最满意

车头的设计我很喜欢，非常时尚动感。一眼看过去那宽大车头下是两边犀利的大灯，这大灯的内部造型非常丰富，被点亮之后很好看，既美观有很安全。熏黑处理的中央看着也很高级。侧身线条流畅，扁平大灯尾翼有种跑车的视觉，非常大气上档次啊。 空间还是很宽敞。足够我们一家三口使用了。有时候还带着家里老人出去溜达，家里人都说很不错。前排的位置设计的很得当，我身材偏胖都不怕。后排座椅又宽又大，我儿子有时候还会躺在后面呢，座椅空间我是很满意的。 动力系统也很让我满意，油门踩上去就能感觉到动力十足，感觉车子就像是一匹野马，很是有劲，换挡的时候也比较平稳，没有顿挫感，自己平时等红绿灯基本上都是跑在最前面的，这车的动力应对市区的路况那是绰绰有余的了。

最不满意

说到不满意的可能就是这车的降噪做得不是很好，坐在车里能听到发动机启动加速的声音，声音还不小呢，还有就是这车的减震感觉做得也没想象中好，后排稍硬，但能接受，因为这车底盘的整体感还是比较强的，转急弯不晃。

空间

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空间还是很宽敞。足够我们一家三口使用了。有时候还带着家里老人出去溜达，家里人都说很不错。前排的位置设计的很得当，我身材偏胖都不怕。座椅空间我还是很满意的。

驾驶感受

4

搭载的是1.5T涡轮增压发动机，配备的是6挡双离合变速箱，最大马力是150匹，最大扭矩是230牛米。个人觉得，唯一不足的就是没有搭载 AT 变速箱。

跑高速

跑高速，上去120码就会感觉比较费油了。

起步/加速动力

起步动力还可以，动力很足，会有点轻微的顿挫感。

操控

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底盘悬架方面前后分别使用麦弗逊式独立悬架/扭力梁式非独立悬架悬架行驶起来对于颠簸过滤错会有余回弹方向盘力度明显偏轻转动角度比较

油耗

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我油耗测试是在 ECO 模式下进行，车辆全程开启了空调，温度设定为23℃。共行驶了102.7公里，经历了堵车、高速等复杂路况。全程平均速度30公里/小时，表显平均油耗6.1L/100km，实测百公里平均油耗6.4L/100km。整体来说，这款车的油耗表现还不错，符合一款日常家用轿车的水平。

舒适性

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奕炫拥有前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。作为一款追求运动性的车，它的悬架整体调得偏向运动，开起来支撑性不错，不过滤振性略微有些一般。 车辆在压过路面上的细碎颠簸时有些许振动，平时城市里开无伤大雅，如果面对高速路上密集的减速条就会有点儿闹心了。

外观

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奕炫的腰线从前到后逐渐上扬，有点儿俯冲感，车顶轮廓流畅圆润，连接后面的溜背设计，给这台轿车增添了一丝“轿跑”范儿。车头和车尾的镀铬装饰相呼应，让车侧面看起来比较紧凑。 溜背的线条不仅没有减小车身高度，从数值上来看，奕炫反而在同级别中占有优势。后面我们会实测到实际的乘坐空间如何。 贯穿式尾灯是时下流行的设计，作为一款年轻车型，奕炫也追随着潮流的脚步。尾灯的造型比较简洁，搭配有层次感的车尾，看起来比较舒服。

内饰

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奕炫内饰方面中控台采用经典家族式风格液晶式仪表盘相比较老式指针仪表盘会美观奕炫方向盘幅式方向盘日常驾驶途中会出现方向盘顶腿现象这点还非常舒适拼接式内部装饰显极其气在用料整体表现符合该价位应有水平扶手箱等储存空间设计也极其优秀

性价比

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整体来说，奕炫的空间表现只是中规中矩。就储物格来说，中控区域的储物格比较小，且里面有 USB 接口，放零碎物品的空间很有限。门板上储物的开口比较小，放东西不算太顺手。车辆对于储物格的设计还有提升的空间。后备厢的空间则比较令人满意，完全可以满足日常家用。

选择这款车的理由

那时候偶然间看到了奕炫这辆车,感觉很不错,符合年轻人的选择,时尚,有激情,轿跑设计,让人眼前一亮,非常喜欢,我就联系了当地的经销商,准备去试驾一下,很不错,驾驶感驾驶感非常好,开起来很舒服,动力反应迅速,操作平稳,我的是自动挡中配的,落地9万多点,内饰配置完全够用,倒车影像,自动驻车,电子手刹,都是标配,非常划算,日常市区出行,很不错，。