空间

5

本人身高179,刚进入驾驶室的时候有点拥挤,不过提车后设置了便利进出后前排不管从头顶的空间来说,还是前后的空间来说都是什么宽敞的,特斯拉的座椅可以前后上下四个方向调节, 然后靠背往后的角度也可以调节成很大,可以形成躺下的姿态来开车,并且重心非常低。后备箱则是无敌的大,足够三口之家购物了。另外还有电车特有的前备箱设计

扶手储物箱

后备箱

☆ 空间设计亮点

空调的出风口为隐藏式设计,非常的精致,并且可以通过中控来调节360度的吹风角度;木纹的装饰看上去非常的时尚,整体设计是简洁风,在看的到地方只有一个大屏幕,没有实体按键, 这也是第一眼被吸引到的地方,回想起油车上面密密麻麻的按键, 有70%的按键平时根本不用,看到了这种设计确实非常的惊艳,没有实体按键但又要在日常使用中不受影响, 这一设计理念反推过来发现其实是非常难做的一个设计,但是它却做到了

乘坐空间

因为拥有方向盘(可上下前后调节)及座椅的调节功能(可上下前后调节),总能找到一个非常舒适的坐姿,179的身高坐在车里还是比较舒服的, 右手边的扶手箱可以靠在上面,单手驾驶也是有比较舒适的靠手点

正面视角

驾驶感受

5

购买的是标续版,5.6秒的百公里加速能力,真的非常的强,加上电车的扭矩瞬间达到峰值,电门踩到底可以说非常的上头。可供选择的有舒适模式(8秒左右),标准模式(5.6秒), 起步如果你在第一个位置,瞬间可以拉开巨大的差距,人家可能还没人行横道你就已经过马路了. 在这里必须要提一下特斯拉的动能回收,有缓行和停车模式可选择,我长期使用的是停止模式,习惯之后真的极其便利,在刚开始开的时候非常不适应,要用油门来控制加速,制动, 刚开始小伙伴坐我的车都会头晕,因为会加速减速都会来的比较激烈, 经过1-2周的适应后掌握了黄金右脚,通过动能回收来做线性的减速,并且在停止模式下,你不需要进行任何操作,停下后自动开启Autohold,防溜坡, 右脚瞬间解放,完全不用管

跑高速

高速路况下从80至120码依然是非常强劲的加速能力,把你牢牢的按在座椅上,推背感非常强

操控

5

操控是特斯拉的强项,方向盘打满只有一圈,定位非常的准确,没有虚位,加上坐姿比较低,突出一个指哪打哪,每个打方向角度都能够感受到;

☆ 车道保持辅助系统

辅助驾驶可以说是特斯拉招牌了, 每辆车自带的AP都是免费的,相较于收费的EAP和FSD这个免费的AP才是真正的好用,在开高速时几乎90%都是用AP来跑的,第一次用的时候非常的紧张,紧紧握住方向盘,脚放在刹车上,比自己开还要累,但随着使用的增加越来越有信心。使用的方法是右档杆往下拨动两下，会听到咚咚声，则进入了AP辅助驾驶，方向盘右滚轮上下调节车速，左右调节与前车的车距，总结下目前AP的使用情况，首先这是辅助驾驶，不能长时间的双手离开方向盘，高速路况下，你需要注意大货车,AP的逻辑是旁边的车的车轮如果过了线 它就会减速,但是大货车这种实在太大太长了, 一旦它压线了,AP会刹的比较狠,然后让后车懵逼,造成事故,所以在经过大车旁边时刻注意。 在高架上也可以使用， 但在车流量较大的情况下不推荐使用，左右两边疯狂的加赛情况下还是比较危险的， 在封闭路段表现非常的稳定， 比如堵车时开启后就不用管了，让它自己蠕动，值得注意的是AP哪怕你把车距调成1，离前车还是非常远，很容易被加塞。

☆ 并线辅助

并线辅助是通过屏幕上的3D动画来显示, 有危险时后车会被标记为红色,如果你油门没有松,会发出嘟嘟嘟的报警声, 还是继续加速的话会通过自动修正方向盘来避免碰撞, 暂时还没有遇到过,基本上听到报警声后就减速

☆ 主动刹车

刹车是比较软的类型,但是能踩的非常的深,因为有动能回收,实际上使用次数并不多

续航

4

就我半年的经验来说高速开空调在110-130之间,远比市区能耗要低, 高速可以跑350公里样子,所以在170公里左右的自驾游不需要规划路线,直接走就行,特斯拉的EPA表显和预估都是十分的准确,不存在里程焦虑的问题,当然第一次出差的时候还是有点紧张电量的,没想到车机的显示那么的准确;上下班市区基本是在200左右了,也有可能是杭州的路况实在太差了? 欢迎其他地区的朋友说说

充电

功超充的话一般在40分钟左右,可以从0到80, 最后20功率很小,一般直接拔枪走人

舒适性

3

座椅很软,包裹感很强, 高速上的隔音有点差,市区则表现良好,避震比较一般, 路面不好的情况下会非常颠簸, 让你完全感受到路面的情况,另外缺少了座椅通风,所以给三星

☆ 空调温度分区控制

空调制冷是非常的强, 永远让你感觉到冷,只敢调到23度

☆ 后座空调出风口

由于前排出风口是隐藏,香薰都是夹在后排出风口

外观

5

对于简洁风别人还是挺喜欢的,还缺少了氛围灯,晚上的时候车内光线较暗,另外就是缺少了座椅通风,这个功能夏天非常的重要

内饰

3

对于简洁风别人还是挺喜欢的,还缺少了氛围灯,晚上的时候车内光线较暗

☆ 车联网

上车就自动连手机蓝牙,播放歌曲非常的方便,方便盘左边的滚轮可以切歌调节音量,另外就是驻车时可以用大屏幕放抖音

☆ 内置行车记录仪

按一下喇叭即可保存10分钟内的视频,哨兵模式则是实时监控,每小时耗电5-10公里的样子

性价比

5

配置算是比较齐全了,在目前23W的价格上性价比可以说非常的高,并且绿牌在杭州不限行,不需要摇号