最满意

外观霸气，高姿态。经典的Jeep家族镀铬七孔进气格栅，比圆形轮眉更具越野风格的T型轮眉。2.0T、265马力、400扭矩的涡轮增压发动机，9AT的采埃孚变速箱，动力强劲，大扭矩，提速迅猛且平顺，油门调教非常灵敏，轻轻一点油门，就能感受到速度的飙升。换挡平顺，不管是轻油门还是地板油，没有任何顿挫。安全级别更是超赞，高强度热成型钢，前后高强度铝合金保险杠（不服的可以说下你的车用的保险杠啥材质，大指挥官的前保险杠承受的最大压力2.76吨，后防撞梁承受的最大压力3.24吨，不相信的可以去网上查看测试视频），铝合金引擎盖，先后铝合金下摆臂，高强度座椅钢板支撑，四门内各置高强度防撞梁，不仅轻量化，而且安全性十足，再加上9个安全气囊，满满的安全感。超大的用车空间，充足的后备箱空间，舒适的驾驶感受以及乘坐感受，大面积的软包材质，充斥着无以言表的高档感。最后，行车品质，买车半年，我已经经历了最为难熬的雪天，上次下雪大街小巷结冰的地方比比皆是，但是大指挥官的雪地模式打开后，不管是上坡、下坡还是刹车，都稳的很，尤其是别的车在上坡的时候嗤嗤嗤原地打滑，就是不前进的时候，路过的你总能露出姨母笑。最为重要的是新车还没啥异味，廉价感的塑料味，细品一下。

最不满意

最不满意有两点：第一点：缺少驾驶科技感；没有360全景影像、没有中控超大液晶屏、没有车联网系统，中规中矩的内饰，拉低了车辆的高档感，就是一辆车。第二点：冬天启动热车的时候，发动机啪啪的感觉像是缺缸了一样，前几天去了4S店刷新了下现在好了。最难受的是居然没有方向盘加热，多少钱的车了，连个方向盘加热都没有，大西北的冬天，有个方向盘加热得有多美，多骄傲。

空间

5

看下大指挥官的驾驶排空间，我1米75的身高，160的体重，座椅能够完全包裹，非常舒适。

乘坐空间

第二排空间就更宽敞了，翘起你的二郎腿都没任何问题，靠背角度也完美，支撑性包裹性，都能让你非常舒服。

后备厢容积

看下这后备厢空间有多大，我这个85*35CM的整理也就只占了这么点空间。

驾驶感受

5

2.0T 265匹马力 400扭米的扭矩 采埃孚9AT的变速箱，完美的调节让你能在轻踩油门的时候就能感觉到里的反馈，动力十足，8秒多点的百公里加速，120公里每小时的行驶中，再次进行提速，你依然能够感觉到速度的飙升，不管是市区还是高速，超车都不在话下。

操控

5

驾驶视野好，油门灵敏，方向不虚，车身稳定，除了刹车有点硬，你基本找不到别的缺点。不管是低速行驶时，变速箱的顿挫，还是高速行驶时，车身的漂浮，你在这台车上，根本体会不到。扎实的底盘，更是能让你感受到车身的扎实安全性。脱困能力以及通过性简直超出了我的预期，点个赞。

油耗

4

油耗方面，不是很满意，比起第一辆凌派的8.8油耗和第二辆科迪亚克9.6的油耗，大指挥官12.1的油耗超出了我的预期，本来以为大指挥官的油耗也就在11个油耗以内的。图片中一个是8000多公里的平均油耗，一个是最近行驶的阶段性油耗，对我来说，虽然能够接受，单还是有点高。

舒适性

5

主副驾的电动座椅调节，电动腰托调节，座椅加热，ACC自适应巡航，防撞预警，车道偏离预警，自动驻车等等等等，众多配置中，我用的最多次数的就是主动驻车，定速巡航以及座椅加热。座椅的包裹性、油门的灵敏、方向的精准这些我不多说了，自动驻车是我行车必用的一个功能，好多人可能从来没用过这个功能，但是我得说，真香。高速的隔音，非铺装路面的过滤性，都给了我很大的惊喜！尤其是高速行驶，稳定的行驶姿态，充沛的动力，舒适的驾驶姿势，都让我非常满意。

外观

5

高姿态，霸气十足，犀利的大灯以及充满阳刚之气的总体车身，中庸却不平凡，极具辨识性，回头率满满。

内饰

4

内饰大面积软包材质，用料高级，握感恰当的方向盘，中控液晶屏除了太小之外，触感灵敏，运行速度快，就是尺寸太小，皮质缝线更是让大指挥官的内饰增加了一份高档感。

性价比

5

整车性价比在我看来，非常不错，该有的配置大指挥官都有，不管是外观、内饰还是配置，我觉得在这个价位，算是比较高了。LED大灯、LED雾灯、LED尾灯；远程启动、无钥匙进入、一键启动、全景天窗、智能独立空调、后视镜加热、倒车镜防光，眼镜盒后排观察镜，自动驻车，座椅加热，只要你行车能用到的，大指挥官都有，算上Jeep的四驱，80多年的SUV历史，很难再挑出致命的缺点。车只是个代步工具，不是你的房子，别把车当房子用，安全才是一辆车最需要认真的地方。

选择这款车的理由

先说一下我置换新车的要求：这已经是我的第三辆车了，第一辆本田凌派，第二辆斯柯达科迪亚克，第三辆大指挥官一、落地30万左右；二、四驱七座SUV；三、大，车身大，空间大；四、开着舒服，坐着舒适；给予以上四点，我在看过多款车的情况下，选定了4款；大众途观X、汉兰达、福特锐界、雪佛兰开拓者。最先排除的就是汉兰达，没车还加价10000，我不是受虐狂，和我的第一辆凌派一样，慢慢的塑料壳子，简直了！，其次是大众途观L，新车异味，塑料感十足，这是我最不能接受的，因为家里有小孩。然后就是雪佛兰开拓者了，异味比起途观L来说，少了一些，但是也很冲；胎噪也很大，试驾的时候出乎了我的意料，而且第三排比起大指挥官来说确实小了点。大指挥官在这几款车中，第三排应该是最大的了。四台车除了汉兰达没有试驾车，我没试驾以外，其余的三款车都试驾了，开起来还是有很大的不同。首先，提速最快的应该是途观L，其次大指挥官，最后开拓者。车身稳定性，我感觉大指挥官最好，其次开拓者，最后途观L，途观L开起来真的没有美系车的那种扎实感。舒适度，大指挥官＞开拓者＞途观L，大众还真是一脉相车，途观L给我的驾驶感觉和科迪亚克没什么区别。最后综合下来，我选择了大指挥。