英伦小豹子用车小报告

捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版购车经销商：建发青口捷豹路虎灯塔店

福州捷众汽车有限公司

捷豹XEL 2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版认证

2021-09-01 首次发表

20000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
28.00万

裸车购买价
2019-12

购买时间
福州

购买地点

最满意

外观，我个人觉得XEL是同级别的颜值担当，尤其是车头部分，扁平低矮仿“鲨鱼眼”的大灯，让车头极具视觉冲击性和攻击性，外观这方面，还是萝卜白菜各有所爱。还有一点比较满意的就是操控性，XEL这款车算是比较主打运动操控的，底盘稳健转向的指向性也算比较精准，所以操控性在同级别算是比较出色的。

最不满意

底盘偏低了一些，走一些非铺装路面很容易磕到底盘！

空间

4

加长后的XEL，相对于当年进口版的标轴XE后排空间是有比较明显的改善，日常一家三口家用是完全OK的，但后排如果坐三个成年人，那就略显急促了，尤其是坐在中间的那个人会因为底盘通传动轴而凸出的巨大鼓包，使得坐姿是骑在上面的，长时间乘坐会造成乘客腿麻，当然这也是同级别车型普遍存在的问题。

驾驶感受

4

2.0T高功版发动机匹配ZF 8AT变速箱，这样的动力总成紧跟同级主流，各项参数看起来也非常不错，实际的表现也是在我的意料之中，动力非常的充沛，在城区行驶非常的轻松写意，可能连这台车1/3的动力都发挥不到。在高速行驶时，动力的储备也让我很轻松的去超越其他车辆。说到变速箱，ZF 8AT基本是人人叫好，但一台好的变速箱，也离不开工程师对它的调教，这道理就像一盘好菜，好的食材，只有经过厨师的烹饪才能成为一盘好菜，XEL上的ZF 8AT没有让我失望，换挡的逻辑十分聪明，能较好理解我的驾驶意图，换挡的速度也十分快，唯独有些瑕疵的是，车辆低速行驶时，换挡还是会有些许的顿挫。

操控

4

操控这个指标，对于豪华中型车这个级别来说就是拉分项，原进口标轴版的XE在同级别中的操控性算比较的出类拔萃，但为了迎合中国市场，这个级别的各品牌车型几乎都推出了它们的加长版本，所以XEL的推出合情合理，加长是否会对操控性造成影响？是很多车友一直以来都在讨论的话题，以我个人的看法来说，加长对于操控性是会有影响的，但是，在日常驾驶中这种影响根本感觉不出来，除非你的驾驶非常的激进，例如下赛道，而且你要在标轴版XE和XEL交替驾驶的情况下，你才能感觉出加长对于操控性的影响在哪些方面，所以网上很多对于“加长影响操控”的云评论有些草率和断章取义。