人车合一，或非主流，但我行

大指挥官 2020款 2.0T 四驱精英增强版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

酒石兰

大指挥官 2020款 2.0T 四驱精英增强版认证

2022-09-22 首次发表

20600km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
28.00万

裸车购买价
2020-08

购买时间
大连

购买地点

最满意

最满意是车的气质和生活感相互匹配，人车合一，要动力时给油就来，要惬意巡航时就可信马由缰。放荡不羁却并非没有家国情怀。不一定追求时尚前沿，却不乏中庸内敛的潮流，因而，不流气，不浮躁，不刻板，也不浮夸。说完感觉，说使用。空间够，第三排偶尔用上，解燃眉之急或给雪中送炭的帮助。平常放倒，放一个保温箱和一个整理箱，归拢好杂物。一米八的本人，也常可以在等孩子时，或坐，或依，甚至横躺翘脚(哦对，不雅了)，悠哉之闲，岁月静好。再就是各方面，都适度舒适。坐车不易晕，对于长辈而言，也是值得一说的优点。

最不满意

有没有最不满意的呢?当然，广菲退市，是最大不满意了，咱们从小的教育理念就是组织纪律性，有组织，总感觉主流一点。虽然，未必真的如此。心理上，JEEP没有娘家了，或拆迁了，没分到拆迁款，这，只能不满意了。纯工程角度，再谈谈爱车。(车像第二个老婆，她没娘家了，咱们只有更爱护她，更稀罕她)。首先感动于Jeep此前的诸多努力，例如解剖展示整车的做工用料。遗憾的是，或许坊间理工男的发声太少，而且也很少自媒体或者"夸克"，能够理性和客观去评价一辆车。那些前卫和二次元的文案，吹嘘或浮华。互联网热度往往就是嘴快一时，随手丢弃，热度三天，很少顾及技术的沉淀。这些文案举例说，明明是后设计(后➕的)的屏幕，本意丑不可耐，而文案是，悬浮式的屏幕设计。当然，理工男也可以很快领会这种宣传门道，但，不是他的风格。其次，说高扭矩。这一定也要得益于发动机精密的制造和材料的高强度。并且，油耗、动力、动力储备以及驾驶平顺度的有效平衡和协调，似没有几款三十万的车可以很好兼顾。哦对，现在，甚至是二十万的七座了。关于车机，似乎也有不少专家吐槽，车机多么落后。对此本人没太有同理心。车，不是手机。也不至于要像手机一样，有功能(APP)上的摩尔定律吧。个人觉得，无论是自动驾驶(偶尔玩心起来，用一下)，自适应巡航，还是AI避险，有但不依赖，应该不落后于SCI或'Ei吧。有感觉，有性能，有安全，有乐趣，喜欢。