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瑞风M4 我能力范围内的最好选择
瑞风M4 2020款 2.0CTI 柴油 手动劲尚型 国VI
2021-08-13 首次发表
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37000km行驶里程
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8.5L百公里油耗
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14.50万裸车购买价
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2020-06购买时间
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桂林购买地点
最满意
最满意的就是瑞风M4的空间，MPV的优势也是在于空间，这个车的空间相当给力，不管是载人还是运输都挺厉害的，而且性价比也比较高，这也是国产车的一大优势，相比合资车，价格便宜太多了，外观个人也是比较喜欢的。
最不满意
车子的减震表现不是特别好，跑起来有一些颠簸感，不过并不是特别明显还能接受。还有不太满意的地方是隔音表现的很一般，这两点直接影响了整个车的舒适度，不过这两点能提升，说是价值二十多万的车都不过分。
空间
5
空间方面没什么好挑剔的，座位的空间宽敞，坐起来比较舒适，主驾驶和第二排的座椅设计中间的距离非常大，就算是翘起二郎腿也一点问题都没有，第二排的座椅设计又是独立性的，增加舒适性，后排和后备箱的空间表现也同样优秀，毕竟五米多的车长，空间方面完全不用担心的。
驾驶感受
5
柴油版动力充足，六个人加后备箱的杂物，开着空调爬坡，动力表现正常，爬坡无压力。日常加速动力表现也不错，起步不肉，轻踩油门甚至有推背感，只要舍得给油一百二一百三都不是问题。
操控
5
瑞风M4总体的驾驶体验还是不错的，换挡很顺滑，基本上没有顿挫感，离合也好踩，手动挡的只要你配合的好了，操纵感绝对比自动挡的强。
油耗
4
我开的话八个油多点，听说有的开油耗很省，可能跟个人的驾驶习惯有关系吧，希望多磨合一下，油耗还能降低一些吧。
舒适性
4
我买车是家用兼顾商用的，对舒适性考虑比较多，首先座椅舒适度和空间舒适度方面我还是很满意的，座椅比较柔软，乘坐起来非常的舒服，对身体的包裹性和支撑性也很到位，但悬架减震偏硬一点，路感还是比较明显的，隔音的效果也比较一般，高速驾驶的时候能明显的感受到胎噪和风噪声，比较影响驾驶和乘坐的舒适度。
外观
5
就是看中这个外观，比较内敛又不失气质，赏心悦目，很有价值感。中网还是很经典耐看的，和大灯的造型融合的比较好，整个车设计的都比较和谐，相辅相成，车漆质感方面也不错。
内饰
4
还算不错，反正不丑，布局简单明了，大屏提升了档次。再加上多功能方向盘，可以说是该有的都有了，材质方面塑料件比较多，但是也没办法，车子的价格摆在这，材质方面没法要求太多。
性价比
5
我买的柴油版，车价比汽油版贵一些，如果是纯家用我觉得汽油版性价比更高，今年的新款性价比就不错，但如果需要商用或者跑的路程比较多还是加钱上柴油，但不管柴油版还是汽油版在同级别的车里都很有性价比和竞争力。
选择这款车的理由
瑞风M4可能不是最出色的，但肯定是最适合我的，空间足够大，动力不拉跨，最重要的是价格亲民，努力了大半辈子口袋里也就那三瓜两子的，瑞风M4就是我能力范围内的最好选择。
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