价比

5

为2感觉性价比能接近油车的了，当然性价比最高的感觉是蔚来。

选择这款车的理由

主要在蔚来、Aion lx和比亚迪唐中间做了选择，家用实在不喜欢特斯拉的尺寸和内饰。最喜欢蔚来，但是电池偏小，而且贵十万，最后没有选。唐后备箱超级大，颜值悬架都不错，但是悬架的舒适性还是比lx差那么一点，后来试驾完lx就直接下单了。lx的纯电平台确实一下吸引了我，看着很舒服，价格还比唐便宜一丢丢。悬架也舒服，已经十分接近奥迪Q5，总体来说还是非常满意的。

购车2年7个月后质量评价 | 2022-11-01

39800km

行驶里程